De oorspronkelijke tekst in het boekje van de Treuhand is behoorlijk verwarrend.
Ik heb die tekst aanvankelijk verkeerd weergegeven.
Mijn postje is nu aangepast en komt overeen met jouw versie.
Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 apr 2012, 15:03
]]>
Bardahl E10 Fuel Improver
E10 Fuel Improver is geschikt voor benzinemotoren.
E10 brandstof bestaat voor 10% uit ethanol en voor 90% uit fossiele brandstof. Het grootste probleem dat E10 brandstof met zich meebrengt is dat er de kans bestaat dat bepaalde rubber- en kunststofafdichtingen, keerringen en pakkingen aangetast worden.
Daarnaast is E10 brandstof zo’n 2-3% minder zuinig. Het merendeel van de auto’s, uit onderzoek blijkt zo’n 90%, kunnen zonder problemen E10 brandstof tanken. 10% van het Nederlandse wagenpark blijkt niet op E10 brandstof te kunnen rijden.
Met Bardahl E10 Fuel Improver kunt u probleemloos rijden op E10 brandstof. Deze brandstoftoevoeging beschermt het brandstofsysteem tegen de schadelijke gevolgen die kunnen ontstaan wanneer E10 brandstof getankt wordt. Daarnaast heeft dit additief een gunstig effect op het brandstofverbruik en blijft het brandstofsysteem schoon.
Met deze brandstoftoevoeging worden de volgende eigenschappen bereikt:
•Verbeterd de E10 brandstof kwaliteit
•Voorkomt dat ethanol in de brandstof (E10) bepaalde rubber- en kunststofafdichting, keerringen en pakkingen aantast.
•Houdt het brandstofsysteem schoon
•Beschermt tegen corrosie
•Vermindert het brandstofverbruik
•Verbeterd de koude start
Gebruiksaanwijzing
Draai de schroefdop los en knijp in de flacon tot de maatbeker de gewenste hoeveelheid bevat (10ml voor 10 liter benzine). Giet de inhoud in de tank voordat de brandstof getankt wordt.
We zullen zien zou wel een oplossing zijn,net zoals toendertijd de toevoeging kwam van lood goedje aan de loodvrije bezine goud.
Jan Willem
Statistieken: Geplaatst door VolvWil — 22 apr 2012, 13:00
]]>
Was er al mee begonnen...Dus het is wel belangrijk om zo'n flesje bij je te hebben als je over de grens gaat
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 apr 2012, 12:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 apr 2012, 11:23
]]>
Ze willen het toch steeds meer toepassen,ik zou het ook niet standaard gaan tanken maar ja der komt een keer een moment.
Het is nieuw dus er zal met de tijd wel meer info komen over dit goedje,zou mooi zijn scheelt stress als je geen andere pomp kan vinden.
Jan Willem
Statistieken: Geplaatst door VolvWil — 22 apr 2012, 11:14
]]>
GEEN E10 Benzine in ALLE S-Klasse modellen tot 09-1985.
Dus de W116, de W126 tot 09-1985 en de W126 na 09-1985 die GEEN 3 weg-katalysator af fabriek hebben.
Het gevaar zit in de Aluminium samenstelling van o.a de spinnenkop, carburateur, maar ook de afdichtingen.
Die worden aangevreten door de E10.
Op deze (Duitse) Mercedes website kan iedereen het nalezen:
http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... _fuel.html
Groet,
Rob
Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 22 apr 2012, 10:47
]]>
Alles in de lijst moet geen E10 tanken.
Zo'n beetje alle W126's staan in de lijst en moeten dus geen E10 gebruiken.
Alleen die van de tweede serie (gebouwd na september 1985) met geregelde katalysator mogen E10 gebruiken.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 21 apr 2012, 18:10
]]>
Alle Benzen die met een injectiesysteem zijn uitgerust jonger dan 1985 en voorzien van een katalysator kunnen op E10 meuk rijden.
De lijst met voertuigen ligt bij mijn Duitse Tankstelle ter inzage.
nb tekst aangepast vanwege onduidelijk tekst in de Treuhand lijst
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 apr 2012, 17:20
]]>
Zoals bekend komt er daar veel benzine met E10 toevoeging voor.
Funest voor onze oude machiene's,overgens komt het in meerdere landen steeds meer voor die E10 gruwel.
Nu is er een middel wat je bij je volle tank gooit om onze machiene wel knap op E10 te laten rijden zonder schade.
Het heet E10 fuel improver van bardahl,website is dan bardahl.nl.
Zo te lezen een uitkomst maar ook de auto's van jongere leeftijd die er nog niet op ingesteld zijn.
Als het is wat ze zeggen goed spul.
Jan Willem
Statistieken: Geplaatst door VolvWil — 21 apr 2012, 12:31
]]>