Het was de ne nieuwe thermostaat. die was na 2 weken al overleden. Helaas is goedkoop duurkoop.
Het begon met een kapotte radiator en het ontbreken van een visco. Deze heb ik geregeld hier via het forum. Maar daarvoor had ik al een nieuwe thermostaat gekocht, omdat dat de snelste en goedkoopste oplossing was. Maar het was niet de thermostaat, want de oude zit er weer in. EN doet het nog super.
Statistieken: Geplaatst door Jeronimo500SEC — 20 aug 2012, 13:41
]]>
]]>
Ben wel nieuwsgierig of de auto nu goed is en wat het dan uiteindelijk wel was.
Mazzel en veel rijplezier, Peter
Statistieken: Geplaatst door xzns — 20 aug 2012, 10:45
]]>
Radiateur is reeds vervangen enz.
hopke
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jun 2012, 16:27
]]>
]]>
de theorie er achter :
vanavond even gekeken, en de slang die vanuit the thermostaat,radiator en expansievat zit, komt geen flow uit,dus het water circuleert niet door me blok, dus dan redeneer ik er uit dat of me thermostaat niet open gaat? of de waterpomp het niet meer doet? (misschien schoepjes versleten , of los ofzo ?)
kan iemand deze theorie beamen of ontkrachten dmv onderbouwing ?
(thermostaat is nieuw + radiator is vervangen(wel 2e hands,maar was goed werkend)
zucht
Statistieken: Geplaatst door Jeronimo500SEC — 19 jun 2012, 23:36
]]>
De visco vin is de belangrijkste, die heeft ook het grootste koelvermogen.
De elektrische vin wordt ingeschakeld zodra de airco compressor bekrachtigd wordt.
Bij een motortemperatuur boven de 105° komt gaat de elektrische vin ook draaien zonder dat de airco ingeschakeld is.
Neem vooral geen risico met een motor die te warm wordt.
Een visco koppeling en een radiateur kosten minder dan een paar koppakingen om van grotere schade maar niet te spreken.
Zit er nog een originele radiateur in de auto aarzel dan niet om die te vervangen.
Na 20-30 jaar is het koelvermogen van die radiateur gegarandeerd flink teruggelopen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jun 2012, 17:20
]]>
Statistieken: Geplaatst door Jeronimo500SEC — 19 jun 2012, 15:55
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>