Mooie foto hans in je avatar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 mei 2012, 21:50
]]>
Je ziet je kunt meer dan je denkt
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 mei 2012, 18:43
]]>
Goed nieuws de verwarming werkt weer!
Ik heb vanmiddag de temperaturregler (MB nr. 000 822 0403) eruit gehaald
en aan Marco gevraagd wat zo'n ding nu nieuw kost. Dit bleek ruim € 350,-- te zijn.
En om dit nu te kopen terwijl ik eigenlijk nog niet eens zeker wist of het hier aan lag vond ik
een net iets te groot risico.
Dus vandaar maar even bij de Mercedessloop in Hilversum langs geweest. Ik had er niet echt
vertrouwen in of ze zo'n regler hadden liggen. Maar dat bleek onterecht want ze hadden er nog
één liggen met exact het zelfde MB nummer als de mijne. Of hij het deed wist hij niet maar als dat zo was
kon ik hem weer terug brengen. Voor € 35,-- mocht ik hem meenemen dus ook dat viel gelukkig reuze mee.
Thuisgekomen meteen maar even de regler gemonteerd. Vervolgens even de sleutel op contact zetten
en aan de verwarmingswieltjes draaien en luisteren. En tot mijn verbazing hoorde ik inderdaad een
zacht geluidje bij het draaien van de wieltjes.
Dan maar eens even een stukje rijden. En ook toen bleek de dat verwarming goed geregeld kon worden.
En misschien nog wel het belangrijkste (zeker met zo'n warme dag) gelukkig ook uitgezet kon worden.
Mijn voorgevoel dat het aan de regler lag bleek dus juist. De vervangen duoventielen bleken bij nadere
inspectie toch echt stuk te zijn dus ook deze vervanging was niet voor niets.
Al met al een geslaagde reparatie en dat voor iemand die op dit punt niet echt technisch is.
Groeten Jan
Statistieken: Geplaatst door Bijntje — 18 mei 2012, 18:18
]]>
A==.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2012, 20:55
]]>
Groeten Jan
Statistieken: Geplaatst door Bijntje — 17 mei 2012, 20:51
]]>
te beginnen bij de dingen die het voor de handste liggen
is zekering of ocidatie van de stekkers zowel op je duo ventiel als op de themregel rolln als op je stuur unid van de kachel
het is best mogelijk dat als je alle contacten schoonmaakt en lekker strak maakt je kachel het weer netjes doet
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 17 mei 2012, 20:37
]]>
Idem tussen pin 2 en massa.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 17 mei 2012, 18:49
]]>
mee gehouden. Voor zover ik heb kunnen zien waren er geen draadjes beschadigd.
Groeten Jan
Statistieken: Geplaatst door Bijntje — 17 mei 2012, 18:24
]]>
Want dat zou betekenen dat ze beiden niet goed zijn.
Ik kreeg immers bij de verwaming uit geen stroom op de stekkers van
het duoventiel.
Dat de oorzaak ligt bij de "temp regler" lijkt haast het logischer.
Dit is dus als ik het goed begrijp een zwart kastje. Zit dit dan aan de rechterzijde
onder het dashbord? Is dit een duur onderdeel?
Groeten Jan
Statistieken: Geplaatst door Bijntje — 17 mei 2012, 18:18
]]>
als je dit namelijk verkeert doet trek je de draadjes van de spoel stuk die onder aan de stalen plaat zitten
je kan even je spoelen controlern door ze door te meten met een omhm meter
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 17 mei 2012, 18:05
]]>
meestal komt er dan geen spanning meer op het ventiel
wat je kan doen is even je middenconsole open halen
bakje onder asbak weg halen/ asbak demonteren /schroeven uit display boven de as bak los draaien /indien draai knoppen deze eraf trekken en moer met ring verwijderen
daarna kan je het afdekplaatje /dashboard er voor weg halen
en je bent bij je themprollen
deze kan je even eruit halen en open halen pas op voor het veertje en kogeltje
in de rol zit een koperen zeg maar kammetje de uiteinden zijn de contacten die op de printplaatbanen contact horen te maken deze zou je wat naar buiten kunnen buigen zodat ze weer meer contact maken
vaak werkt het dan weer
maar je mag ook even hier langs komen
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 17 mei 2012, 18:03
]]>
Omdat mijn verwarming ook warm bleef en ik hier gelezen heb dat dit meestal te maken heeft met het duoventiel
heb ik twee van zulke ventielen gekocht. Deze heb ik vanmiddag vervangen echter gaf dit helaas niet het gewenste resultaat. Nu zag ik wel dat de oude ventielen redelijk waren verkalkt dus waarschijnlijk kon het geen kwaad deze te vervangen.
Ik heb de zekering gecontroleerd maar ook deze is gewoon heel.
Verder heb ik met behulp van een lampje met 2 draadjes tijdens een draaiende motor gecontroleerd of er spanning stond op het stekkertje maar dit bleek niet het geval te zijn.
Nu las ik ook ergens dat het aan de rolletjes van de temperatuurregeling zou kunnen liggen. Is dit makkelijk te controleren/vervangen en hoe moet je hier bijkomen? Of kunnen er nog andere oorzaken zijn waar de verwarming niet werkt?
Alvast bedankt voor het meedenken.
Groeten Jan
Statistieken: Geplaatst door Bijntje — 17 mei 2012, 17:32
]]>