dan heb je dan kans dat de zuiger naar beneden gaat
maar als je nu op een cilinder waarvan de zuiger al beneden is ook luchtdruk zet
dan blokeer je de motor
je hebt dan wel twee aangepaste boegies nodig
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 09 jun 2012, 06:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jun 2012, 14:15
]]>
]]>
Of misschien is kant en klaar de kosten niet eens de moeite.
Al weer wat geleerd. Thnks
Groet peter
Statistieken: Geplaatst door Peter1961 — 07 jun 2012, 19:45
]]>
Het ding dat daarvoor in het handboek staat, heeft ook nog een manometer (kan ook gebruikt worden om te controlerende cilinders niet lekken)EFAW 210A.jpg
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 07 jun 2012, 19:23
]]>
Groet peter
Statistieken: Geplaatst door Peter1961 — 07 jun 2012, 19:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Vlieger — 07 jun 2012, 18:44
]]>
Als er nog aanvullingen/ andere meningen zijn hoor ik ze graag, erg leerzaam.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jun 2012, 15:54
]]>
Dat maakt het vinden ven het bdp een stuk makkelijker.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jun 2012, 03:52
]]>
Lucht er op bij ODP, zorg dat je geen druk verliest of dat er een luchtslang losschiet
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 06 jun 2012, 23:33
]]>
Markering Cilinders op BDP
0 1 en 6
90 5 en 3
180 4 en 7
270 8 en 2
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 06 jun 2012, 23:10
]]>
Anders gezegd voor een complete 4takt cyclus draait de krukas twee keer en de nokkenassen maar een keer.
Het merkteken op de krukasdemper is alleen bruikbaar voor de eerste cylinder.
Let erop dan wel de motor dan voor de arbeidsslag staat, dwz beide kleppen gesloten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jun 2012, 22:39
]]>
Zoek nog wel een goede klepveerlichter, wat ik gevonden heb is de klepveertang van Midloc.
Maar als er iemand in de buurt van Arnhem de zijne wilt uitlenen, dan hou ik mij aanbevolen (tegen vergoeding natuurlijk).
Alleen wat me nog niet helemaal duidelijk is, en ik kan er ook geen hele duidelijke beschrijving of How To op het forum over vinden, is het plaatsen van een cilinder op BDP.
Ik lees veel over merktekens en spietjes maar het zou allemaal wat duidelijker worden als ik er foto's of plaatjes van zie.
Is er toch al een How To over, dan zie ik die graag.
En, voor het vervangen van de klepsteelrubbers kan de de kleppen op twee manier tegen houden, de 1e door de cilinder op BDP te zetten, de 2e is de cilinder op druk zetten.
Zijn er bij beide voor of nadelen? En wat zou de meest logische keuze zijn?
Alvast bedankt voor jullie hulp.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jun 2012, 20:43
]]>