Dus mocht iemand ooit de lagers nog eens gaan vervangen. Dit kan dus zonder meet apparatuur. Let wel, je draait de lagers te snel te strak. Kortom draai het geheel met hele kleine slagen vast. Een kwartslag kan al teveel zijn!
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 16 dec 2012, 11:27
]]>
Alleen het gevoel zegt anders
Een nieuw lager wat speling hoort te hebben, heb ik nog nooit gehoord namelijk.Magoed, beter met speling dan te strak want dan is het lager zo kapot.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 15 jul 2012, 18:20
]]>
Als je zeker weet dat je goed gemeten hebt en de speling is binnen de tolerantie ? waarom zou je dan twijfelen aan je meting
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2012, 20:35
]]>
Iemand hier ervaring mee? Strakker zetten of gewoon zo houden?
Gr.. Marcel.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 14 jul 2012, 20:32
]]>
]]>
achteras.bmp
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 08 jul 2012, 14:16
]]>
Waar het om gaat is of dat er inderdaad speling op hoort te zitten. Dit vinden we vreemd. Zelfs bij het andere (nog te vervangen lager) wiel valt helemaal geen speling te meten en bij de nieuwe moet dat er juist op zittten. En dit terwijl beide lagers versleten zijn (ze lopen heel erg ruw).
Die 0,04 tot 0,06 valt bij het nieuwe wiel wel te voelen als je het wiel er weer op hebt. Zal de APK keurmeester hier niks van zeggen?
Gr.. Marcel
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 08 jul 2012, 12:56
]]>
Kan hem naar je mailen stuur me dan ff je mail adres , heb ik alleen op de zakenmail
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jul 2012, 11:44
]]>
GuusT
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 08 jul 2012, 11:05
]]>
Volgens het topic dient er een speling te blijven op het wiel van 0,04 tot 0,06 mm? Dit betekend dat er altijd speling op het wiel zit?
Ik heb dit nog niet eerder ergens gelezen. Bij de meeste auto's wordt er een voor moment gegeven en dan is er geen speling meer te bekennen.
WIe kan mij vertellen of de speling van 0,04 tot 0,06 mm juist is?
Alvast bedankt
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 08 jul 2012, 10:44
]]>
Echter hierin meten ze de speling en lijkt het alsof er altijd een speling op de naaf moet zitten? Dit terwijl er een veerring op de naaf geplaatst moet worden die onder voorspanning de lagers op hun plaats houdt.
@ binsbergen, De voorwielen kunnen inderdaad op gevoel. Maar toch niet bij de achterwielen?
Gr.. Marcel.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 07 jul 2012, 18:27
]]>
Ik heb ooit een Howto gemaakt en daarin staat een filmpje hoe je die moet verwijderen.
Ter aanvulling kan ik je nog nageven dat het veel en veel makkelijker kan door het complete naafstuk te demonteren van de draagarm.
Dat is maar 1 grote moer , remklauw enz weg en heb je de naaf in je handen en kun je het lager eruit halen.
Zit namelijk een de achterkant van de naaf met een speciale moer .
GuusT
Statistieken: Geplaatst door GuusT — 07 jul 2012, 18:19
]]>
Statistieken: Geplaatst door Binsbergen — 07 jul 2012, 18:13
]]>
Ben op dit moment bezig om nieuwe wiellagers te plaatsen op de voor en achterassen. Weet iemand met hoeveel Nm de lagers aan de achterzijde vast gezet moeten worden zodat ze met de juiste voorspanning geplaatst worden?
Alvast bedankt.
Gr.. Marcel.
Statistieken: Geplaatst door MG1 — 07 jul 2012, 17:56
]]>