]]>
Welkom op ons forum.
Wens je veel lees- en schrijfplezier.
Heb je ook een afbeelding van je wagen?
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 07 okt 2012, 19:58
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2012, 13:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2012, 08:41
]]>
]]>
Zeker ook van die W123 230CE station
.Die ken ik nog niet.
Statistieken: Geplaatst door TeunBong — 24 sep 2012, 08:12
]]>
]]>
Er is hier als een een V8 op LPG injectie omgebouwd, die tevens ook benzine injectie had als ik me herinner dus 2 in 1.
Goedkoiper rijden dan benzine doet de LPG niet echt ( kwa liters )
1 op10 is haalbaar met benzine en 1 op 8 met LPG via luchtinlaat, ik vind dit persoonlijk al heel zuinig.
Denk dat injectie weinig scheeld maar wel veiliger is voor de motor.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 sep 2012, 21:56
]]>
Veel lees en schrijf plezier wat je al redelijk lukt geloof ik
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 sep 2012, 20:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 23 sep 2012, 11:10
]]>
Mijn naaam is Geerd de Jong. Ik ben 52 woon in Venray en een liefhebber van Mercedes classics.
In 2002 heb ik een een 280SE W116 gekocht en met die auto veel sleutel ervaring opgedaaan.
3 jaar geleden een 126er 280SE gekocht, ik wilde graag airco (klimacontrol) en wat meer comfort
(stiller van binnen) en meer veiligheid. Daarna nog een 123er 230CE station gekocht, gelast en
op gas omgebouwd. De 116 een jaar ofzo ,daarvoor na 9 jaar dienst, toch met pijn in het hart verkocht.
Ik vind het geweldig dat ik met een kleine beurs toch een grote, veilige, comfortabele en luxe auto kan
rijden. Betrouwbaar en degelijkheid kun je er nog bij optellen.
Ik rijd op LPG en waarom ook niet, ze lopen er prima op en het scheelt heel wat aan de pomp.
Ik ben momenteel bezig om de m110 te voorzien van LPG injectie, daarmee word de motor zuiniger, schoner,
krachtiger, krijgt daardoor mooiere stationairloop en zijn backfires onmogelijk.
Met LPG injectie voorzie je een oude motor zoals de m110 van een modern motor management waardoor
de motor onder alle bedrijfsomstandigheden van de optimale hoeveelheid brandstof (LPG) word voorzien.
Met een druk op de knop kun je dan voor zuinigheid of prestatie kiezen onder het rijden.
Het aardige is dat het met dezelfde moeite toegepast kan worden op een carburateur motor.
Geerd de Jong
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 sep 2012, 11:07
]]>