Welkom op dit gezellige en informatieve forum!
Rob.
Statistieken: Geplaatst door PetrolM — 26 okt 2010, 16:33
]]>
Let wel dat de verdelerkap en rotor aan vervanging toe zijn. Maar ik denk dat ik niet mag mopperen. Op het moment dat ik hem start heeft hij 2 weken niet gedraaid.
Statistieken: Geplaatst door Pascal — 23 okt 2010, 21:04
]]>
Hieronder nog een foto'tje van het inerieur.
Statistieken: Geplaatst door Pascal — 23 okt 2010, 20:17
]]>
Statistieken: Geplaatst door Michel1975 — 23 okt 2010, 11:12
]]>
Dit gaat nog eens interessant worden.........ik ga het zeker volgen!!
Succes!
Enne, welkom hier.
Grtz. Andie.
Statistieken: Geplaatst door dnDiel — 22 okt 2010, 21:28
]]>
Welkom op ons forum.
Wens je hier veel lees- en schrijfplezier.
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 22 okt 2010, 16:54
]]>
]]>
Ik weet inderdaad dat het geen eenvoudige klus zal worden. In tegenstelling tot een 280SE blok verwisselen zal dit inderdaad geen 'plug and play' worden. Maar ik heb vervangend vervoer en alle onderdelen, dus uiteindelijk moet alles goed komen.
Wat betreft technische kennis van de W126 hebben m'n vader en ik de afgelopen jaren veel geleerd. En m'n werkzaamheden in een garage op zaterdag hebben me ook geen windeieren gelegd, wat kennis betreft. Maar zonder m'n vader, die ook graag sleutelt, zou ik nooit alles voor elkaar hebben gekregen. En daar komt natuurlijk bij, dat op rustige momenten, een brug in de garage ook beschikbaar is. Dat is natuurlijk ook al 'goud' waard.
Ik ga proberen tijdens de ombouw wat foto's te udaten! I.i.g. bedankt voor het warme welkom!
Statistieken: Geplaatst door Pascal — 22 okt 2010, 11:41
]]>
Ik heb gelezen dat je bij het overzetten van het blok ook veel andere delen zult moeten overzetten.
Nu heb je al die onderdelen in huis dus zal het voornamelijk veel werk zijn.
Veel succes en ik ga je project volgen.
Zi te lezen heb je aardig wat technische kennis en ervaring.
Misschien dat ze bij de hobbywerkplaats in Zutphen nog tips voor je hebben.
Groet
Bert
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 22 okt 2010, 08:45
]]>
Mooie ambities. Bruin zie je niet zoveel, maar vind het wel mooi!
Groet,
Bas
Statistieken: Geplaatst door Bas — 22 okt 2010, 08:35
]]>
Die ombouw vraagt om een mooie foto reportage.
Statistieken: Geplaatst door Pointer16 — 22 okt 2010, 08:24
]]>
heb je ook foto's?
Statistieken: Geplaatst door Jeff_560_SEL — 22 okt 2010, 08:17
]]>
Welkom op dit leuke forum, weer een uit de Regio Utrecht
Suc6 met de ombouw, ik hoop dat je goed hebt ingelezen m.b.t. de ombouw want je zult
redelijk veel moeten overzetten zoals v-bak, uitlaat ,electroninca en wellicht ook de eindoverbrenging, radiateur slangen leidingen etc.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 okt 2010, 08:17
]]>
ben wel benieuwd ,
fijne dag drive safe
Statistieken: Geplaatst door 2damndangerous — 22 okt 2010, 07:52
]]>
4 jaar geleden kocht ik 2 W126's in 1 koop. Een was zilverkleurig uit '83 en de andere donkerbruim metallic uit '80. De donkerbruine op kenteken gezet en mee gaan rijden, met de gedachte de zilvere klaar te hebben op het moment dat hij belastingtechnisch wat aantrekkelijker zou zijn. Uiteindelijk is van dat oorspronkelijke plan niet veel terecht gekomen, want die bruine staat nu dus kapot te zijn en de zilvere staat nog ongeveer hetzelfde als vier jaar geleden.
De bruine 280SE had net (4 maanden geleden) een ruilblok gehad, omdat het vorige blok na veel km's op LPG ver op het einde van z'n latijn was. Echter met het ruilblok ging het niet veel beter, want na ongeveer 2dkm draaiden er een aantal drijfstanglagers kapot. Vervelend, maar niks aan te doen. Toen besloten om deze lagers te laten vervangen en daad bij woord gevoegd. Echter na de inrijdperiode (ook weer 2dkm) kwam plotseling een drijfstang dwars door de motorwand naar buiten. Einde verhaal!
Of toch niet? Zonder ooit het idee gehad te hebben m'n trouwe W126 zo maar aan de kant te zetten, moet ik toegeven dat de moed me erg diep in de schoenen is gezonken. Verschillende opties overwogen (kleine zuinige auto/blok revisie/weer andere 280 motor enz.) Na links en rechts wat info te hebben ingewonnen blonk toch het idee van een 8 cilinder wel in mijn ogen.
Vervolgens een 500SE uit '83 gekocht, 1e eigenaar met 187dkm. Blok klinkt erg overtuigend en draait erg lekker. Na aankoop 400km mee gereden en wat een verschil met m'n vertrouwde 6 cilinder! Omdat er ontzettend veel werk zit in de bruine carrosserie (afgelopen jaar volledig gespoten en wielkastranden vervangen) maar ook in de ophanging (nieuwe bilstein dempers rondom maar ook nieuwe remmen) en omdat het interieur (bruin leder) er nog uitziet als 25 jaar geleden heb ik besloten de 8 pitter in deze carrosserie te gaan leggen.
Ik kan me voorstellend dat sommige mensen hier zo hun bedenkingen bij hebben, maar die bruine is nu toch echt mijn auto en daar wil ik niet zo maar afstand van doen.
Statistieken: Geplaatst door Pascal — 22 okt 2010, 07:37
]]>