Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2011, 17:03
]]>
Welkom op ons forum.
Wens je hier veel lees- en schrijfplezier.
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 13 mei 2011, 15:28
]]>
Rob bedankt, en inderdaad het afstellen van het stuur tot en met ophangingsrubbers, is mooi lezen zo iig.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 mei 2011, 20:37
]]>
Welkom op dit gezellige
en zeer leerzame forum! 
Rob.
Statistieken: Geplaatst door PetrolM — 12 mei 2011, 20:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Madcat — 12 mei 2011, 19:45
]]>
Het blijft iig een uitdaging wat er allemaal nog moet gebeuren, zit ik me net te bedenken op de bank, ga morgen eerst maar langs een bedrijf die auto's spuit om te zien wat nou het beste is, want het bewerken en strak krijgen dat gaat zelf met hulp van mijn vader wel lukken. Maar het netjes weer in de lak krijgen dat moet toch iemand doen dat ook echt kan
Daarnaast zit je met de complete techniek, dus olie, filters, slangetjes, rubbertjes, ophanging, remmen die dus allemaal vervangen en afgesteld moeten worden. En een stoel waarbij veren zelfs gebroken zijn e.d. (voor de rest hoeft er niks te gebeuren binnen).
En ook dan nog die LPG tank die op den duur er ook in moet, of teminste z.s.m. net als de rest. De techniek gaat voor de rest denk ik en de LPG tank op het laatst, maar goed of ik die volgorde echt zo aan kan houden, dat moeten we maar even zien.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 mei 2011, 19:28
]]>
jeffreyStatistieken: Geplaatst door Yorko — 12 mei 2011, 19:04
]]>
]]>
Bedankt! En het instructieboekje zou zeker wel handig zijn. Misschien even tegen de tijd dat ik je een pb stuur hiervoor. En het lijkt me zeker leuk maar of hij met 1 oktober al helemaal klaar is en waardig is om mee te rijden dat betwijfel ik, zeker nu ik ga voor een LPG injectie (moet dus een mand langer sparen).
Maar ik hou het in gedachte als de body al mooi is tegen die tijd kan ik zeker meerijden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 mei 2011, 12:52
]]>
E 
L 
K 
O 
MVeel succes met het opknappen van je auto.
Ik zag net dat Guust nog een instructieboekje heeft liggen hiervoor.
Ik kom regelmatig in de buurt van Rhenen (Veenendaal) dus misschien dat we elkaar nog eens tegen komen.
Groetjes,
Bert
PS.
Ik ben bezig met een toertocht en die komt o.a. door Rhenen.
Misschien iets voor jouw tegen die tijd.
(zie http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f=7&t=5264 )
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 12 mei 2011, 11:59
]]>
Ik zal me even voorstellen, ik ben Dennis uit Rhenen en ben sinds gisteren eigenaar van een blauwe 280SE uit oktober 1984.
Na lang wikken en wegen heb ik besloten deze auto aan te schaffen, moest er namelijk goed overna denken omdat ik mijn huidige auto (renault laguna, ja sorry ik weet het), daardoor heb weg moeten doen en ik dus de komende tijd met de trein naar mijn werk ga.
De auto heeft 235.000 kilometer gereden, tenminste volgens de kilometer teller, zeker weten doe je dat volgens mij niet maar het interieur is op de bestuurders stoel na perfect te noemen. Het probleem met de bestuurders stoel is, is ook niet optisch maar eerder dat als je gaat zitten je meteen op de bodem van de auto zit. (tenminste met mijn 110+ kilo iig wel).
Alvast mijn excuses voor dat ik meestal wat lang van stof ben en daarbij dus ook soms woorden vergeet te typen (of dat zie ik simpelweg gewoon niet), ik probeer het in te perken maar wil altijd vrij duidelijk zijn in wat ik type. Omdat ik werk als computer nerd is dat ook vrij makkelijk voor mij.
Motorisch en qua elektronische techniek is de auto in perfecte staat, de auto gebruikt geen olie, start in 1 keer, schakelt zonder schokken of stoten (behalve wanneer hij nog koud is voel je wel iets van het schakelen maar ook niet echt schokkend), de airco en clima control werken uitstekend, de originele blaupunkt radio en andere gadgets werken perfect. Het enige is dat ik zelf de ramen open moet draaien, want die zijn raar genoeg in deze luxe auto niet elektrisch.
Het onderstel en de remmen daar moet het nodige wel aan gebeuren, de remmen trillen dus de schijven voor zullen zeker krom zijn, en achter hoor ik een krakend geluid als ik over een drempel en/of over een weg rijd met flink wat oneffenheden, dus dat zal iets van een rubber zijn wat niet helemaal lekker meer is, ook het stuur dat heeft een rare afwijking, er zit namelijk speling op, dus bij rechtdoor gaan kan je een centimeter het stuur naar links of naar rechts doen zonder dat de auto daarop reageert.
De buitenkant is vrij netjes, hele ielige wielen wel, en waar het chroom plus de plastic zijkant begint daar heeft zich waarschijnlijk water op kunnen hopen en begint nu oppervlakte roest zich te vormen. Ook de wielkasten achter en op bepaald chroomwerk begint zich roest te vormen, en dat is gewoon zonde en zal zo snel mogelijk aangepakt moeten worden.
Ik heb al veel gelezen op het forum en ik kan hier al veel informatie vinden, het is de bedoeling dat ik zo veel mogelijk zelf ga uitvoeren, met mijn vader die in een ver verleden plaatwerker was die mij daarbij zo af en toe bij helpt, en een maat van mij die monteur is mij ook bij de nodige zaken zal helpen.
Mijn doel is om de auto gewoon netjes te krijgen, roestvrij, een LPG tank laten inbouwen inclusief taxiveren, en alle olie, rubbers en riemen te vervangen plus pakkingen waar nodig. En op zoek te gaan naar andere velgen, en nee geen pimp my ride velgen, maar zover mogelijk ongeveer mijn auto gelijk te krijgen aan het plaatje hier boven aan het forum. De auto zal ook gewoon in de garage thuis worden gehouden, dus hoop er na al die werkzaamheden die ik hier zal bij houden dat ik er nog lang mee kan rijden.
Dus bij deze
aangenaam kennis te maken!Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 mei 2011, 10:36
]]>