1) Een 380 is altijd serie 1 (t/m modeljaar 1985),
een 420 is altijd serie 2 (vanaf modeljaar 1986),
een 500 kan zowel serie 1 als serie 2 zijn.
Tussen serie 1 en serie 2 zijn veel verschillen (zie ook de ),
tussen een serie 1 380 en een serie 1 500 niet,
en evenmin tussen een serie 2 420 en een serie 2 500 (zie ook de ).
Natuurlijk kan de eerste eigenaar verschillende opties gekozen hebben.
3) Invoeren vanuit Frankrijk (of een ander EU land) hoeft niet,
mogelijk moet er wel een APK gebeuren en zeker moet je naar de RDW voor een Nederlands kenteken.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 24 jan 2012, 13:54
]]>
Suc6 met de zoektocht
Heb hier ook een bijna gerestaureerd 500SE heeft totaal 27.000 euro gekost
Ook al vind je een mooie rond de 8000 dan nen je er nog niet......
Grt
Marco
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jan 2012, 09:16
]]>
Heb mijn motor,bak gereviseerd en de carroserie is volledig gerestaureerd.
Ook zit er een nieuwe hemel hoedenplank e.d. in leer is in goede staat.
Zou die van mij niet onder de 15K verkopen,dit om je een indicatie te geven.
Gewoon goed rond kijken want in de tijd van recessie kan je misschien best een mazzeltje hebben natuurlijk.
Neem wel iemand mee want ze zien er allemaal prima uit totdat je ONDER de tecktyl gaat kijken.
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 24 jan 2012, 08:52
]]>
]]>
]]>
]]>
Welkom op ons forum.
Wens je veel lees- en schrijfplezier.
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 22 jan 2012, 23:07
]]>
Reserveer zowiezo wat voor toekomstig onderhoud.
De auto's zijn toch 25-30 jaar oud en diverse hebben achterstallig onderhoud wat aardig in de papieren kan lopen. Je zult hier op forum zien dat men adviseerd toch de wat betereen vaak wat duurder auto's te kopen omdat je met een project vaak nog veel duurder uit bent. De meeste praten dan ook wel uit ervaring.
Op zich is die SEC een mooie wagen maar mijn inziens is het geen originele kleur??
Dat hoef geen probleem te zijn maar de prijs is toch best stevig voor een niet originele wagen. Als de wagen idd overgespoten is en het is netjes gebeurt dan is er niets aan de hand. Maar zit de wagen vol stof, zakkers, sinaasappel (schraal gespoten) loop er dan snel met een grote boog omheen omdat de rest dan vaak ook niet echt professoneel gemaakt is. Bijvoorbeeld het wegwerken van de roest.
Hm zojuist de advertentie nog eens bekeken. Daar staat inderdaad opnieuw gespoten maar wel in de originele kleur. Dan zal ik het wel mis hebben maar bovenstaande aandachtspunten blijven van toepassing!
Hier op forum staat een link waar je erg veel informatie uit kunt halen als je gaat kijken naar een auto.
succes bas
Statistieken: Geplaatst door Basjeva — 22 jan 2012, 22:27
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rik — 22 jan 2012, 22:25
]]>
En zoals mijn gebruikersnaam al beetje voorspelt : Ik ben opzoek naar een belastingvrije waarschijnlijk op LPG (don't shoot me) W126 SEC, me hersenen denken aan een 500SEC, gewoon vanwege het motorblok.
Ik lees nu een x aantal dagen het forum door, en wil graag jullie hulp vragen. Weet niet zeker of dat ook gewoon in het voorstel forum moet ? of moet ik alle vragen apart gaan vragen in de daar betreffende sub delen ?
-------------
Ik rij nu dagelijks met een nissan sunny GTi uit 93 2liter 170pk, verlaagd uitlaatje, spaghetti spruitstuk, blox filter enz (geen uitgebouwde troep) MAAAR, nu wil ik graag een mooie "grote" auto, met zoveel mogelijke luxe, betrouwbaarheid en vooral ook nog veel rijplezier(lees rij en geen race zoals de sunny misschien laat denken, dat is voorbij
)Mijn keuze is op een SEC gevallen qua model & ik ben verliefd op het "creme" interieur. Een zwarte of blauwe lijkt mij het mooist.
Ga volgend weekend bij deze kijken waarschijnlijk : http://link.Marktplaats.nl/521765342 (weet eigenlijk niet of ik door mag linken naar MP?)
Dan gooi ik me haar even los & vraag het toch even allemaal hier:
1) Wat is het verschil tussen een 500SEC en bv een 420 of 380 behalve het blok ?
2) Ik wil graag een SEC, als dagelijks gebruik, vind niet erg om er wat aan te moeten doen, maar ik kan hem niet helemaal strippen, alles lasen en spuiten enzo. Is dit te doen/"vermijden" voor om en nabij 8000euro qua aanschaf? ( of is dit een droom?) Snap wel dat ze onderhoud moet hebben, en er altijd wat stuk kan gaan, logisch,
3) Weet iemand nog een goede betrouwebare aan mij wenzen voldoende SEC staan? Zit zelfs te denken om er een uit frankrijk te halen, maar nog geen idee of dat te doen is qua invoeren enzv
Alvast bedankt
Jeroen.
Statistieken: Geplaatst door Jeronimo500SEC — 22 jan 2012, 21:32
]]>