\Vind het al heel wat dat ze die regeling hebben laten schieten,had er eerlijk gezegd een hard hoofd in.
Zo nu maar weer fijn verder bouwen aan mijn SEC dan
Statistieken: Geplaatst door Rene500SEC — 25 okt 2012, 18:05
]]>
staatssecretaris Joop Atsma heeft aan de Kamer laten weten dat de regeling blijft. 
Maar hó, berg die slingers eens heel snel op, en trek die feestmuts van Alwoods hoofd, want er komt wel een onderzoek doen naar de invoering van milieuzones voor oldtimers.Leeftijdsdiscriminatie voor auto’s, Joop Atsma wil het daadwerkelijk laten onderzoeken door de RDW. AutoenFiscus laat weten dat gemeenten daadwerkelijk bevoegd zijn om milieuzones voor onze geliefde automobiel-op-leeftijd in te stellen. Door de politiek geopperd om oude stinkwagens, voornamelijk vierkante diesels van een niet nader te noemen Duits merk, uit de binnenstad te weren in een poging de lucht schoner te krijgen.
Hierbij wil Atsma wel oldtimers van liefhebbers ontzien. Hoe precies? Nou, door de RDW te laten onderzoeken of er speciale dagen kunnen komen waarop met oldtimers in milieuzones mag worden gereden. Lekker met z’n allen alsnog een bommetje aan NOx & CO2 de stedelijke straten inblazen.
Kortom, je auto van minimaal dertig jaar oud blijft goedkoop wegens het niet hoeven te betalen van wegenbelasting, maar dankzij ons ó zo fijne poldermodel binnenkort wellicht niet meer welkom in de centra van steden, tenzij het een door de RDW aangestelde dag is waarop het weer wél mag.
Politiek, moeilijker kunnen we autorijden niet maken, wel bureaucratischer.
www.autoblog.nl/oldtimers-blijven-wegen ... post-54537
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 okt 2012, 17:55
]]>
België
De belasting op 'oldtimers' is forfaitair bepaald en bedraagt vanaf 1 juli 2012 41,12 euro.
Oldtimers zijn voertuigen die een eerste maal in verkeer zijn gesteld 25 jaar geleden of eerder.
Duitsland
Die Jahressteuer für Oldtimer- und rote Kennzeichen beträgt pauschal 46,02 Euro für Krafträder und 191,73 Euro für alle übrigen Kraftfahrzeuge.
(Die Zulassung eines Kraftfahrzeugs als Oldtimer ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt. Auf Antrag wird für ein Fahrzeug ein amtliches Oldtimer-Kennzeichen zugeteilt, wenn es vor mindestens 30 Jahren erstmalig zum Straßenverkehr zugelassen wurde und vornehmlich zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes eingesetzt wird und gemäß StVZO § 21c eine Betriebserlaubnis als Oldtimer erhalten hat)
Volgens mij gelden er in België en Duitsland ook nog regels omtrent het maximaal aantal dagen dat de auto gebruikt mag worden.
Ik kan op internet geen duidelijk overzicht vinden van de regelingen in de overige EU staten.
Zou wel handig zijn om deze eens te vergelijken.
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 18 okt 2012, 09:47
]]>
]]>
Ik hoop dat alleen de tijd nog even op zich laat wachten
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 18 okt 2012, 08:39
]]>
Is ook niks mee gebeurd en zo zal het hier straks ook wel zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 okt 2012, 08:27
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 okt 2012, 08:18
]]>
Maar dat is wel wat gaat gebeuren. De duitsers willen straks onze wagens weer hebben als ze dertig jaar oud zijn. Heb zelf al een leuk bod gekregen, geheel ongevraagd trouwens.
Het ding is dat die 500tjes in amsterdam toch niet helemaal handig waren. De lieden die nu nog erin rijden zijn liefhebbers en zo hoort het ook te zijn.
Al het volk in hun W124 en W201 modellen gaan hun bakjes over een jaartje of twee allemaal verkopen want dan komen de hele grote rekeningen, en de klusjes die ze niet zelf willen/ kunnen doen. En dan is het probleem dus opgelost.
Den haag moet dat nog even realiseren en dan is het klaar.
Statistieken: Geplaatst door Brinkerz — 18 okt 2012, 01:30
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>