Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2012, 13:54
]]>
mail je kopie-kenteken naar mobility@tuv.nl + verdere adresgegevens voor de factuur. De zaak wordt per omgaande afgehandeld.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 aug 2012, 09:53
]]>
Ga morgen eens bellen kijken of dat nog zo is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2012, 01:17
]]>
Benzine heeft enkeld groen, De diesels groen geel en rood.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2012, 23:13
]]>
Ik zal er eens speciaal op letten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2012, 21:44
]]>
Vandaag ben ik in Essen en Duisburg geweest, beide steden hanteren milieuzones.
Dat werd ook aangegeven vanaf de afslag van de autoweg.
Alleen stond er dat auto's met rode, groen en gele stickers wel de milieu zone in mogen.
Tenzij ik het in het voorbij rijden niet goed heb gezien lijkt het alsof het verbod (nog) niet in is gegaan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2012, 21:41
]]>
Rood, groen of geel?
Als je een benzineauto met katalysator hebt of een dieselauto van na 2005, blijven alle Duitse milieuzones toegankelijk, want dan kom je vrijwel altijd in aanmerking voor een groene sticker. Benzineauto's van bouwjaar 1992 of ouder en dieselauto's van vóór 1997 komen meestal niet in aanmerking voor een sticker en mogen dus geen enkele milieuzone in. Er zijn uitzonderingen, bijvoorbeeld voor oldtimers. Dieselauto's die tussen 2001 en 2005 zijn gebouwd, krijgen gewoonlijk een gele sticker, oudere een rode (mits na 1996 gebouwd). Wie een gehandicaptenparkeerkaart heeft, is vrijgesteld en hoeft geen sticker te hebben. Uitgebreide informatie over de milieustickers en de milieuzones vind je bij de Nederlandse vestiging van TÜV Nord.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2012, 16:16
]]>
Die is van de meeste gangbare auto's bekend bij de instanties in Duitsland die de verklaring en de sticker mogen afgeven.
Jammer dat de ANWB en TÜV Nord zo slecht geinformeerd zijn.
Neem nog eens een kijkje op Duitse verkoopsites.
Daar worden aardig wat W126 serie 1 auto's aangeboden met klasse 4 en groene sticker.
Die auto' waren af fabriek nooit uitgerust met een katalysator laat staan een geregelde katalysator.
Met deze milieu wetgeving wil men in de eerste plaats oudere diesels weren uit binnensteden.
De meeste benzine auto's komen wel voor een groene sticker in aanmerking.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2012, 15:42
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>