en dank voor de complimentjes
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 27 feb 2011, 13:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 27 feb 2011, 13:28
]]>
]]>
]]>
]]>
zodat alle vuile en pakkings resten niet in de cilinder kan vallen
de pakkings resten heb ik verwijder met een pakkingsschrapper en daarna met een schuurmachine met een hele fijne korrel de boel op geschuurt
de gaten van de injectorren heb ik met een polijs borstel op de boormachine schoon gepoetst
voor het schoonmaken zag het er zo uit
SDC10714.JPG
en na het schoonmaken ziet het er zo uit
SDC10725.JPG
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 26 feb 2011, 18:17
]]>
en dit is dan de losse mengkamer die aardig vervuilt is
SDC10718.JPG
nu word het tijd om alle te reinigen ik doe dit met benzine en een kwast voor de binnen zijde
en daar waar de rubbers om heen komen daar word het gepoetst met een polijs borstel voor het poetsen zag het er zo uit
SDC10720.JPG
en na het poetsen zo
SDC10731.JPG
ook heb ik onder tussen de leiding die gebruikt werd om uitlaat gassen in het inlaaspruitstuk te krijgen verwijdert en afgedopt
ik hou niet van uilaatgas hergebruik
tevens heb ik de luchtklep ook maar even gedemonteerd en een nieuwe pakking voor gemaakt
heb het nu toch los
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 26 feb 2011, 18:00
]]>
foto is van na de schoonmaak beurt
nu de leidingen los zijn en de injectors verwijdert zijn kan eindelijk het spruitstuk eruitzo daar is hij dan eindelijk
SDC10728.JPG
bij mij bleef het onderste deel (wat ik dan de mengkamer noem )op de motor staan
dit geeft dan ook al wel weer dat de rubbers niet echt meer stevig vast zatten
SDC10712.JPG
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 26 feb 2011, 17:55
]]>
het mooiste is om te beginnen met een warme motor
dit heeft als voordeel dat de bouten net iets makkelijker willen draaien
ik heb dan als eerst het lucht filter en spinnekop met de leidingen al verwijdert
het koel water afgetakt uit de radiateur
daarna heb ik een goed passende inbus dop en een oud verlengstuk gepakt en alle bouten
de koppen schoongemaakt
daarna inbus dop met verlengstuk geplaatst en een beste klap gegeven
dit om de bouten te laten schrikken en te voor komen dat de kop doldraait
daarna 1 voor 1 alle bouten met een luchtsleutel los gedraait
lep voor al goed op de twee voorste en achterste bouten die zijn zeer lang en willen heel vast zitten (van daar warm blok en klap op kop geven)
zelfs dan is het nog twijfel achtig zo vast als die bouten zatten
zijn bij mij meerdere koppen wat rond geworden ondanks alle voorzorg maatregelen
dus die moeten worden vervangenSDC10705circel.jpg
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 26 feb 2011, 17:37
]]>