Statistieken: Geplaatst door Bayram — 14 aug 2013, 15:51
]]>
aceton weet ik niets van, dus daar zeg ik niets over.
vroeger zat er zwavel in de benzine, en daar zijn onze motoren ook op gebouwd. de zwavel hield de boel van tank tot verbrandingsruimte lekker schoon.
in verband met het door ons aller geliefde "milieu" werd besloten dat er geen zwavel meer in de brandstof mocht zitten. tegenwoordig tanken we dus allemaal brandstof zonder zwavel.
Het gevolg: langzaamaan vervuilt de boel van binnen. van dichtslibbende leidingen tot koolaanslag in de verbrandingsruimte. wat tegenwoordig bij ons in de werkplaats vaak voorkomt (vooral bij benzine auto's) zijn verstopte injectoren. het vuil uit de leiding gaat voor het piepkleine gaatje van de injector zitten en voila je motor loopt op een cilinder minder, wat uiteraard erg goed is voor het milieu..........
Vaak is dit wel op te lossen door de injectoren te reinigen, maar dan moeten ze wel eerst gedemonteerd.
Het is redelijk goed te voorkomen door tijdens de onderhoudsbeurt een flesje brandstof systeem reiniger in de tank te doen.
dan komen we nu bij de v-power en aanverwanten. Feitelijk is dit niets anders dan benzine MET een geintegreerde brandstof systeem reiniger. het zorgt ervoor dat je motor schoon blijft van binnen, dus beter verbrand, dus meer vermogen en zuiniger. oftewel je motor reageert zoals hij behoort te doen, het vermogen komt echt niet door de benzine, maar omdat je brandstofsysteem en motor goed schoon is.
Wij adviseren klanten vaak om na 3x tanken een tank vol v-power te tanken. Altijd v-power is economisch niet interssant, want je verbruik is niet zodanig beter dat je de extra kosten er daarmee uithaald. Maar om je motor in conditie te houden en dure reparaties te voorkomen loont het wel.
Dat het echt werkt, kan ik bewijzen omdat wij voor de APK af en toe een auto moeten afkeuren op de uitstoot van de uitlaatgassen (co bij benzine, roet bij diesel)
Als wij vervolgens 1 flesje brandstofsysteemreiniger toevoegen, voldoet de auto altijd weer aan de gestelde eisen!!
V-power is dus goed voor je motor, bedenk zelf of je de investering het waard vind om altijd v-power te tanken.
Vermogen en zuinigheid levert het niet, dat doet je motor omdat die een goede brandstof aanvoer krijgt. je motor was al ontwikkeld om deze prestaties te leveren, alleen is de kwaliteit van onze brandstof achteruit gegaan, en shell lost dit weer op door een duurder alternatief te bieden die wel de gewenste kwaliteit heeft. in mijn ogen krom, maar hier speelt ook de overheid een rol in omdat die de zwavel verbood in onze brandstof...... lang leve het milieu!!;-)
groeten, gerko
Statistieken: Geplaatst door Gerko — 14 aug 2013, 14:35
]]>
De meesten verwachten het al, de aceton toevoeging heeft niet of nauwelijks effect op het brandstof verbruik gehad. Eerder in de negatieve zin zelfs. Een vermindering van het het brandstofverbruik van 10-35% heb ik in ieder geval niet kunnen constateren.
Wat ik echter wel constateer is dat de Benz koud soepeler start met aceton in het brandstofsysteem dan zonder aceton.
Statistieken: Geplaatst door Bleijerbach — 22 jun 2013, 12:57
]]>
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 18 mei 2013, 17:29
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 mei 2013, 20:45
]]>
Aceton is een koolwaterstof ziet er ZO uit :
Boven zie je een O-tje. Da's ZUURSTOF. Normale octaan heeft die NIET.
Je steekt dus MEER zuurstof in je motor dan met gewone lucht. Die aceton gaat NIET door je massameter,die er ten andere ook niet voor gecalibreerd is, dus je auto weet er niks van. Dat betekent dat je mengverhouding moet aangepast worden, anders gaat de motor te arm draaien, met mogelijk serieuze schade tot gevolg.
Als je niet weet wat bovenstaand geneuzel betekent, blijf er dan in godsnaam af.
Peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 mei 2013, 15:38
]]>
Het is wel goedkoper als die dure V-power diesel en andere rommel die je ze proberen aan te smeren.
Aceton breekt de oppervlaktespanning af wat tot een betere verneveling leidt en dus tot een betere verbranding.
Dit is dus hetzelfde effect als wat die duurdere benzines en diesels hebben.
Dus financieel is het verstandiger om voor een paar euro een flesje aceton te kopen waar je duizenden km ers mee kunt rijden.
Als benzine/diesel die een paar cent per liter duurder is.
Maar verwacht er geen wonderen van.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 mei 2013, 08:22
]]>
]]>
Hou je ook rekening met het placebo effect?
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 16 mei 2013, 07:22
]]>