Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 nov 2013, 20:51
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 sep 2013, 17:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bayram — 08 sep 2013, 16:44
]]>
Dat zullen dus wel originele van Mercedes zijn, maar ik vermoed dat die toch van een latere fabricage zijn.
Wat voor plaatje daarop zit kan ik door de verf niet herkennen.
Op de foto van links naar rechts een bout met aluminium plaatje en rand, met chroom plaatje en rand, met overgeschilderd plaatje en zonder rand en de nieuwe imitatie bouten zonder plaatje en zonder rand.bouten.jpg
Je kunt ze door elkaar gebruiken, alleen voor het oog maakt het wel verschil of de koppen glanzen of dof zijn, uiteraard moeten ze nog wel recht zijn en ook niet getordeerd zoals Wallie al opmerkte.
Die op de foto van Bayram zijn overigens niet bedoeld voor originele Mercedes velgen.
Originele Mercedes velgen en bouten hebben voor zover ik weet altijd een (halve) bolvormig montage oppervlak, die op de foto van Bayram heeft een trapezium- of kegelvormig montage oppervlak en het stuk met de schroefdraad lijkt me ook wat aan de korte kant.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 08 sep 2013, 16:33
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bayram — 08 sep 2013, 15:34
]]>
Ik heb zelf immitatie bouten en die zijn prima ook kwa lengte idd niet te strak gewoon met moment sleutel ipv
Met de lucht tol er op rammen ik meende op 110/120 nm
Mijn bouten komen idd ook bij ster onderdelen vandaan zijn staal verzonken bouten
Zou bij de oude bouten idd wel ff alles nalopen en als ze getordeerd zijn meteen vervangen om breuk te voorkomen
Statistieken: Geplaatst door Walllie — 08 sep 2013, 15:09
]]>
Die met rand zijn de originele, maar ook daarvan zijn twee varianten.
Ze zijn er met aluminium kop (dof), dat zijn de bouten die oorspronkelijk geleverd werden.
Er zijn er ook met chroom (RVS?) kop (glanzend), die werden later door Mercedes geleverd.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 08 sep 2013, 14:30
]]>