En een vierde ster op het erf... Ik kan er helaas maar eentje binnen stallen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 mei 2019, 15:51
]]>
Dus zou ik de SEC gewoon behouden. Misschien een SEL erbij zoeken?
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 28 mei 2019, 15:46
]]>
Ik ga er eerst niet actief mee leuren. Heb ‘m al op Marktplaats gehad, maar daar komen er alleen maar koopjesjagers op af (is mijn ervaring). Heb er dus geen haast mee, we zien wel wat er komt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 mei 2019, 15:33
]]>
2017-08(aug)-06 DSC03115.JPG
Eventjes wat stof van dit draadje afblazen!
We zijn bijna twee jaar verder sinds de aanschaf van de SEC.
Binnenkort weer APK-tijd. In maart heeft de auto een beurtje gehad en afgelopen zaterdag voor de eerste keer de hobbyhut in Zutphen bezocht.
Omdat de SEC stationair erg hoog in toeren liep, leek me een bezoekje aan de heren Hans en Dankert eens tijd worden. Prachtig om te zien hoe deze mannen werken; motorkap open - overspanningsbeveiligingsrelais vervangen en 2 minuten later liep de SEC weer rustig! Nog niet helemaal fris, dus ook een aantal vacuümslangen werden vervangen. Geen overbodige luxe, want deze waren inmiddels zo hard als beton. Afdichting kon dus nooit 100% meer zijn. Een kort proefritje gemaakt en me verwonderd over het verschil. De auto rijdt veel lekkerder, trekt ook veel soepeler.
Met een smile van oor tot oor weer naar het hoge noorden gereden.
Hoewel ik erg gecharmeerd ben van de SEC, denk ik toch dat ik deze wil verkopen. Mijn hart ligt toch meer bij de statige SEL. Dus, mocht iemand belangstelling hebben (of inruil willen bespreken): de SEC is op de markt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 mei 2019, 10:20
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 okt 2017, 19:58
]]>
Mooi om te lezen.
Statistieken: Geplaatst door turbopapa — 26 aug 2017, 01:39
]]>
Vandaag een brief in de brievenbus van iemand die alsnog reageerde op het verzoek van de RDW dat ik had aangevraagd voor informatieverstrekking. Contact gelegd en het blijkt dat deze meneer de auto in 2008 (na 11 jaar stilstaan) heeft overgenomen en de SEC weer in rijdende staat heeft gebracht.
Er schijnt een behoorlijke stapel documentatie te zijn en ook zijn er foto's van het hele project.
Ik ben benieuwd!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 aug 2017, 15:21
]]>
]]>
]]>
Zo ontdekte ik destijds onder de stoel van mijn 300SL zowel Amerikaans als Arubaans en Nederlands wisselgeld. Hij bleek naar Aruba te zijn geleverd en terugverhuisd naar NL als verhuisboedel. Scheelde veel BPM
Mijn 500SEL is ook in Bremen geleverd maar meteen in NL op kenteken gezet.
Statistieken: Geplaatst door Vlim — 04 aug 2017, 00:09
]]>
Geleverd in Bremen betekent daardoor niet 100% zeker dat de eerste eigenaar een Duitser was, het zou kunnen dat hij meteen verscheept werd naar een andere bestemming.
Staat er bij de "wipers" niets?
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 03 aug 2017, 22:53
]]>
Order number 0 5 233 07562 (Destination: Branch Bremen)
Delivery date1986-09
Kunnen we hieruit afleiden dat de auto nieuw in Bremen is geleverd?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2017, 20:43
]]>
126046 betekent 420SEC (0=benzinemotor, 4=coupé).
De volgende 1 betekent dat het stuur links zit.
De A geeft aan dat hij in Sindelfingen gebouwd is, S-Klasse auto's werden inderdaad allemaal in Sindelfingen (of Zuid-Afrika) gebouwd.
En dan volgen nog 6 cijfers voor een volgnummer (niet noodzakelijkerwijs continu doorgenummerd).
Als hij inderdaad uit september 1986 stamt, zal dat nummer beginnen met 29 of misschien nog net met 288 of 289.
https://ovi.RDW.nl/ vindt ook datum eerste toelating 26-09-1986 en datum eerste afgifte Nederland 01-02-1996.
En jij bezit hem vanaf 20-06-2017 om 13:19.
Wat er verder van de data klopt blijft de vraag, ik heb geen idee welke informatie het nauwkeurigst is.
Als je het chassisnummer op http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/Mercedes/vin_check invult kun je waarschijnlijk het bestelnummer (en dus de vestiging) achterhalen en misschien ook de afleverdatum (vreemd genoeg staat dat vaak bij "Other information" als "Wipers").
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 03 aug 2017, 20:08
]]>
Helaas staat dat bestelnummer nergens genoteerd. De door jou genoemde afleverdatum zal gelijk staan aan 'laatste inspectiedatum' op dit rapport, neem ik aan? Die datum is 15/09/1986. Datum deel 1A is 26/09/1986.
Ik heb een paar weken geleden nog een rapport opgevraagd via autoverleden.nl. Daar staat bij assemblagefabriek: Sindelfingen (germany), maar dat zal vast voor alle SEC's gelden.
Via die site heb ik ook de volgende informatie gevonden:
1e eigenaar:
26/09/1986 - 04/08/1997
(10 jaar en 10 maanden)
soort eigenaar: onbekend
2e eigenaar:
04/08/1997 (tevens datum 1e toelating NL volgens deze site) - 10/10/2008
(11 jaar en 2 maanden)
soort eigenaar: (erkend) bedrijf
3e eigenaar:
10/10/2008 - 24/07/2010
(1 jaar en 9 maanden)
soort eigenaar: particulier
4e eigenaar:
24/07/2010 - 28/09/2015
(5 jaar en 2 maanden)
soort eigenaar: een autobedrijf in Enkhuizen, naam bij mij bekend. Geeft geen informatie.
5e eigenaar:
28/09/2015 - 19/05/2017
(1 jaar en 7 maanden)
soort eigenaar: naam van het autobedrijf (BV) waar ik de auto heb gekocht (maar... zie hieronder)
6e eigenaar:
19/05/2017 - 20/06/2017
(1 maand)
soort eigenaar: naam van het autobedrijf waar ik de auto heb gekocht, alleen dan met een ander telefoonnummer en zonder 'BV' achter de bedrijfsnaam
7e eigenaar:
20/06/2017 - heden
soort eigenaar: Me, myself and I
Eigenaar 5 en 6 (in mijn ogen dezelfde) vind ik een beetje een vreemd verhaal. Bij navraag vertellen ze me dat zij de auto slechts een maand hebben gehad. Doen geen uitspraken over waar de auto vandaan komt.
Wat verder opmerkelijk is; het RDW-tellerrapport (en mijn papieren) geeft aan dat de eerste toelating voor NL op 01/02/1996 was. Volgens autoverleden.nl (zie hierboven) was de auto toen nog in handen van de eerste eigenaar (van 26/09/1986 - 04/08/1997).
Ik ben de draad een beetje kwijt
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2017, 16:38
]]>
Het bestelnummer bestaat uit 10 cijfers, vaak gegroepeerd als: 1 2 345 68790, 345 is hierin het land c.q. de vestiging.
Staat het bestelnummer er niet op, dan is het doorgaans in de EPC terug te zoeken aan hand van het chassisnummer.
Als je het bij de auto horende onderhoudsboekje niet hebt zul je niet veel meer vinden.
Verdere historie is altijd privacy gevoelig en dus in principe nooit beschikbaar.
In de EPC staan de onderdelen, en ook de opties bij aflevering, kleurcode lak en bekleding, motor- en versnellingsbaknummer.
Soms, maar lang niet altijd, staat er ook de afleverdatum in.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 02 aug 2017, 17:34
]]>