Als je de SEC een mooi model vindt dan is dat vooral een kwestie van smaak lijkt me. Ik vind de SEC ook prachtig maar heb bewust gekozen voor een SEL. Ik houd toch iets meer van het limousine idee en gevoel dat het rijden met een grote wagen met zich meebrengt. Ik heb, voor ik mijn SEL kocht, in beide proefgereden. Ze naast elkaar gezet en op basis daarvan een keuze gemaakt.
Hoewel ik er zelf anders over denk heb ik ook wat meningen gevraagd in mijn vriendenkring. Ik merkte bij hen dat een SEC sneller wordt geassocieerd met een 'foute bak' dan een SEL. Nogmaals, dat is een kwestie van smaak. De meeste van ons hier houden hun auto gelukkig zo origineel mogelijk en zijn er echt als liefhebber mee bezig. Maar ik kan niet ontkennen dat er ook best wat verkrachte SEC's rondrijden in Nederland. Overigens ook volledig uitgewoonde SEL's hoor...
Naast het feit dat ik de rij-eigenschappen van een SEL dus leuker vind, vind ik een SEL ook praktischer als je meerdere personen in je auto hebt. Jij moet uiteraard voor jezelf een dergelijke keuze maken.
Over de technische aspecten kan ik je helaas weinig vertellen, maar er zijn hier genoeg mede-forumleden die je daarbij kunnen helpen.
Mijn devies: volg je hart bij je keuze, maar koop met je verstand (en een beetje hulp van een technisch onderlegd iemand)
Succes!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jul 2010, 00:28
]]>
Hebben ze netjes onderhoud gehad en is er niet te wild mee gereden dan is meer dan 350.000 KM niet abnormaal.
De ketting moet zo snel mogelijk vervangen worden als je die gaat horen ( meestal tussen de 250.000 en 350.000 KM, maar later is ook niet abnormaal ) en dat is een behoorlijk werkje.
Neem dan meteen de spanners en geleiders mee want de voorkant van het blok moet er dan af, beter dus om dan alles in 1x te doen.
Ik lees hier nu al even mee en zie weinig grote revisies van de V8 500 motoren.
Kijk maar eens onder Projecten, dan zie je zelf of het vaak gebeurd.
Maar als men besluit het blok aan te pakken, dan doen de liefhebbers het hier ook meteen grondig!
Wellicht dat andere leden ( met veel meer ervaring ) nog wel wat dingen weten, maar ik noem deze blokken ijzersterk!
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 14 jul 2010, 22:56
]]>
De motor een 8 cilinder in een 500 heeft die ook nog bepaalde kuren ??
Grtjs Michel
Statistieken: Geplaatst door Michel — 14 jul 2010, 19:31
]]>
Wel heb ik eens gelezen dat de achterruit van de SEC groter zou zijn waardoor het risico van lekkage meer aanwezig is...
Denk niet dat deze problemen model gerelateerd zijn maar VOOR ALLE W126 modellen gelden...
Statistieken: Geplaatst door Panzerkampfwagen — 13 jul 2010, 06:42
]]>
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 13 jul 2010, 04:52
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>