De vereenvoudiging geldt voor voertuigen die voor 1998 in gebruik zijn genomen. In de praktijk gaat het onder andere om oudere Amerikaanse auto’s en motorfietsen. Ook de invoer van bromfietsen van voor 1998 zonder typegoedkeuring wordt makkelijker.
De invoerprocedure van voertuigen uit een EU-lidstaat of EVA-land blijft hetzelfde. Hierbij kan meestal de goedkeuring uit het betreffende land worden overgenomen. Een toelatingskeuring is dan niet nodig
Bron: http://www.RDW.nl/nl/particulier/auto/i ... nvoer.aspx
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 jan 2013, 14:13
]]>
Is deze auto nu uiteindelijk daarvandaan gehaald?
Gewoon interesse, eventueel zelf nog eens wat importeren
Statistieken: Geplaatst door Modderkoning — 17 aug 2011, 01:50
]]>
ik zou om betere foto's vragen het intrieur is niet zo erg mooi en komt volgens mij niet overeen met 138000 mijl,maar kan volgens mij alleen maar tegen vallen als je het in het echt ziet.
het is en blijkft een gok succes.
Gr.. John prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 31 maart 2011, 15:23
]]>
]]>
keuring RDW= 200,00 euro en kleine dingen = 50,00 euro als er verder niks is (kan ik me niet voorstellen). Totaal in EUR: 6780,00 EUR
reken je niet direct rijk, maar het is wel een zeer leuk en spannend avontuur!
Groeten,
Max
Statistieken: Geplaatst door Timaro — 30 maart 2011, 22:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 30 maart 2011, 20:37
]]>
Zal echter wel lastig worden met verzekering bedenk ik me nu..
Statistieken: Geplaatst door Bas — 30 maart 2011, 18:26
]]>
Statistieken: Geplaatst door Cascas — 30 maart 2011, 18:20
]]>
Ik heb hier zelf een 300SDL. Het is en blijft natuurlijk een diesel!
Mankementen die veel voorkomen bij amerikanen in het algemeen komen door onder andere; te weinig onderhoud. Amerikanen zijn niet zuinig op auto's daarom is het interieur vaak niet meer netjes. Door de zon een doffe lak. Soms zijn elektrische delen niet meer werkend ook door te weinig of achterstallig onderhoud. Bijvoorbeeld schade wordt daar ook minder snel gerepareerd, als het al gerepareerd wordt. Een 300SDL is in Amerika niet echt veel meer waard en Amerikanen zien de w126s daar niet meer als luxe auto. Waar ik geweest ben zag ik dat de mensen graag een nieuwe auto rijden. Hier in Nederland willen we natuurlijk het liefst een 1986'er of eerder.
Ik heb mijn 300SDL zelf voor de keuring gedaan in Nederland, onder andere heb ik koplampen en knipperlichten van een europese wagen erop gezet. Was voor mij maar even werk (ja ik ben vrij handig). De wagens uit californië (inmiddels meerdere gekocht) zijn over het algemeen vrij gaaf. Weinig roest.
Ik zou vragen waar de wagen zich bevind in CA. Het noorden is soms wel vochtig. Staat hij daar al lang, dan zou ik zoeken naar een andere. Het zuiden van CA is droger. De wagens die daar vandaan komen zijn minder roestig. Ik heb hier zelfs een wagen staan die alleen nog in de grondverf staat... Het lakwerk is eraf gebrand door de zon.
Als je toch toe bent aan een vakantie zou je hem zelf kunnen bekijken. Wil je een gokje wagen kun je hem kopen. Speel je liever safe, kijk dan bij diverse handelaren in bijv. Vianen en Rotterdam.
Statistieken: Geplaatst door JeroenSDL — 30 maart 2011, 17:45
]]>
Ga maar eens alle rubbers vervangen kost een vermogen,en
of dat nodig is merk je als de auto <thuis> in de regen staat.
Gr.. Wim.
Maar op het eerste gezicht een leuke bak <zeker met de 6 pitter>.
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 30 maart 2011, 06:32
]]>
Zijn er typische vragen om te stellen bij een auto uit the States? Ik neem aan dat roest geen probleem zal zijn....
Punten die ik op heb geschreven zijn (zal lastig zijn aan de telefoon)
olieverbruik - oliedruk
electra - ramen - stoelen - spiegels - antenne - verwarming - airco
startmotor - accu - gloeibougies
vacuüm - tankklep - centrale vergrendeling - kofferbak - kickdown
schokdempers - vering
staat van turbo (schijnt gevoelig te zijn bij SDL's?)
Zal morgen posten wat ik te horen kreeg...
Statistieken: Geplaatst door Bob87 — 30 maart 2011, 00:38
]]>
Ook kan er problemen ontstaan met de continu brandende richting aanwijzers.
Het is maar om te weten bij de RDW keuring.....
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 29 maart 2011, 23:37
]]>
je kunt zelfs die typegoedkeuring gebruiken bij ombouw van SEL naar 6 cilinder turbo SDL.
Statistieken: Geplaatst door Karaca19 — 29 maart 2011, 19:58
]]>
Er rijden nu toch wel 300SDL's in NL of niet?
Statistieken: Geplaatst door Bas — 29 maart 2011, 16:49
]]>
Met ophalen bedoel ik vliegtuig heen, auto bekijken, kopen, naar de haven rijden, terugvliegen.
Lak was me al opgevallen, dat vind ik niet erg, als hij maar hard is en mechanisch in orde, 138k mijl is natuurlijk erg weinig
Edit: die overige kosten ben ik me van bewust, vroeg me alleen af of iemand weet of er voor een SDL een typegoedkeuring nodig is? In principe is het gewoon een SEL op Diesel toch....
Statistieken: Geplaatst door Bob87 — 29 maart 2011, 16:19
]]>