Statistieken: Geplaatst door Douwe — 13 apr 2011, 17:51
]]>
54 meet ik bij mijn SEC <USA> dus zitten dan weer verschillen in.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 05 apr 2011, 07:08
]]>
terwijl ik pijpen heb geplaatst van inwendig 47 met overzet pijp om de tussendemper te vervangen
dus de voor pijpen tot aan de middendemper zijn nog weer dikker
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 04 apr 2011, 20:06
]]>
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 04 apr 2011, 19:56
]]>
ik zou niet voor een dikkere pijp gaan
want dan word de klank die nu net genoeg aanwezig is te veel
ik had nu na een zondag je binnen wegen toeren met een gangetje van zo rond de 60 km per uur
het wel wat gehad met het zeer mooie geluid
moet er wel bij zeggen rond 60 zit ik zo rond de 1500 toeren en dan zodra je het gas aanraakt komt die diepe grom even omhoog
dus heb echt de hele dag die grom gehoort
alleen op de terug weg zo rondde 80 hoor je niks meer
ook als je continu op snelheid bent hoor je hem niet
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 04 apr 2011, 19:41
]]>
Groetjes
Abdullah
Statistieken: Geplaatst door 500SEL — 04 apr 2011, 00:59
]]>
ha gevonden
ik heb me nog snel even aangemeld hoop dat er nog plaats is voor mij
is wel weer een heel eind weg maar in de ster is dat geen straf
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 03 apr 2011, 15:37
]]>
]]>
ik heb vast wat gemist Statistieken: Geplaatst door Douwe — 03 apr 2011, 15:20
]]>
inderdaad 17 April !Statistieken: Geplaatst door Wimada — 03 apr 2011, 11:16
]]>
]]>
Mooi in elkaar gezet
Ben je 27 April ook aanwezig?
Ga ik er een keer onder liggen en fotootje maken.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 02 apr 2011, 20:39
]]>
en wat betreft de lekkage
is volgens mij inderdaad een kwaal door stilstand
en het is de ingaande as dus de cardan as
maar let wel als je van plan bent hem te vervangen heb je een speciale dop nodig om de moer van het kruis stuk van de as los te krijgen
of als je geluk hebt is hij al vevangen voor een 6 kant moer
ik heb helaas in de tijd een fout gemaakt door de cardan klok los te halen omdat ik dacht dat hier een probleem in zat
bleek achteraf dat het het tussen as lager de boos doener was
achteraf had ik dat al gezien dat die ovaal was
ik heb dus een andere klok eronder gezet omdat ik gewaarschuwd werd door de mb dealer dat dit veel problemen gaf na revisie
en gezien de losse onderdelen ook niet miswaren kwa prijs heb ik maar een tweedehans voor 150euro eronder gezet
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 02 apr 2011, 19:48
]]>
Het zelf vorige week zaterdag de midden en einddemper vervangen. Bij profiteile in Duitsland een Eberspacher gevonden. En wat ik vermoedde werd bevestigd. De orginele die er onderuit kwam was ook een Eberspacher met een Mercedes teken.
Leuk gedaan die uitlaat. Nu maar hopen dat er niet teveel spanning op staat.
Wat mij opviel is dat jouw cardan of klok ook wat nat is.
Is dit een kwaaltje bij MB?
Die van mij heeft heel weinig gelopen en die is ook al flink nat van de cardanolie.
welke kering lekt het snelst. Is dat de kering van de cardanas of die van de aandrijfassen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 apr 2011, 19:35
]]>
er waren zelfs twee pijpen bij die een v bocht hadden
je kan dus wel na gaan dat ik met een smile van oor tot oor naar huis gereden ben
helaas had ik toen nog geen mogelijkheid RVS te lassen
maar snel even op Marktplaats gekeken en tot mijn stomme verbazing bij mij in het dorp werd een rol van 5 kilo 1 mm RVS lasdraad voor migmag apparaat aangeboden
dat was dus ook al snel gehaald
toen was het wachten nog op mijn atv vrijdag zodat ik alle tijd had om eens lekkerte knutselen
dit soort dingen is mijn ding het heeft zon beetje een hele dag gekost maar het reseltaat is er naar
voor de liefhebbers is hier een filmpje van het hoe en wat
en inderdaad ik heb mijn middendemper nog
had eerst middendemper eruit gehaald en orginele eindemper erop gehouden maar vond dit niet mooi klinken te hard en te lekke klank
maar wat ik nu heb klinkt heerlijk donkerbruin
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 02 apr 2011, 14:05
]]>