]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 nov 2011, 16:42
]]>
-P
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 nov 2011, 16:24
]]>
Onze auto's stonden vroeger helemaal in de top van het hoogste segment, (vooral de 8 cilinders en de SEL), in dit segment zijn de onderhouds/ gebruikskosten van ondergeschikt belang.
Belangrijk in dit segment is ruimte, comfort, snelheid, betrouwbaarheid.
Een W126 kopen om goedkoop te rijden is een utopie, zelfs op LPG zijn overschrijden de brandstofkosten alleen de 11/12 cent per liter, er zijn zat eco autootjes die dat beter kunnen en ook wegenbelastingvrij zijn. Deze auto's kosten minder dan een goede W126, hebben heel lage onderhoudskosten en passen in de achterbak van onze auto's (als je niet op LPG rijdt).
Ik heb hier al vaker vermeld dat ik bijna 70.000 km per jaar rijd door heel Europa, en de 500 wordt beter onderhouden dan de meeste W126 hier. Toch zijn de running costs een fractie van de km kosten van de A8 TDI van mijn vrouw of mijn Porsche.
Ergo, goedkoop rijden met een W126 is een utopie, maar je krijgt wel enorm veel ruimte, comfort, snelheid en betrouwbaar heid voor je euro!
Statistieken: Geplaatst door Felix — 26 nov 2011, 10:09
]]>
Durf ook wel te zeggen dat de meeste W126 tonnen zijn teruggedraaid. Een zinnig mens rijdt niet in een dagelijks vervoer met 5 ton op de teller en verwacht dan een onderhoudsarme auto
Laat staan +25 jaar 
Trouwens vind ik het wel opmerkelijk hoeveel Mercedessen de tijd overleefd hebben in tegenstelling met andere klassiekers. Gewoon beregoede kwaliteit en bijna hedendaags comfort
Een auto van 15K kan een koopje zijn en van 3K een kat in de zak. Maar dit kan ook makkelijk andersom. Kwestie van geluk, geholpen door een deskundig oog
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 26 nov 2011, 06:56
]]>
Type Bouwjr Cond.2 Cond.3 Cond.4 Cond.5
280SE 1981 11.000 8.000 4.000 2.000
500SE 1980 15.000 10.000 5.000 3.000
560SEC 1985 19.500 14.000 10.000 7.500
Conditie 1 staat er niet bij, dat betreft nieuwe of tot nieuwstaat gerestaureerde auto's, die zijn extreem kostbaar.
Conditie 2 betreft auto’s met weinig kilometers en een aantoonbare waterdichte servicehistorie bij merkdealers.
Conditie 3 hebben de meeste liefhebbersauto’s. Goed rijdbaar, verregaand origineel, ruimte voor verbetering.
Conditie 4 is rijdbaar, maar met veel werk om hem origineel te krijgen.
Conditie 5 is al dan niet rijdend schroot, onderdelen donor.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 26 nov 2011, 03:08
]]>
Heeft inmiddels een onderhoudsbeurt gehad,stuurhuis vervangen,kosten bijelkaar535 euro.
Het rijdt perfect
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 nov 2011, 02:12
]]>