De officier van justitie mag zelf, zonder tussenkomst van de rechter, besluiten voorwerpen (auto's) te laten vernietigen.
In sommige gevallen krijg je dan de opbrengst van 400 euro op je rekening gestort.
Die 400 euro is het standaard bedrag dat sloperijen bieden voor in beslag genomen auto's.
Indien domeinen vast stelt dat de te verwachten opbrengst meer dan 450 euro is moet de auto openbaar verkocht worden.
Maak je dan maar niet blij, bij domeinen wordt niet behoorlijk geboden op auto's omdat domeinen en de koper
geen enkele informatie geven/krijgen over de technische staat van de auto.
Mijn E300TD multiklepper van 1994 waar ik net 5000 euro aan gespendeerd had: gereviseerde cylinderkop, remmen, uitlaat, banden en kompleet onderstel vernieuwd met nieuwe Oris trekhaak werd afgevoerd naar een sloperij. Vergoeding 400 euro.
Dat de patatbakker bij domeinen het verschil tussen een 300TD uit 1987 en een E300TD uit 1994 niet ziet speelt geen rol.
Je wordt in afwachting van een rechtszaak, die vervolgens niet doorgaat, gewoon voor een voldongen feit gesteld.
Auto weg, zie maar hoe je schadeloos gesteld wordt.
Geweldig die nieuwe wetgeving die door 150 slapende tweede kamerleden gewoon werd goedgekeurd.
In Nederland worden de rechten van een verdachte stelselmatig afgebroken, zogenaamd om de misdaad te bestrijden.
Het helpt goed. Nog niet 10% van de aangiften wordt afgesloten met de aanhouding en voorgeleiding van een verdachte.
In Duitsland (NRW) ligt dat percentage op 50%.
Let op: voor ieder feit dat te maken heeft met het kenteken, al of niet voldoen aan typegoedkeuring etc. mag de auto in beslag genomen worden.
Heb je kentekenplaten met een "1"of een "2"etc. en poets je die cijfers weg dan rij je met valse kentekenplaten.
Weg auto. Niets meer aan te doen.
Juist het complete gebrek aan voertuigkennis en voorschriften maakt agenten tot onberekenbare tegenstanders.
Dan kan het voorkomen dat je auto in beslag genomen wordt vanwege iets onbenulligs.
Zodra de auto onder justitie valt loop je groot risico dat je hem kwijt raakt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 apr 2012, 17:55
]]>
En verstelbare koplampen heb ik ook niet op mijn USA - SEC.
Wat er standaard niet op zit kunnen ze je NIET voor bekeuren,heb dan ook de MB wagenkaart in de auto liggen
ter inzage.
Auto is bij de RDW aangeboden voor de goedkeuring Europese Wetgeving.
Ik heb in mijn koplampunits stadslicht en de knipperlichten knipperen gewoon,als ze niet knipperen branden ze gewoon constant oranje.
Zie genoeg Volvo's rijden met oranje verlichting aan de voorkant/zijkant.
Gr.. Wim
Statistieken: Geplaatst door Wimada — 20 apr 2012, 06:48
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 20:56
]]>
Jouw lampen zijn van het type ervoor, zijnde SD alle SDL's hebben deze lampen en daarvan branden de knipperlichten continu. De grap is dat witte knippers dan gezien worden als vervanging van je stadslicht en dan mag het weer wel.
Douwe heeft ergens een keer de regelgeving hiervan gepost en toen werd ik weer blij.
Overigens zijn mijn verbreders ook kanariegeel, maar dat kun je alleen zien als ik ze aanzet(lelijk), zal zo even een foto schieten, kan toch niet weg van huis, moet 'oppassen'
Groet,
Bram
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 20:48
]]>
Ik heb ook USA lampen maar dan met 'open' mistlichten.
gino_de_boer_01.jpg
Daarnaast zie ik dat jouw knippers aan blijven als je dimlichten aan staan.
Dat is typisch Amerikaans en ik dacht dat dat in Nederland niet toegestaan was.
Ik vind het wel wat hebben.
Statistieken: Geplaatst door Bertorelli — 19 apr 2012, 20:29
]]>
Zo dat is weer beter
kan ik weer rustig slapen..SDLknipper.JPGSDLneus.JPGStatistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 20:21
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 19:43
]]>
Ziet er toch niet uit van die witte knippers. Zeg nou zelf.
Verder prima door de APK, de keurmeester had ze zo nog niet gezien, nul komma nul roest en helemaal origineel.
Mag weer een jaar.
kampknipper.JPG
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 19:40
]]>