Ik heb de mijne in november 2009 bij Frans Manders gekocht.
Op zich een goed en erg mooie auto. Nog wel wat zaken aan op te knappen maar geen hele gekke dingen. Ik rijdt iedere week 500-800 kilometer met een dikke smile op mijn gezicht.
Groeten,
Jaap Willem
Statistieken: Geplaatst door Jaap Willem — 20 apr 2010, 20:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Sterretje1968 — 25 maart 2010, 02:47
]]>
Ik ben mijn zoektocht begonnen met als doel een 84er 280SE liefst zonder LPG, ik was toen nog groen achter de oren en
ondanks dat ik dagelijks met het product Mercedes Benz bezig ben niet helemaal op de hoogte van de bekende geborgen gebreken.
Na dagen, weken Marktplaats, Ebay. Mobile.de etc. afgestruind te hebben had ik inmiddles wel een aardig beeld wat ik wilde het moest eigenlijk een 500SE worden, ook door alle nuttige informatie op dit fijne Forum. ik had heel Nederland afgecrost van limburg , Neunen (braam classics) etc. en heb er heeeeel veeel gezien ik ook via MP in enschede terecht bij Rinus , een hobbyst met een loods op een slopery waar ik de auto op de brug kon aanschouwen.
De auto zag er eigenlijk totaal niet uit om even kort samen te vatten : Spuug lelijk Houten stuur, hubekelubes wielen,
chrome spartbord randjes, chrome spiegelkappen witte knipperlichten en achterllichten , 3 kleuren plaatwerk en
achterstallig onderhoud , asbak vol en uitgerookt de auto ademde een en al Jhonny en anita uit (voor wie weet wat voor gevoel je erbij krijgt) Het was een 500SE Type 2 met een juiste samenstelling qua kleur en bekleding
Motor liep wel goed en bak leek in orde en de auto had gek genoeg niet noemenswaardig veel roest (zie foto reportage JoSJe)
De prijs werd genoemd ik dacht iets van € 3700,-- en we hadden afgesproken dat ik nog bij 2 auto zou gaan kijken en er dan op terug zou komen.
Mijn jeugdvriend en eigenaar van een spuiterij had al aangegeven dat het als het om een cosmetische aanpak zou afhangen we dit zouden regelen en de auto op schade niet te laten staan, technisch kan ik al alles zelf en heb alle middelen en onderdelen tot mijn beschikking.
Ik moest dus een beslissing nemen of diep in de buidel tasten en een bikkelharde zoeken voor 12000.00 of er een zelf met een input van luttele uurtjes en hulp van vrienden de gok te wagen.
Na een hoop wikken en wegen en er nog een paar gezien te hebben kwam ik tot de conclusie dat JoSJe helemaal niet zo slecht was, heb toen stiekem een bod gedaan van 2750,- met de voorwaarde dat alle witte en chrome accenten, het stuur en hubekelubes wielen er af zouden gaan (en als het even kon de asbak leeg) . bod per mail gedaan met de hoop de auto voor 3000 of 3250 te mogen afhalen, door drukte had ik mijn mail 2 dagen niet gelezen en ik had nog niets gehoord van Rinus tot ik zijn meeltje las met de woorden: Ik heb nog ff met mn zoon overlegt , kom em maar halen voor 2750 !!.
Papieren voor te naam stelling stuurde hij op en s'avond heb ik de auto opgehaald om een erste proefrit van 80 km naar houten te rijden voor de grote make over, die eerste rit was al een genot wat een auto is de W126
De rest hebben jullie kunnen volgen in de Topic : Josje krijgt een Face lift en ben ik best te vreden met het resultaat
Het is een heel verhaal maar wel apart.
Ik mocht rinus nog aangeven wat er kapot was aan de tempomaat dan zou hij het defecte deel nog nasturen...... heb de regeleenheid nog niet ontvangen (tempomaat werkt inmiddels wel)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2010, 23:26
]]>
]]>
]]>
]]>
Gezien de roep om foto's, wat ik zelf ook wel erg leuk vindt, hierbij een plaatje van mijn 280SE.
Deze Champagne kleurige beauty gekocht bij Dalhuizen en Fontein. Keurige zakelijke mannen. De auto was netjes, met weinig km's. Auto komt uit Duitsland en ik ben eigenlijk 2e eigenaar. Gekocht omdat ik door m'n nieuwe baan veel meer woon-werk km's ging maken. Dus bij aankoop ook het LPG erin laten bouwen. Afgezien van paar kleine plofjes in t begin, na vervangen van electraboel, geen problemen meer mee gehad. Ik ben die figuur die zelf gemaakte luchtmassameter erin heb zitten. Voor de geinteresseerden heb ik er nog wel 1 over.
De auto heeft weinig extra's, kan ook niet stuk. Ik mis wel de airco - dus vandaag ging het open dak al weer open.
De lente is op 18 maart begonnen in 2010.
De auto staat buiten en rijdt me elke dag zomer en winter naar het werk en nog niet 1 keer laten staan.
Was de auto elk weekend, en pekel eraf met hogedruk spuit. De velgen worden door de velgenreiniger wel kaler en kaler. Ook helaas paar duikjes erin gekregen/gereden. M'n dochter reed ff te krap om boompaaltje heen en de scooter reed zich total loss. Terwijl bij mij 2 krasjes zaten en 1 verbogen bumperbeugel.
Zie erg uit naar de meeting in april en hoop dat er nog wat technische dingetjes te doen zijn. Ben b.v. erg benieuwd waarom de automaat ene keer goed opschakeld bij gaspedaal hard intrappen en andere keer niet wil. (vacuüm??)
Op de fototjes alvast een beetje kijken wie wie is.
Grt Rob.
Statistieken: Geplaatst door Rob6inlijn — 18 maart 2010, 23:31
]]>
groeten , Marcel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2010, 19:13
]]>
Grt, Cor
Statistieken: Geplaatst door Hartingsveldt — 17 maart 2010, 19:08
]]>
Voor mij is het een wereld auto ben ermee op vacantie naar Italie geweest zonder een centje pijn.
Dit jaar word het Zuid Spanje en het onderhoud doe ik allemaal zelf.
Statistieken: Geplaatst door Collazos — 17 maart 2010, 18:25
]]>
Bedankt Wallietax
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2010, 18:19
]]>
deze bedoel je?
Wel even Full version aanklikken
Gr...wallietaxB)
Statistieken: Geplaatst door Wallietax — 14 maart 2010, 22:22
]]>
Ron
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2010, 22:07
]]>
Gr..
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Arjan — 31 jan 2010, 00:30
]]>
mijn 300SD komt bij Janita uit dorderecht vandaan en was voor mij een logische keuze omdat ik Cadillac reed en niet iedereen ruilde dat in die Mercedes verkoopt dus vandaar dat ik hem Bij Janita heb gekocht.
ook het feit dat het een diesel is en die heeft niet iedereen speelt mee dat ik daar terecht kwam.
ik heb er eigenlijk geen klachten over wat je ziet is wat je koopt en goed je ogen open houden en ik blijf er bij een testrit van minimaal een km of 30-40 maken,dan komt er veel aan het licht mocht er iets aan mankeren.
Gr.. John Prins
Statistieken: Geplaatst door JohnPrins12 — 30 jan 2010, 19:09
]]>