Nieuwe unit erin gedaan en hij blaast weer. Met dank aan Wim aan de Waalhaven.
Hartelijk dank voor het meedenken en de informatie.
kan slotje op.
Statistieken: Geplaatst door Japio — 27 jun 2013, 14:51
]]>
Wordt vervolgd.
Statistieken: Geplaatst door Japio — 25 maart 2013, 20:38
]]>
Zo niet dan is de massa aansluiting van het kastje niet in orde (draadbreuk).
Als dat in orde is, de auto uit laten en de weerstand meten tussen verschillende pinnen van diezelfde stekker:
tussen pinnen 6 (groen/rood, 2 draden) en 7 (groen) ongeveer 0,1 ohm
tussen pinnen 6 en 5 (groen/wit) ongeveer 0,4 ohm
tussen pinnen 6 en 4 (groen/zwart) ongeveer 0,7 ohm
tussen pinnen 6 en 3 (groen/geel) ongeveer 1 ohm
tussen pinnen 6 en 11 (groen/blauw) ongeveer 2,2 ohm
Als dat niet klopt is het weerstanden blok of de bedrading daarvan niet goed.
Als dat in orde is, de auto uit laten en de weerstand meten tussen pin 9 (geel/groen) van diezelfde stekker en massa (of pin 10 - bruin), de weerstand moet nul ohm zijn als de bovenste ventilator knop wordt ingedrukt (n.b. kan ook de onderste knop zijn, het is niet duidelijk in het schema welke van de twee knoppen daar aan zit), zo niet dan is de bedieningseenheid kapot of de bedrading daarvan.
Als dat in orde is, de auto starten en de spanning meten tussen pinnen 12 (rood/gele draad) en 10 (bruin) van die stekker, die moet 12 volt zijn (als de auto aan is), zo niet dan is de zekering (nummer 11) of bedrading daarvan, of toch de massa aansluiting niet goed.
Nog steeds met de auto aan de spanning tussen pinnen 2 (geel/rood) en 10 (bruin) meten, die moet 12 volt zijn als de onderste ventilator knop wordt ingedrukt (n.b. kan ook de bovenste knop zijn, het is niet duidelijk in het schema welke van de twee knoppen daar aan zit), zo niet dan is de bedieningseenheid kapot of de bedrading daarvan.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 25 maart 2013, 18:57
]]>
Ik heb gemeten toen de blower weer weigerde en er staat geen stroom op de stekker die op de blower zit aangesloten.
De 2 kastjes heb ik al eens verwisseld en dat maakte niets uit.
Waar moet ik nu gaan meten? Bij de aircounit?
Statistieken: Geplaatst door Japio — 25 maart 2013, 16:50
]]>
ik heb er al een van John Prins gekregen en het ventiel zit weer dicht.
Maar bedankt voor de link. Je weet maar nooit....
Donderdag ga ik de koelvloeistof via het kachelhuis laten lopen en hopen dattie dan dicht is en blijft.
Eerst maar even met water proberen en als dat dicht blijkt, weer vullen met koelvloeistof.
Als dat probleem verholpen is, ga ik weer met de blower aan de slag want dat moet nu echt opgelost worden.
Als eerste ga ik meten of hij wel stroom op de blower afgeeft als ik de schakelaar aan heb staan.
Dat moet dan met warme motor want anders doet de blower het gewoon en kan ik niks meten.
Ik houd jullie op de hoogte.
Statistieken: Geplaatst door Japio — 18 maart 2013, 21:15
]]>
je kan deze ringen los verkrijgen ik had ze in het verleden in een assortiments doos
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 18 maart 2013, 20:45
]]>
Ik ga het maar eens proberen zo'n monoventiel te pakken te krijgen en daarna de stekker doorverbinden.
Statistieken: Geplaatst door Japio — 17 maart 2013, 23:48
]]>
Het huis van het ventiel is daar zo lek als een mandje (anders zou het water in contact komen met de spoel en dat is erger dan een beetje lekkage), dus het water dat er uit sijpelt verdwijnt uit het koelsysteem.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 17 maart 2013, 00:46
]]>
]]>
Het is natuurlijk nog mooier om de zender, als deze defect is te vervangen, dan werkt het weer zoals meneer Benz het bedoelt heeft.
Voor de lekkage bij de kachel, kijk eens naar je monoventiel, mogelijk heb je lekkage door de kapotte veerring.
Groet, Richard
Statistieken: Geplaatst door RD500SEC — 16 maart 2013, 20:53
]]>
dit zijn leuke problemen om uit te zoeken
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 16 maart 2013, 20:30
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>