Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jan 2014, 23:50
]]>
]]>
De verlichting voor het achterlichtje en kofferbaklichtje zit ingeplugd in deze stekker(rode cirkel):
20140113_181300.jpg
Met deze kleuren draden:
20140113_182504.jpg
En de rood/witte daarvan(andere niet geprobeerd) is gezekerd op de 'oude' zekering 16 in de zekeringenkast. Waar dient deze stekker verder voor?
De oplossing voor mij is denk ik de rood-witte draad naar de accessoire box trekken en hem daar op de constante plus aan te sluiten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jan 2014, 20:18
]]>
In de accessoire box is de rij pinnen met nummer 1 aangesloten op zekering 15 - constante plus (pinnen 2 op zekering 8 - plus bij contact/starten; pinnen 3 aan massa; pinnen 4 op 58d - instrumentenverlichting; pinnen 5 op zekering 19 - plus in accessoirestand/contact/starten).
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 13 jan 2014, 14:42
]]>
Oke zal dat nakijken, de rood/witte draad voor de instapverlichting zit bij mij ingeplugd aan die stekkerblok onder het kapje voor je linkervoet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jan 2014, 09:09
]]>
Vanaf zekering 15 hoort een rood/witte of rood/geel/witte draad naar pin 1 van die stekker te gaan.
Van de andere kant van de stekker gaat een rood/witte draad naar de lampjes.
De andere kant van de lampjes zit met bruin/witte draden aan de schakelaars.
De schakelaars zitten met hun andere aansluiting via bruine draden aan massa.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 13 jan 2014, 00:52
]]>
Daarna heb ik de kabels 'gevolgd', waarvoor je de halve auto moet slopen
:20140112_210418.jpg
De plusdraad blijkt bij mij voor het achterlampje & de kofferbak verlichting een andere te zijn dan voor de instapverlichting. Het is een contactgeschakelde die op zekering 16 zit. Kan het zijn dat deze voor extra functies ofzo gebruikt wordt?(nadat hij niet meer voor de blowermotor nodig was.) Hij komt namelijk uit op deze stekker onder het dashboard bestuurderskant:
20140112_210054.jpg
Morgen zal ik is gaan kijken waar de andere draden van die stekker naartoe lopen en de plusdraad bij die voor de instapverlichting aansluiten zodat die ook constant is.
Het ziet er overigens wel allemaal orgineel uit en geen achteraf ingebouwd beunwerk.
(@Peter: Uhm... toen ik hem kocht had hij dit probleem nog niet, wel heb ik de instap lichtjes vervangen omdat die kapot waren, dus ik denk dat toen het probleem begonnen is)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2014, 23:44
]]>
Is dit probleem plotseling komen opdagen of je heb de auto zo gekocht ?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jan 2014, 22:07
]]>
]]>
Ben er nog niet helemaal uit, maar heb wel weer een vraagje. Als het contact uit staat moet de hemelverlichting achter dan toch aangaan als ik de achterdeur open?
De instap verlichting gaat dan wel aan maar de hemelverlichting achter niet. Pas als het contact aanstaat gaat die ook branden..
hetzelfde met de dashboard schakelaar, als ik die aanzet met het contact uit gaat alleen de instapverlichting aan, zet ik dan t contact aan gaat ook de hemelverlichting achter aan..
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jan 2014, 19:44
]]>
als er geen alarm in zit dan vermoed ik dat je ergens een sluiting in de bedrading heb
mogelijk bij het instaleren van de LPG leiding of zo iets onder de auto de bekabeling geraakt
of mogelijk ergens veel vocht waardoor deze bekabeling sluiting maakt
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 10 jan 2014, 19:25
]]>
Ik heb geen alarm systeem dus dat zal het niet zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jan 2014, 18:47
]]>
Het enige wat er volgens de schema's voor zou kunnen zorgen dat het lampje blijft branden is een schakelaar die de verbinding niet goed verbreekt of het alarmsysteem.
Behalve de portier schakelaars is er ook nog een schakelaar voor het lampje in het dashboard.
Al die drie schakelaars zitten parallel aan elkaar, tussen lampje en massa.
De portier schakelaars (en dus ook het lampje) zitten ook aangesloten op het alarmsysteem (mits dat ingebouwd is).
De betreffende aansluiting is pin 8 van de 16-polige stekker (de grootste stekker).
Als die alarm module kapot is en een weerstand naar massa vormt blijft het lampje branden.
Als de auto het fabrieksalarm ingebouwd heeft, zit dat achter een plaat op de plek waar de bijrijder zijn voeten neerzet.
Gezien jouw verhaal lijkt me het alarm het meest waarschijnlijk.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 10 jan 2014, 00:42
]]>
Als de motor gelopen heeft en ik zet m uit blijft de verlichting achter(en instaplicht achter) zachtjes/half branden. Om dit op te lossen moet ik de achterdeur een keer open en dicht doen, dan gaat het weer uit.
Ook als ik m uitzet met beide deurschakelaars achter eruit/losgekoppeld heb ik dit probleem.
Wie kan me helpen? De verlichting is massageschakeld, gaat dat via een relais?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2014, 22:59
]]>