]]>
Gr.. ron
Statistieken: Geplaatst door Rs136 — 21 jul 2011, 22:35
]]>
Bedankt voor alle tips, dat helpt zeker en je weet dat je ook op de goede weg bent.
Helaas komt die tip van de boegiedop te laat. De plastic moer had ik eerder al gemold toen in het dak probeerde open te krijgen
De hemel durf ik er ook niet uit te halen en is tot nu toe ook niet nodig. In de eerste zonnestraaltjes na veel, heel veel regen ben weer een stapje verder gekomen. Heb een mooi stel 2e hands onderdelen gevonden. Dus toen maar begonnen. Eerst het dakdeksel er maar weer af, toen de chromen strips losgehaald en de kapotte onderdelen eruit gepeuterd. Zie hieronder de boosdoener (ook aan de andere zijde) en z'n vervanger.
IMG_2474.JPG
Zaakje schoongemaakt en vervangende onderdelen erin. Doe kant voor kant zodat je nog kunt zien hoe het allemaal zit want het is een ingenieus mechaniekje. Dus goed kijken en geen geweld gebruiken! Niet vergeten alles lekker in te vetten.
IMG_2476.JPG
Alles weer op z'n plaats, schroefjes en moertjes aandraaien en nu proberen of het allemaal werkt. Dus eerst maar met de hand want de kabel heb ik er nog niet in. Zittend op de achterbank kon ik het dak heen en weer schuiven en het kantelen gaat ook goed
Dak met de hand netjes dichtgedaan en volgende keer verder. Ik moet trouwens nog een nieuw afdichtingsrubber halen dat was ik vergeten. Nu maar even het huidige rubber ingevet om het wat soepeler te krijgen i.v.m. de afdichting.IMG_2477.JPG
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 jul 2011, 20:18
]]>
Maar al met al is het een makkie.
Het wijst zich vanzelf wel en wil maar op 1 manier er weer in.
Vwb die kabel, die kun je niet weer gebruiken, die plastic ringetjes die erom moeten zitten missen nu bij jouw, en als ik die foto bekijk staat die metalen buitengeleider aardig ver op aan het eind.
Die kabel monteer je trouwens in 2 minuten.
Die leg je voor in d eauto in de geleider, dan handmatig naar achter dieuwen, even moeilijk momentje waarschijnlijk hij moet nl de bocht door naast het achterraam, wil hij dan vervolgens niet meer verder dan de knop bedienen van de motor, de kabel zal dan zelf door de motor gaan lopen en dan zet je hem weer vast aan het dak.
Wel voor andere kabel zorgen.
De kabel voor montage in de geleider in smeren met vet ( heb zelf gewoon lagervet gebruikt )
en je bekleding afdekken, is nl een lange kabel en als die onder het vet zit wil je niet dat die de bekleding raakt denk ik.
Ik heb zelf een compleet dak gekocht, motor en kabel waren erbij. Die heb ik van iemand gekocht uit België adverteert ook op ( M-P ) met W126 onderdelen. Ik heb er 180 euro voor betaald incl verzendkosten.
Nou mooi verhaal weer van mij.
Heb het wel aan tijd ( nachtdienst )
Kom je er niet uit mag je me altijd mailen.
xxxxx- de motor kun je dus handmatig draaien, ff voor de duidelijkheid je kunt dus het dak bij de motor op en dichtdraaien.
Bekleding links in d ekofferbak verwijderen dan zie je hem wel zitten bij de wielkast.
Je ziet een wit tandwiel met een pijltje die is voor de afstelling iets verder misschien heb jij er een rode dop op zitten daar kun je hem dus bedienen.
Enwel door er een dop 16 op te zetten, pak daarvoor een dop die je normaal voor bougies gebruikt, haal het rubber achter in de dop eruit, op deze manier kan de dop er mooi op.
Doe je het met een steeksleutel draai je de vertanding rond is namelijk van kunstof.
dacht dat dit nog wel ff een handige tip voor je zou zijn.
( zie het al, tikfouten voorbehouden
Gr.. Ron
Statistieken: Geplaatst door Rs136 — 19 jul 2011, 22:32
]]>
als ik je een tip mag geven
hemel verwijderen(valt wel mee) en dan komplete dak unit uitnemen
hele handel op twee bokjes leggen zodat je er lekker onderhands aan kunt werken
kun je het hele mechanisme repareren reinigen smeren en handmatig testen
weet je zeker dat hij loopt als een naaimachine
kost je een paar uurtjes,maar dan heb je ook wat
scheelt trouwens ook een hoop ergernis
groeten P.Pronk
Statistieken: Geplaatst door P.G.Pronk — 11 jul 2011, 13:22
]]>
Nu nog even op zoek naar de onderdeelnummers. Ze blijken verstopt te zitten
Het is 1267820912 (links) en 1267821012 (rechts).
IMG_2465.JPG
IMG_2468.JPG
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jul 2011, 16:12
]]>
Vandaag de dachdeckel eraf gekregen. Nadat de 4 moertjes eraf zijn, dakje een beetje kantelen en dan aan de voorzijde omhoog. Met een beetje beleid gaat het prima. Nu kan ik eindelijk e.e.a. goed zien. De 'geleidewagen' is aan beide zijden gebroken. Zie rode cirkel.
IMG_2459.JPG
IMG_2462b.jpg
2-4b.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jul 2011, 15:58
]]>
groeten en prettige vakantie met de benzen.
egbert jan
Statistieken: Geplaatst door Egbert Jan — 10 jul 2011, 15:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jul 2011, 10:44
]]>
Groeten Dennis
Statistieken: Geplaatst door Dennis K — 10 jul 2011, 09:46
]]>
schuifdak1.jpg
schuifdak2.jpg
schuifdak3.jpg
schuifdak4.jpg
Statistieken: Geplaatst door Bas — 10 jul 2011, 08:34
]]>
Binnenkabel en buitenkabel zijn apart te bestellen, maak ik op uit EPC.
Het gebroken onderdeel herken ik niet terug op tekening.
Statistieken: Geplaatst door Heftrucker — 10 jul 2011, 08:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rik — 09 jul 2011, 22:40
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jul 2011, 21:51
]]>
Alleen een nieuwe kabel zal het niet zijn want het dakje is nog niet goed te bewegen. Als ik het omhoog druk zie ik dat er iets aan de "hefboom" niet in orde is. Aan beide zijden de moertjes losgedraaid zodat het dak schuin omhoog kan en ... ja hoor daar zie ik een kapot onderdeel
. Een behoorlijk afgebroken stuk dat lelijk in de weg komt te zitten als het dak beweegt. Volgens mij is dit de oorzaak en de kabel een gevolg daarvan. Nu maar weer de cd bestuderen om te kijken hoe e.e.a los gehaald moet worden. Weer een stapje verder ....Weet iemand hoe dit onderdeel heet waar dit stuk vanaf is gebroken?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jul 2011, 16:39
]]>