- passagierskant : relaiskastje kapot en waarschijnlijk een weerstand ofo want als hij begint te draaien stopt hij niet meer dus compleet vervangen.
werken nu weer perfect
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2012, 22:49
]]>
Wat ik tot nu toe weet.
-Dat pin 2 12v contstant heeft. Zowel bestuurders kant als passagiers kant
pin10 geschakelt 12v heeft
- De motortjes allebei goed werken als ik er los 12v op zet.
- de bestuurders kant het schakelaartje in de deur indruk er een relais klikt in dat grote kastje van de gorderaangever.
- de passagiers kant zit het schakelaarje niet aan gesloten.
- bestuurders kant de gesp en deur schakelaar goed zijn.
Als ik de bestuurders kant trek aan de gordelaangever komt hij niet naar buiten elektrisch gebeurt er wel wat. En als ik aan de passagiers kant eraan trek komt hij wel naar buiten maar stopt het motorje niet meer. Als ik dan de stekker los haal van de gordelaangever en weer terug doe gaat het motortje gelijk weer draaien. Moet het kastje resetten om hem te laten stoppen.
En als in met 1 gordelaangever iets mis is stoppen ze er dan allebei gelijk mee?
Nu ik die dingen in het kastje van de gorderaangever heb gemeten zou je bijna denken dat er iets met de bekabeling mis is dat van het kastje naar de gordelaangever zelf gaat?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 okt 2011, 20:53
]]>
Als ze het allebei niet doen lijkt het me dat een storing in de voeding of massa het meest waarschijnlijk is.
Dus pin 2 moet constant 12 volt hebben en pin 10 als hij op contact staat (dat had je al getest begrijp ik?) en de weerstandswaarde tussen pin 8 en massa moet altijd nul ohm zijn.
Je zou de schakelaars ook nog kunnen testen.
De gesp- en portier schakelaars kun je het beste testen met een 12 volt lampje of spanningzoeker.
Sluit het lampje aan tussen de plus (pin 2) en pin 4 van de connector van de aangever module.
Het lampje moet aan zijn en moet uit gaan als je de rode knop van de gordelsluiting indrukt.
Sluit het lampje aan tussen de plus (pin 2) en pin 11 van de connector van de aangever module.
Het lampje moet aan zijn als het portier geopend is en uit gaan als je het portier sluit.
Pinnen 3, 5, 6, 7 en 9 moeten, afhankelijk van de positie van de aangever, een verschillende weerstandswaarde naar massa te zien geven.
Als ik het schema goed interpreteer moet de weerstandswaarde tussen pin 5 en massa nul ohm zijn als de aangever geheel uitgeschoven is en steeds meer ohms naarmate hij verder ingeschoven is.
Misschien is het ook gewoon een schakelaar: nul ohm uitgeschoven en oneindig bij iedere andere stand.
Hetzelfde lijkt voor pin 9 te gelden.
Voor pin 6 geldt zo te zien juist het omgekeerde: nul ohm als hij geheel ingeschoven is en een steeds grotere waarde naarmate hij uitschuift (of misschien ook alleen nul dan wel oneindig).
Ik zou denken dat 3 en 7 er niet voor kunnen zorgen dat het geheel niet werkt.
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 23 okt 2011, 16:53
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Leeflang — 10 okt 2011, 22:56
]]>
Omdat ik toch aan de rechterachterruit moest werken, heb ik de rechter aangever gedemonteerd en geprobeerd in een andere SEC: werkt perfect.
Nu heb ik wel een werkplaats CD, maar de lezer in mijn PC werkt niet meer. 't Is ook altijd wat met dat moderne spul.
Heeft iemand tips, of een electrisch schema van de gordelaangevers?
Statistieken: Geplaatst door Frank117 — 10 okt 2011, 21:00
]]>