]]>
]]>
Met luchtfilter, per injector gespoten en per injector verschillende resultaten, sommigen geen en sommige meteen.
Dan heb ik het over veranderen Co-en HC waarde, iets toerental en minder/meer strak lopen.
John:
Zou kunnen dat een injector ook nog lekt maar dat moet toch een keer stoppen na overschakelen op LPG aangezien pomp niet meer draait en druk van de leiding dan langzaam "nul" wordt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 apr 2013, 21:42
]]>
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 28 apr 2013, 13:35
]]>
Statistieken: Geplaatst door Neerven — 28 apr 2013, 12:51
]]>
dus je kan aan twee kant tegelijk bbq en
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 28 apr 2013, 10:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Neerven — 28 apr 2013, 10:16
]]>
heb je het met luchtfilter gedaan overtuig je er dan van dat de slangen door voeren ook goed afgedicht zijn
is dit niet het geval dan zuigt de motor het via die gaten in de motor
ik heb hier een buis voor die op het lmm huis geplaatst kan worden
zodat aan zuigen via lmm uitgesloten is
een week of wat terug was ik samen met jeroen problemen met zijn wagen aan het uitzoeken
en toen dachten wij in eerste instantie ook dat we weer een vacuüm lek hadden
alleen jeroen had net alles vervangen
de motor reageerde dus ook pas wanneer we wat langer met remreiniger spoten
nadat we een schoorsteen buis pas hadden gemaakt op het lmm huis reageerde de motor niet meer op het spuiten
en konden we dus concluderen dat de motor vacuüm dicht was
2013-04-06-261.jpg
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 28 apr 2013, 09:55
]]>
]]>
Vandaag bij Martin langs geweest, in de garage-werkplaats waar hij werkt.
Belangen- en kosteloos geholpen, gewoon omdat het hobby is
Aan de testkast gehangen, benzine afstellen, LPG afstellen etc. 3000 RPM enzovoorts het hele riedeltje.
Wat opviel was dat de waardes heel snel veranderden met afstellen op LPG, HC** stond in begin veeeeeeeeel te hoog.
( ** weet nu als ik het goed onthouden heb dat de de waarde is voor onverbrande gassen)
En Co stond op ca. 6 % ..... ook iets te hoog.
Met afstellen leek het goed te gaan maar toch niet echt stabiel te krijgen.
Dan nogmaals met de remmenreiniger, en hier kwamen wat "apen uit de mouw".
Gericht op ieder injector gespoten.
Toerental reageerde, liep ook meteen iets minder strak, Co waarde veranderde ook.
In de Hobby-Hut is er ook wat remmenreiniger gespoten maar net een beetje te weinig denk ik
Affijn, we gaan de injector-rubbers / hulzen en O-ringen vervangen om het probleem op te lossen of iig uit te sluiten dat hier de oorzaak ligt.
Maar ik heb hier wel vertrouwen in want met een testkast aangesloten die daadwerkelijk laat zien dat er veranderingen optreden tijdens de "remmenreiniger-test" .
Lijkt mij een ( hoop ik) duidelijke zaak.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 apr 2013, 21:53
]]>
Maar helaas helpt niets
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 apr 2013, 12:11
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>