]]>
Ik heb bij mijn auto niet exact in het midden geboord en ook niet exact onder de juiste hoek, bij het laatste boortje viel het restant van de stalen bout er nog uit. Gelukkig moest ik toen groter tappen en had toch nog dezelfde draad als origineel.
Als het "niet uit maakt" welke maat bout je over houdt is boren en tappen natuurlijk een goeie optie, met dezelfde moeite heb ik toch nog de originele maat.
Goeie tip van mijn schoonvader! (Die zo'n setje had liggen...)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 okt 2013, 14:02
]]>
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 10 okt 2013, 20:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 okt 2013, 12:31
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 okt 2013, 20:10
]]>
een links omdraaiende tap heeft het nadeel dat hij een stuk draadeind wat hij er uit moet draaien uitzet en zo nog vaster komt te zitten
vandaar dat ik dit een betere oplossing vind
tevens kan warm stokken ook een stuk helpen
het grote nadeel is dat als je bij het proberen uit te draaien van het restand stuk draadeind de links omdraaiende tab of de ridgid afbreekt je een nog groter probleem hebt
maar gewoon het laatste einde van de bout afslijpen en een gat boren en schroefdraad tappen kan ook nog
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 06 okt 2013, 16:36
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
als je de thermostaat er verder af hebt kun je de rest van de afgebroken bout er met een beetje geluk uitdraaien met een speciale "vreetdop", weet niet hoe die officieel heet maar werkt goed
ziet er zo uit:bgs5266.jpg
wellicht kun je die ergens lenen?
als er niets meer uitsteekt word het boren en een linkse tap erin.
we horen graag hoe het afloopt!
groet gerko
Statistieken: Geplaatst door Gerko — 16 sep 2013, 22:50
]]>