een nieuwe gaat al gauw richting of over de 1000,- euro
van webasto zijn overigens alle onderdelen nog goed verkrijgbaar dus vandaar dat ik geen nieuwe heb gekocht, als ik een probleem zou krijgen dan weet ik een zaak in numansdorp die heel veel met webasto doet en altijd ff wil kijken zonder dat de knip direct open moet en ook alle onderdelen levert
Statistieken: Geplaatst door Maximizer — 31 jan 2010, 16:10
]]>
Leuk dat het al bestaat, scheelt toch weer een avondje prutsen!
Heb jij een origele standkachel of een nieuwe universele ingebouwd?
Wat kost zo een stukje luxe?
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 31 jan 2010, 15:17
]]>
als het alleen maar electrisch is dan zal het wel behoorlijk wat stroom vreten en dat lijkt me niet handig voor standkachel gebruik
wel om het te gebruiken om op LPG te starten en direct te kunnen rijden als het koud is, ipv eerst warm draaien
ik denk wel dat je het dan vlak voor de verdamper op de ingaande koelslang moet zetten, zoals ik ook met de standkachel heb gedaan
laat maar weten hoe het werkt, ik ben benieuwd en geloof wel dat het kan werken
succes
Statistieken: Geplaatst door Maximizer — 31 jan 2010, 12:20
]]>
Vanmiddag een dieselmotor in een Renault Kangoo gehangen, zit daar een aluminium tussenstukje met een viertal gloeistiften in het kachel koelwater traject. Dit is volgens mij wel het ei van Columbus als je zoiets in het verdamper traject zet!
Ik ga in ieder geval weer ff struinen op de sloop om zo een ding te pakken te krijgen!
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 30 jan 2010, 18:56
]]>
hij loopt gelijk een stuk rustiger en start ook makkelijker
sinds de standkachel start hij altijd direct en daarvoor moest ik wel eens doorstarten
en het verbruik van een standkachel is zo laag dat het, als je het uitrekent, goedkoper is dan starten en 2km op benzine rijden (maar als het verbruik belangrijk was reed ik wel een panda op LPG.
)ik heb hem ingebouwd puur om de luxe van een warme auto en het starten op LPG met -10 is een leuke bonus
Statistieken: Geplaatst door Maximizer — 30 jan 2010, 10:41
]]>
Lijkt mij een beetje lood om oud ijzer, of je je kar warmstookt op benzine met een standkachel of op benzine starten.
Tis natuurlijk wel superdelux om 's morgens in een warm karretje te stappen!
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 30 jan 2010, 00:38
]]>
gewoon starten op LPG, direct een warm interieur en niet krabben
zelfs als we ineens weg moeten en ik dus de standkachel niet heb kunnen laten voorverwarmen dan zet ik de standkachel aan en start dan direct op LPG en kan zonder problemen op LPG direct wegrijden, dit komt omdat ik de standkacel vlak voor de verdamper in het koelvloeistof cirquit
heb geplaatst en hij dus als eerste de verdamper verwarmt
sinds de standkachel er in zit hebben we niet 1x op benzine gereden/gestart zelfs niet na een nacht met -10
Statistieken: Geplaatst door Maximizer — 28 jan 2010, 22:35
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>