http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f= ... and#p10049
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 04 okt 2011, 12:08
]]>
Ik zal de temperatuursensoren controleren, hoewel ik dat pas van het weekend kan doen.
Iemand een idee wat de weerstand van deze sensoren zou moeten zijn??
Hoor het weer graag van jullie.
mvg, Mark
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 04 okt 2011, 11:44
]]>
]]>
ik reageerde dus op een vraag van Michel
maar het is je vergeven hoor
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 03 okt 2011, 19:46
]]>
]]>
de isolator is het porselein van de boegie
het wil wel gebeuren dat tijdens de /montage van de boegie je de boegie sleutel
scheef op de boegie zet (om wat voor reden dan ook)
hier door komt er een scheur in de porseleinen kop van de boegie
die dan weer kan gaan door slaan
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 03 okt 2011, 19:05
]]>
1 klene met 1 kabeltje = sensor voor tempmeter instrumenten bord.
Statistieken: Geplaatst door Wasibi — 03 okt 2011, 08:05
]]>
Succes met je zoektocht naar het probleem ,ik hou deze topic zeker in de gaten.
Michel.
Statistieken: Geplaatst door Michel — 02 okt 2011, 22:38
]]>
Ik ben er nog steeds niet uit wat het probleem veroorzaakt.
De hik is er nog, maar nu loopt het stationair toerental ook omhoog, en dus niet zoals het hoort op 500 in D en 700 in P of N......
De ontsteking zou o.k. moeten zijn, en aan de bougiekabels kan ik ook niets vreemds ontdekken. Bougies zijn zo te zien ook goed, als ik kijk naar de kleur e.d.
Wat ik wel merkte is dat sinds enige tijd de temperatuurmeter raar doet: normaal gesproken gaat ie als je een koude motor hebt een keer door tot ongeveer 100 graden, en dan zakt ie en blijft netjes op 85 (om en nabij), maar nu gaat ie soms wel drie keer naar de 100 en zakt dan weer terug (en soms tot onder de 80).
Zou een kapotte temperatuursensor dit probleem ook kunnen veroorzaken???
En waar zit die sensor (als het er maar 1 is heet dat) precies?
Ik hoor weer graag van jullie!
mvg, Mark
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 02 okt 2011, 22:11
]]>
Ja, die slangen zijn nieuw.
Ik was voorbarig merkte ik vanmiddag, het hikken is niet weg maar nog steeds aanwezig.
De motor trekt wel beter nu, dat is sowieso al winst, maar er zit nog steeds wat......aaargh!!
Maar goed, eerst maar eens de bougiekabels checken en kijken of ik daar wat aan moet doen.
mvg, mark
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 19 sep 2011, 19:20
]]>
maar er zijn ook motoren zonder deze slangen
maar wat ik mij afvraag heb je deze slangen die over d ehulzen komen ook vervangen
ik was toen zo dom om het niet te doen
bleek achteraf dat in deze slangen bij bijna alle aansluitingen haarscheuren in het rubber zat
dit kan je alleen zien wanneer je de aansluiting wat buigt
hier staan fotos van die slangen endie scheuren
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 19 sep 2011, 17:20
]]>
ik heb de bougies niet losgehad maar ga de kabels alsnog controleren.
Er bleek wel een vacuümlek te zijn, maar dan van de rubberen slang via het kunststof tussenstuk naar de slang die onder de spinnekop doorloopt, en dat aan beide zijden (bij elke cilinderrij zit zo'n rubberen aanvoerslang zoals wel bekend zal zijn).
Dat is opgelost, en de motor loopt al nagenoeg strak
, maar nog steeds zit er af en toe een klein hikje.Wordt dus wederom vervolgd!
mvg, mark
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 19 sep 2011, 15:49
]]>
dan werkt de boegie nog wel gewoon maar slaat zo nu en dan door waardoor het hikje onstaat
Statistieken: Geplaatst door Douwe — 18 sep 2011, 10:39
]]>
]]>
dat zou goed kunnen zijn, maar ik heb het niet kunnen constateren dus mijn idee is dat het toch ergens anders vandaan moet komen.
Maar, ik ga het nogmaals nalopen en kijken of er nu wel iets uitkomt.....
Wordt Vervolgd!!
Statistieken: Geplaatst door MuktaII — 15 sep 2011, 11:59
]]>