W126Club.nl

Hoi

tot mijn grote verbazing wil mijn sleutel haast niet meer in mijn contactslot, en als ie er al in zit niet meer draaien. Zit al heel wat smeermiddel in, maar dat werkt niet. Wie weet hoe ik het contactslot kan en moet vervangen. Alle handleidingen op internet beginnen met de sleutel in de acc stand draaien, maar dat werkt dus niet. Het moet dus eigenlijk net zoals wanneer je de sleutels verloren bent

alvats bedankt!

Het lullige is wel dat je dankzij het smeermiddel dit probleem hebt gekregen.
Mijn slot ook , ging wat moeilijk en toen ik WD40 erin spoot kon ik helemaal niet meer draaien.
Dit uiteraard niet voor de deur maar op de grens Frankrijk - België.
Maar goed , uitboren is de enige optie volgens mij.
Dunne boor beginnen en steeds iets groter , tussendoor zo veel mogelijk alles uit het boorgat
lepelen en proberen je slotplaatjes er uit te krijgen

GuusT

hoef ik dan alleen de cylinder te vervangen of wel het hele slot? weet je nog hoe jij het geklaard hebt, moet het halve dashboard gedemonteerd worden of valt het wel mee? iemand een idee hoe ze het bij de dealer doen als je je sleutels verloren bent?

Ik heb ter plekke het halve dashboard eruit gehaald en via de opening van het teller huis het hele contactslot gedemonteerd , was maar een uurtje of twee werk hahah, had wel wat gereedschap bij me maar niet veel.
En vervolgens thuis uit geboort zoals ik al aangaf

GuusT

GuusT schreef:Het lullige is wel dat je dankzij het smeermiddel dit probleem hebt gekregen.
Mijn slot ook , ging wat moeilijk en toen ik WD40 erin spoot kon ik helemaal niet meer draaien.
GuusT

Heel herkenbaar, bij mij ging slot ook af en toe wat moeilijker dus ook een dun vloeibaar smeermiddel er in gespoten en wilde daarna ook helemaal niet meer draaien. Geluk dat ik slot er al uit had gehaald voordat helemaal mis zou gaan. Heb daarna het slot een paar dagen in de motorolie gelegd en toen draaide alles weer wel goed.
Misschien een optie om er olie in te spuiten, goed in laten werken en dan nog eens met sleutel proberen.

groet....

gerrit

Beter grafiet gebruiken ipv WD40 etc, is mij verteld door een slotenmaker.

Grafietpoeder inderdaad

Kun je krijgen bij een naaimachinezaak.
Daar hebben ze kleine busjes met een spuitmondje waaarmee je het slot van binnen kan inspuiten
Door olieen etc gaan de slotplaatjes vastzitten en dan werkt het helemaal niet meer.

Moterolie zal ik niet zo snel op een slot willen uitproberen, mijn tip is Griffon slotspray.

Succes!

Groet, Jan

Nee geen olie's of slot spray gebruiken, grafiet poeder of anders niets.
Echt ben niet de enige met deze ervaring, toen ik mijn slot ophaalde bij de MB
vroeg de magazijn figuur of olie in had gespoten. volgens deze man kwam dat namelijk
heel vaak voor.
Olie er in spuiten en dan niet meer kunnen bewegen, helemaal vast
een logische verklaring heb ik er ook niet voor maar het komt dus vaak voor.

GuusT

Helemaal met Guus eens!!
Grafietpoeder, anders niets, zeker géén (motor)olie erin spuiten!!!!

Groet, Joop

hee en zo leer ik weer wat op het forum.. heb slot overigens nog nooit erin gezet... ga ook maar niet doen dan. bedankt voor de tip.

gisteren de cylinder uitgevijld/boord. dat valt niet mee, het slotplaatje is hard staal,ik schat 6-8 mm. Heeft 1 vijl en 2 boortjes gekost.... gisteravond nog even een nieuw slot incl cylinder gehaald bij Paul in Horst ( 110 euro) en kijken of ik het er vandaag in krijg. 2e hands sloten met maar 1 sleutel vragen ze trouwens 70 euro voor....

het zit er in. zal nog ff vertellen hoe voor degene die dit klusje na mij mogen doen...

het uitboren is hierboven besproken. Heb tellerunit eruit geduwd ( via speaker) en de onderkant van dashboard losgemaakt. met ratel 10 de beugel losgemaakt, en toe met enige moeite de borgpin in kunnen drukken ( makkelijk als je een nieuw slot hebt dan kun je de werking zien). stekkers losgemaakt, en slot eruit gewurmd.vervolgens het nieuwe op de omgekeerde weg er in, en alles werkt weer...

krijg alleen die zwarte ring er niet omheen... die kan er alleen maar op als de sleutel in de acc stand staat, en de sleutel is te kort om hem met losse ring eroverheen te draaien. als iemand daar nog iets op weet....

iederen bedankt voor adviezen!

het blijft een vreemd iest een slot
hier word druk geroepen grafiet poeder
terwijl ik van de sloten fabiekant juist het tegen overgestelde krijg te horen
maar let wel dan heb ik het over hele delicate sloten met verschrikkelijk veel mini pennetjes
dus gecertificeerde sloten van bedrijfspanden en zeker niet over een contact slot
het gaat dan om sleutels waar al die gaatjes in zitten
als je namelijk in dit soortsloten grafiet poeder in doet gaan juist dit soort kleine pennetjes dicht zitten zelfs een kruipolie op grafiet basis word afgeraden
hier word dan weer juist de blanke WD40 in gebruikt
dus wat ikaltijd eerst doe is het slot reinigen met breekcleaner omdat elek keer dat je de sleutel in het slot stop hier vuil mee naar binnen komt
dit zal eerst opgelsot moeten worden en verwijdert
dus breakcleaner en dan sleutel erin heen en weer soppen
en dan uitblazen met de luchtspuit
dit doe ik meerdere malen net zo lang tot de breakcleaner blank is al het eruit komt
en dan wat WD40 erin
maar dat zeg ik het gaat dan over verschrikkelijke delicate sloten
en niet over een contactslot van 30 jaar oud met veel ruimte op de pennen en vaak een versleten sleutel
want hier zal ook een reiniging geen kwaad kunnen en door grafiet poeder zal de versleten ruimte worden opgevult
tevens zou soms bij problemen met het slot de reserve sleutel uikomst kunnen bieden

Ik haak even in met een zij-vraag:

Vermoedelijk vanmiddag mijn sleutel in de kofferbak laten vallen toen ik hem dicht deed.
Waarom? Omdat ik mijn enige sleutel even nergens meer kan vinden, hele huis overhoop gehaald.
Ben ik dan echt zo stom? En heb ik echt de sleutel in de kofferbak gelaten????

Dupliceren stond voor morgen op de agenda...

Iemand enig idee hoe ik de kofferbak openkrijg zonder hele slot te vernaggelen?
Heeft Mercedes code van sleutels gelinkt aan chassisnummers??

Mike...

Da's een aardige, zeg.

Als de auto nog open is, zou je misschien via de centrale vergrendeling nog wat kunnen doen (bedienen van binnenuit).

Als alles dicht zit, is de goedkoopste oplossing is het (met beleid) eruit meppen van je linkerachterlicht, via dat gat de bekleding van de achterwand iets loshalen, en dan kun je net bij de vergrendelpal van het slotmechanisme.

Kost je wat moeite en een achterlicht.

Ik heb op deze manier enkele achterkleppen van sloop-126s geopend

Je kunt trouwens met behulp van je kentekenbewijs, een machtiging en je chassisnummer bij de dealer een sleutel nabestellen. Duurt wel een aantal dagen.

Achterlicht kapot slaan en dan naar de sleutels graaien

Dat is volgens mij de goedkoopste manier, er is wel iemand op dit forum die nog
een lampunit voor weinig heeft

suc6

grt

Marco

Of je haalt je achterbank eruit
Daarna de hoedenplank
En dan de baken onder de hoedenplank
Kun je via die 2 gaten in de hele kofferbak komen....

Kost je niets (alleen een kwartiertje werk)

Ik ga er vanuit dat de auto op slot is, anders zou de kofferbak
ook wel open zijn/kunnen ?

Als de auto open is dan is dat inderdaad de makkelijkste manier

Nee, de hele auto is op slot.
Ik moest alleen nog ff wat in de kofferbak leggen, en met hand eruit halen zal ik mijn sleutel zijn vergeten. Ongelofelijk dom/idioot/stom/belachelijk/stupide...

En de centrale deurvergrendeling werkt niet...

Ik ga nog één keer het hele huis op z'n kop zetten om de sleutel te vinden, want als ik mijn achterlicht verniel, en vind niets in de kofferbak dan word ik gek.

(nog gekker...)

Ik hou u op de hoogte...