W126Club.nl

Hallo Allemaal,

Mijn V-snaar ziet er heel slecht uit ben van plan om dit zelf te gaan vervangen nu mij vraag

De dynamo zit vast aan blok d.m.v 3 bouten waarvan 1 een draadstang.Moeten deze 3 punten eerst los of hoef niet ?
De dynamo heeft aan de boven en de onder kant 2 boutjes er op als deze 2 los staan kan ik de dynamo naar binnen drukken dan kan ik rustig mijn riem vervangen.
Maar waar en hoe kan ik mij nieuwe riem weer op spanning zitten ?

Graag jullie reactie.
All vast bedankt.

Greoten
ridouan

Riem op spanning brengen doe je met de dynamo. een van die bouten is om hem te spannen.

Bedankt voor je reactie
Bedoel je met die bouten die op de dynamo zitten?
Dus in dit geval hoefen de andere 3 die aan blok zitten niet los en de dynamo
Dmv de bouten stelen met de klok mee spanen tegen de klok ontspannen

Ik hoor het wel
Groeten

Zijn alleen de bouten op de dynamo. Gewoon wat lossen en de stelbout indraaien. kun je de dynamo wat terug duwen en de snaar eraf nemen. zelfde manier opbouwen. suc6

Neem mij niet kwalijk maar waar zit de stel bout?

Als je voor de auto staat links boven aan de dynamo.
Als je daar aan draait dan gaat de dynamo naar onderen of naar boven

zie ook
post125992.html?hilit=dynamo%20spannen#p125992

Op de foto omcirkeld. Je ziet ook de kartelrand van de stelring. Foto van bovenaf genomen.

Prachtig duidelijk genoeg heel erg bedankt allemaal
Zodra ik hem op heb laat ik jullie weten.

foto is van een 8 cilinder en topic starter heeft een 260 (6 cil)

ik heb net ook ff bij me zelf gekeken (300SE) en ziet er toch anders uit zit echt niet z'n stel schroef of zo
en de 8 cil heeft nog een oude V-snaar de type2 6 cil hebben een multiriem (zo herkende ik het op de foto)

ik heb hem ook nog nooit hoeven vervangen (is gedaan met de koop van de auto)
normaal is het idd via de dynamo stellen (strakker of slapper) paar mm omhoog en paar mm omlaag kwa speling meende ik
te strak is slecht voor het lagerwerk te los slipt ie

Bout 16 ongeveer een halve slag losdraaien
Spanmoer 5 losdraaien (linksom)
Riem verwijderen (maak even een schets hoe hij om de poelies loopt)
Wijzer 13 instellen op markering 1
Nieuwe riem plaatsen, beginnend bij de spanrol
Spanmoer 5 vastdraaien tot wijzer 13 op markering 2 staat
Bout 16 vastdraaien met 75 Nm

Echt een super topic

Ja vermoede al dat het anders was dan bij de geplaatste foto thnx leeflang

De M103 zijn vaak probleem loze motoren en daarom minder vaak besproken

Inderdaad heeft de M103 1 hele grote breede multiriem en werkt heel anders dan bij de M110 en
de 8 cilinders

Hallo allemaal,

Ik ben er onder gaan kijken ik wil voor dat ik echt aan sleutelen ga eerst zeker weten waar ik aan toe ben.
ik heb het volgende gezien en ik heb er foto's van gemaakt
zo als jullie zien er zit een bout aan boven en onderkant daar moet hij los gemaakt worden en naar binnen gedrukt worden ?
Maar waar kan ik hem weer spannen is dat toevallig aan dat kleine boutje aan de onderkant?

volgens mij heb je geen moer met een kartel erop.
als je alle 3 bouten een beetje vastdraait en dan een koevoet tussen je dynamo en het blok zet kun je m ook opspannen.

Dat hoeft helemaal niet los, alleen bout 16 en dan spanmoer 5.

Hier nog een foto waarop beide te zien zijn (19mm bolt is bout 16, Tensioner adjust is spanmoer 5):

Nou, makkelijk systeem
bedankt

Hallo,
Ben er gisteren bezig geweest om de v- snaar te vervangen
Het mij gelukt 30min werk heel makkelijk zoals leeflang
Heeft uit uitgelegd kun je niet missen.
Ik geloof dat je bij andere soort motoren vanaf 280 bij de dynamo moest beginnen los maken en vervolgens spannen.
Heel erg bedank allemaal

Ben wat vergeten te vragen
Ik heb de riem opgespannen op gevoel.
Te slap gaat hé pipen te strak is niet goed voor de lagers.
Hoe kan weten dat de riem goed opgespannen ?
Wat mij leeflang heeft verteld dat ik de wijzer op 2 moet markeren
Maar ik heb geen cijfers op dat ronde klok
maar streepjes en de wijzer staat ongeveer waar die stond.

Is het trillen van da klokje bij draaiende motor normaal?