W126Club.nl

Vandaag begon mijn automaat bak bonkend te schakelen. Het was mij gelijk duidelijk dat er een vacuüm lek was. Eerst alle zichtbare vacuüm leidingen gecontroleert deze waren allemaal in orde.

Toen viel mij in eens op dat er warme lucht via de middelste ventilatie roosters werd geblazen en dit hoort niet. Ik heb gelijk het middelste controle paneel en climatronik gedemonteert daarnaa heb ik de vaacuum leidingen gecontroleerd. leiding van rood naar groen blijkt lek te zijn. groen en rood gedomteerd en rode afgetapt. Nu blijf ik warme lucht krijgen via de middelste roosters en wil dit graag oplossen. Wat bedient deze leiding en welke onderdelen kunnen kapot zijn waardoor deze leiding geen vacuüm kan trekken.

zie foto van leiding

hoi,

die rood/groene slang is de toevoerslang van je spruitstuk naar de regelunit die aan de passagiers zijde van de midden console zit.
daar zitten 7 klepjes die electrisch bediend worden en afhankelijk van de instelling wel of geen vacuüm doorlaten.
deze rood/goene slang is dus de toevoerleiding van deze 7 klepjes.

die groene slang gaat van af (1 van die 7 klepjes )naar een vacuumdoos die weer aan de linkerkant van je middenconsole zit en die bedient daar de klep die de warme lucht toegang geeft naar de bovenkant van je verwarming.
waarschijnlijk zit er nog een slang los of is er zo een vacuumklep lek, want de luchttoevoer naar je midden roosters word ook geregeld door een vacuumklep waar een rood/zwarte slang aan zit die ook weer van 1 van die 7 klepjes af komt.

JohPrins12

Bedankt voor de duidelijke uitleg, met deze info kan ik waarschijnlijk het een en ander uitpuzzelen.
Ik heb het vermoeden dat het vaacuum doosje lek is maar hiervoor moet ik meer demonteren. Als ik eraan begin zal ik automatisch opnieuw posten...

Mijn auto is diesel zit deze salng dan alsnog verbonden met mijn spruitstuk...?

hoi,

ging er van uit dat je een benzine wagen hebt, maar je hebt dus een 300SD of SDL

dan gaat de slang niet naar je inlaat spruitstuk maar naar de slang die van je vacuümpomp naar je rembekrachtiger loopt.
dit is een dikker zwarte of doorzichtige slang met een paar zijvertakingen en een daar van is de toevoer voor je verwarmings/airco systeem in de auto.

Oke dat is duidelijk JohnPrins12. Bij mij heeft dde rode kabel gewoon vacuüm deze heb ik afgetapt en deze komt waarschijnlijk via mijn vaacuumpomp of vertakking van.

Deze rode kabel is verbonden met de groene en de groene is op de een of ander manier lek, niet de vacuüm leiding. Hij blijft oneindig lucht trekken waardoor er geen vaacuum opgebouwt kan worden. Het probleem ligt aan het uiteinde van de groene kabel wat of welke onderdeel kan de boosdoener zijn..? Schema iemand mieschien?

koude-voeten-geen-luchtstroom-t12288.html#p122740

Hier staat veel info en plaatjes van de climate controle, weliswaar type1, maar voor de vacuumbollen die de kleppen bedienen maakt dat niet uit.
De lijst met klepjes, die aan de rechterkant van de middenconsole zit, is bij de type 2 een blok waar alles ingebouwt zit, daar kan je dus niet een los klepje vervangen.

[quote="RD500SEC"][/quote]

Kijk dit maakt meer duidelijk over mijn climatronik syteem. Bedankt RD500


Update mijn climatronik syteem is een beetje gemanupuleert omdat ik een paar jaar geleden probelemen heb gehad met mijn airco en monoventiel.

Airco is handmatig met knop te bedienen aan/uit externe knopje wel alle sensoren aangesloten.
Kachel warm koud is met een kraantje instelbaar.

Werkt 3 jaar lang perfect. In de zomer never warme lucht en in de winter zo warm als ik maar wil handmatig geregeld.

-Nu heb ik een vacuüm lek waardoor de de middelste roosters half dicht staan, dus ik denk dat het roze portje die deze middelste kleppen bedient lek is. Waar zit deze ergens verstopt middelste rooster klep?

-Sinds dat ik de auto in gebruik heb komt er geen lucht via de bijrijders kant voet/knie gedeelte waarschijnlijk een vastzittende klep of lekage hier?

Dat alles (clima/warmte) een beetje manueel is afgesteld bij mijn auto kan bij sommige gemengde emoties met zich mee brengen, dit was destijds voor mij de makkelijkste oplossing om koud en warm lucht te scheiden en het werkt gewoon goed. Nu alleen de vacuüm lek middenrossters verhelpen en zorgen dat bijrijders voet knie gedeelte blaast en dan ben ik weer klaar.