W126Club.nl

Vorige week heb ik mijn auto opgehaald van de restaurateur en ben vanochtend een ritje gaan maken om te zien of alles naar behoren werkt.
Nu blijkt dat als de motor eenmaal op temperatuur is, het stationair toerental niet omlaag gaat van 800 (koud) naar tussen 400 en 500, maar omhoog naar 1500-1600 rpm. Dan kun je wel 50 rijden zonder gas te geven, maar het is natuurlijk niet zoals het zou moeten.
Ik heb al afgesproken met de garage dat ze er naar zullen kijken, maar dat kan pas volgende week.
Weet iemand misschien wat de oorzaak kan zijn, zodat ik zelf even op onderzoek kan uitgaan? Misschien is het wel iets simpels.

Bij de restauratie is de gehele zekeringen-bak eruit geweest. Zou het kunnen zijn dat de monteur ergens wat verkeerd heeft aangesloten?

Suggesties zijn welkom.

ABS lampje brandt niet. Doet het wel bij het starten, dus lampje zelf is ok.
De motor loopt verder prima en mooi stabiel. Zowel bij koude als warme motor.
Koude motor loopt 800-900 toeren, zoals het hoort.
Alleen die toeren stijging bij warme motor is vreemd.
Als niemand hier een idee heeft dan blijf ik er zelf verder ook maar af.
Dan is het zaak voor de monteurs die er mee bezig zijn geweest.

Je zou even kunnen kijken of ze niet vergeten zijn de stekker van de stationair regelaar terug te steken.

Witte stekkertje.JPG
Nog even verder gezocht en vond een wit stekkertje vlak voor het luchtfilter op iets wat me het thermostaathuis lijkt, dat niet goed zat vast geklikt. Is dat de boosdoener?

Het losse zwarte stekkertje waar ik geen aansluiting voor weet te vinden, heeft een bruine draad met een groene streep.
Het zat vastgeklemd onder het gelige beugeltje dat je ziet links naast het witte stekkertje (helemaal rechts op foto 4).
Bruin-groen sdraadje met stekker1.JPG
Bruin-groen sdraadje met stekker2, totaal.JPG
Bruin-groen sdraadje met stekker3, links.JPG
Bruin-groen sdraadje met stekker4, rechts.JPG

Testritje gemaakt en het vastklikken van het witte stekkertje heeft geen verschil gemaakt.

Dat ding met de witte stekker is de warmloopregelaar (op onderstaande afbeelding groen ingekleurd).
De stationair regelaar zit daar naast (op onderstaande afbeelding rood ingekleurd).

M117.jpg

Bedankt voor de gekleurde uitleg.
Op dat rode ding zit een twee-polig stekkertje. Bij mij kan die ook omgekeerd worden geplaatst.
Er staat bij het ene gat een W en bij het andere een 9, of een 6, ligt eraan hoe je ernaar kijkt, of is het een G ?
Maakt het nog uit hoe die zit?

Laatste stand van zaken.
De stekker met W en G erop hoorde inderdaad op de warmte schakelaar en niet op de toerentalregelaar. De twee kabels waren verkeerd om aangesloten. Dat is gefikst en de motor loopt weer zoal het hoort. Probleem opgelost.

Goed dat je dat op tijd ontdekt hebt, de warmloopregelaar krijgt constant 12 volt.
De toerentalregelaar kan er echter niet goed tegen constant 12 volt voor zijn kiezen te krijgen.
Dat gaat wel even goed, maar op den duur zal hij daar waarschijnlijk door kapot gaan.