W126Club.nl

Goedenavond,

Via jullie wil ik even raad vragen over een bougie ontsteking probleem.

Al een paar x heb ik lang moeten starten, zo'n 20 seconden om de auto aan te krijgen.
Nu had ik dit gisteren ook weer maar hij starte en heb hem even warm laten lopen, 1 km gereden en de wagen uit gezet.
Toen na 15 min weer starten zeker ook weer 20 seconden en hij liep, erg onregelmatig en de toerental wijzer hobbelde wat op en neer en hij viel uit.
Weer starten maar duurde erg lang, op benzine gezet en waarrempel na herhaaldelijk starten ja hij liep en zonder geschommel in de toeren.
Heb er een half uur meegereden naar een wok restaurant en de auto geparkeerd, lekker gegeten en na verloop van 2 uur de auto starten maar helemaal niets.
Gas niets, benzine niets en het kwam erop neer dat ik m'n broertje heb gebeld met de patrol en een sleeplint.
We hebben de auto met een gangetje van 35 km per uur naar huis gesleept. Gelukkig was het niet ver van huis.

Afijn..
Thuis gekomen en de volgende dingen bekeken.
Brandstof relais werkt, Brandstofpomp draait, bougie los gedraaid en deze is netjes nat van de benzine en goed van kleur.
Drooggemaakt en kijken als er ontsteking is, en dit is er niet.

Nu zijn de verdeler kap en de bougie kabels zo'n 3 jaar geleden vervangen, de bougies 8 maanden geleden.
Voor ik onderdelen ga bestellen zoals een verdeler kap of bobine , waar kan ik na kijken ?
Of hoe kan ik testen als de bobine nog goed is of de verdeler kap, zodat ik straks niet onnodig een bobine bestel?

Hoor het graag van jullie.

Bedankt,

Je zou even in de verdelerkap kunnen kijken of tie zwart geblakerd is van binnen, tipje van de rotor nog wel intact?
Controleer ook op haarscheurtjes van de verdelerkap, bobine controleren heb ik nog nooit gedaan, misschien dat je hem even met iemand uit de buurt kunt uitruilen om te proberen.
Succes, Boudewijn

Na drie jaar mag je de kabels en verdelerkap en rotor wel vervangen. Zeker als je op gas rijdt. Tip van mijn gasboer.
Wat betreft het controleren van de kabels.
Je vult een plantenspuit waarmee je kunt nevelen.

In een donkere garage gaan staan. Kap open. Motor starten en nevelen maar. Over de kabels en verdelerkap. Wordt het een grote lichtshow dan wordt het echt tijd om te vervangen. Hier en daar dan zou je het nog met isotape kunnen redden.

Het kan ook zijn dat je ontstekingsmodule kapot is dan wel gaat.
Was bij mij ook. Ik zocht weken tot dat hij me helemaal liet staan. Uiteindelijk dus de ontstekingsmodule.

Ik ga je succes wensen.

Vast de ontstekingsmodule of het groene kabeltje wat eraan zit, hier kan ook een breuk in zitten.

Ff nieuwe bestellen bij paul bogaert van ster onderdelen of tweedehands bij benzhans2

Ik heb vanmorgen even het één en ander uitgezocht.
De rotor kap en de slinger zien er netjes uit, wel wat slijtage aan de punt van de slinger dat ik zeg die moet ik wel een x gaan vervangen.
Maar als die niet goed is krijg je veelal wel onregelmatige vonken, en ik heb 2 bougies getest en er is geen enkele vonk.
Ik meet 12 volt bij de ingang van de bobine als de auto op contact staat, dan is het voorliggende deel in ieder geval goed, maar dat zegt nog niets over de werking van de bobine zelf.

Nu is de onstekingsmodule al een x vervangen zag ik, er zit er nu één in die je ook bij steronderdelen.nl kunt kopen.
Deze is dus al een x vervangen in het verleden.
Zou er ook een manier zijn om deze door te meten of te testen?

Wat is die ontstekingsmodule eigenlijk een simpel blokje, je zou zeggen wat kan daar nu stuk aan gaan..

Ontstekingsmodule valt niet veel aan te meten
Heb nog wel een aantal modules liggen
Kom anders van de week eens langs, dan kijken we er even naar
Zit toch vlakbij. Pm anders maar

Je zou even een kabel kunnen omwisselen..

Als ik het goed begrijp zijn er een paar cilinders die het niet doen toch ?

het lijkt of je kabels niet goed zijn

De auto is momenteel helemaal dood, geen enkele cilinder loopt of bougie vonkt.
Dan moeten die voor schakel apparaten wel defect zijn heb ik het idee.

Ik heb het eens even probeert, de kabel vanuit de bobine voorzien van een bougie.
Tegen het blok gehouden en geen vonk..
Heb wel even de ontstekingsmodule teruggezet.
Als je het op die manier kunt testen dan zou je toch zeggen dat de bobine defect is..

Een laatste update,

Ik ben aan het meten geweest en had spanning op de module en de bobine stekker/pool.
Na het regelen van een nieuwe ontstekingsmodule starte de auto weer.
De huidige module was niet de originele en was dus al eens eerder vervangen te samen met de bobine, wellicht toen er LPG in gebouwd is.
Deze module had dus geen lang leven.

Bedankt voor alle tips !!

Grt Wiljan