W126Club.nl

Ah, mooi, had ik het toch goed gelezen en "bedacht", uiteraard n.a.v. jouw info
Hoef ik geen paneel te verwijderen.

Zijn de pennen op ronde stekker genummerd?
Of moet ik kleurtje(s) van draad weten.

Bedankt weer!

Ik denk dat er wel nummertjes op staan, het is de grijs/blauwe draad (waarschijnlijk twee stuks), zie ook post47507.html#p47507

Ga ik wel uit komen.
Kan ik:
Pen 1 van temp unit: +12V (via zekering 7 in serie 2, of zekering 12 in serie 1)
ook aansluiten op
Pen 12 van multistekker - zwart/blauw: plus 12 volt (gaat naar contactslot)

Zal dan 12V. in run of start moeten zijn anders blijft temp sensor aan met contact uit

Enne op multistekker zoeken was ik even niet gekomen, zo zie je maar wat een verschillende namen.

Kan vast wel; aan pin 12 (zwart/blauw) van de ronde, of pin 7 van de rechthoekige stekker (ook zwart/blauw), of de onderste van de toerenteller stekker (die waar + en TD bij staat, aan de + dus, weer zwart/blauw en er zit ook een zwart/rode draad aan).
Hij komt dan weliswaar eigenlijk aan de verkeerde zekering (12 in plaats van 10), maar ik denk niet dat het ding zoveel stroom trekt dat dat problemen op gaat leveren.
Zowel zekering 10 als 12 (en ook 14 en 16) hebben alleen spanning als de auto op contact staat en tijdens het starten.

Leeflang,

Dim-functie-draad aangesloten op draad van pin 8 ronde multistekker ipv 58D.
En 12V. constant van pin 12.

Alles werkt!

En minder werk aangezien ik geen 12V. van zekeringkast moeot halen.
En geen bekledingspaneel los om bij 58D te komen.

Enige is dat "doorkijkglas-plastic" van tellerhuis te mat is en dus de unit slecht afleesbaar is.
Kon er in 1e instantie helemaal niks door zien maar dat werd beter na verwijderen van soort van schilderstape.

Tape wat er al 25 jr. op zat en wat je gratis kreeg destijds, als je niet voor een Fl. 220= een temp-meter bestelde.....

Temperatuur is amper afleesbaar, ook niet met verlichting aan.
Venstertje van cockpit is gewoon "matglas", hoort dit zo of zie ik iets over het hoofd?

Enigszins mat is het wel, iets wat een centimeter of 3 achter het venster zit is niet te lezen, maar iets wat er direct achter zit moet goed leesbaar zijn.
Lijmresten misschien van die schilderstape?

Vrees idd dat ik boeltje mag demonteren en maar even met een super-sized wattenstaafje moet gaan cleaneren.
Heh, zat net lekker....

Pas wel op dat je schoonmaakmiddel het plastic niet aantast.

Eerst eens watertje proberen dan beetke glassex ofzo.
Geen terpentine of wasbenzine, dat wil nog wel eens verkeerd gaan en er ecjt matglas van maken

Was het er toch niet mee eens dat het zo'n wazig schermpje is.
Na een middag prutsen wil je toch op z'n minst resultaat zien, en dan bedoel ik ook letterlijk zien.

Bij nadere inspectie van een donor-unit ( kun je lekker mee klooien) kwam ik er achter dat er achter het normale plastic scherm waar alle lampjes enzo zitten er nog een extra stukje plastic zit....

Dus dit kun je er gewoon achter weg halen om vervolgens zo goed als er door heen te kunnen kijken, en dus je display aflezen.
Wat is hier in "Himmelsnahm" het nut van!
Blijkbaar bedoelt voor de klanten die destijds geen ca. Fl.200= over hadden voor zo'n temp-ding.

Nah, i.g.g. is dit topicje weer "helder" ........

Zo zie je maar weer, assumption is the mother of all fuckups.
Ik nam aan dat je die er al wel uit gehaald had.

Zie ook post87171.html#p87171

Nah, heb ik toch nog alsnog een wieltje uitgevonden.
Ben benieuwd hoeveel mede-forum-leden hier ingestonken zijn.....

Of nog leuker, die nog steeds rond rijden met 90% onzichtbaar werkende temp display .......

Ik heb links naar jouw bericht en dat andere bericht toegevoegd aan de , dan is daar geen excuus meer voor

Dan zal er in de toekomst niemand meer gefopt worden zou ik zo denken.

Douwe had dat geintje ook al gehad met je vorige mobiel

JW