W126Club.nl

Ja weet niet maar ik ga gelijk ook de compressie meten.
Meten = Weten !!

Even een update.
Zojuist compressie gemeten met koude motor en volledig geopende gasklep.
Niet verkeerd dacht ik.

Dat ziet er gelukkig goed uit !

Zijn de cylinders nu schoon van binnen,heb je de rommel eruit kunnen krijgen ?

Ja dat was weer een pak van mijn hart.
Ging naar Brezan een stethoscoop halen maar was niet op voorraad.
Morgenochtend kan ik hem halen.
Ik heb van alles geprobeerd om wat weg te halen Wim maar het is zo klein krijg het niet te pakken.
Ben ook bang om de cilinderwand te beschadigen.

En dat slangetje erin op de stofzuiger ?

Hoop echt dat t allemaal meevaalt !

Hoi Wim ,nee heb het met perslucht gedaan.
Bijna geen doen met een slangetje aan de stofzuiger.
Groeten,
Harry.

Is in ieder geval geen gebroken klepveer.
Zorg wel dat al het metaal uit de cilinder is.
Ook als het geen lawaai meer maakt.
Een stuk metaal kan bij het lopen van de motor zo heet worden dat het gaat gloeien, waardoor er detonatie (pingelen) ontstaan.
Dit is zeker funest voor je motor.

Ziet er trouwens niet best uit daar in de cilinder.
Hoop voor je dat het meevalt.

M. vr. Gr..
Jan Merkus

Goedenavond Jan.
Ja dat is de enigste cilinder waar "troep" in zit.
Zit te denken aan een andere motor of de cilinderkoppen eraf maar is dat het wel ?
Ik bedoel als ik de koppen eraf haal dan zit je nog met die beschadigde cilinderwand.
En voor je het weet val je van het een in het ander.
Beter een goedlopend motorblok erin en klaar.
Groeten,
Harry.

Of deze op rijden
soms kan je de schade zo van de want krabben
dus dan zit het er op gebrand
zou er wel een kleine beschadiging in zitten dan kan he altijd nog slick50 gebruikeen kan je nog jaren plezier van deze motor hebben

Als het mijn auto was zou ik het volgende doen.

Ik zou de cilinderkop eraf halen en de carterpan eronderuit halen, dan zou ik de beschadigde zuiger vervangen voor een andere.
De strepen in de cilinder moeten dan alleen oppervlakkig zijn. Dus geen krassen in de wand. Ik zou de cilinderkop en de kleppen controleren of ze nog bruikbaar zijn. De beschadigingen aan de cilinderkop zo bewerken dat de kop weer bruikbaar is, nieuwe pakkingen er tussen en rijden met de ster.
Nu weet je wat voor een motor je hebt. Bij een andere motor moet je het maar afwachten.

Ik weet dat het voor mij makkelijk praten is, want ik doe dit werk al meer als 30 jaar.
Tip: Als je het zelf niet durft, maak gebruik van andermans expertise. Wel zelf sleutelen, maar met een expert is de buurt.

M. vr. Gr..
Jan Merkus

Deze en vele andere topics bevestigen voor de zoveelste keer mijn mening over zelf sleutelen en zeer zeker als je niet voor 100% weet waar je mee bezig bent

Het kost vaak meer als wanneer je het door een expert had laten doen en is de auto ook nog wekenlang uit de roulatie

Ik wens je heel veel geluk bij het herstel van de schade Harry

Ook experts maken fouten.....

Alleen geven ze het niet toe

Klopt Emile

Maar dan kun je erop terugvallen en is het niet mijn probleem

Fouten maken is niet erg, je leert er zoveel van.
Alleen is het vaak zo duur.

post134854.html?hilit=cilinder%20honen#p134854

misschien handig om eens te bellen?

Hoi Harry, welke endoscoop heb je gekocht?
Ik ben zelf ook eens aan het kijken of er iets bij zit. Ik wil graag naar mijn cilinderwand kijken maar ook de kleppen en indien mogelijk de koppaking bekijken. Lukt dat met die jij hebt gekocht?

Dat is deze Rob , maar een koppakking kan je niet bekijken misschien de inlaatkleppen wel
maar dan via de opening van de injectors.
Uitlaatkleppen word moeilijk dan moet je door het bougiegat gelijk haaks omhoog.
Groetjes,
Harry.

http://www.obd-partner.nl/endoscopen/mv ... ctiecamera