W126Club.nl

hoi mensen

ik kan mijn verwarming niet goed regelen de klimaatcontrol werkt niet goed denk ik als ik hem op koud zet dat werkt wel maar draai ik hem iets omhoog bv 18 graden dan wordt loeiheet.
nou heb ik het monoventiel uit elkaar gehaalt maar de rubbertjes zijn niet versleten zo te zien ze lijken wel nieuw (zie foto)
weet iemand hoe je dit kunt oplossen.
groetje strikkie

Dan zou het wel eens kunnen zijn dat je de contacten aan de achterkant een keer na moet solderen.
Dit is al eerder op div. forums aangegeven.Dit moet ik zelf ook nog doen.

Lijkt er op dat je ventiel alleen nog maar twee standen kent.
Het rubbertje is goed. Is de aansluiting ook goed? zit het stekkertje er goed op ?
Je weet zeker dat de spoel goed werkt ?

Gr.
Arjan

hoi arjan
hoe kan ik nagaan of de spoel nog goed werkt
zodra ik de verwarming op automatisch zet begint hij volop te blazen en maakt niet uit of hij op min temp of op net plus staat.
ik hoor het wel
groet strikkie

Zit er niet zo n klein zilver regelkastje ergens aan de passagiers kant verstopt die het zaakje regelt?

Heb ooit eens zo n ding gerepareerd voor iemand namelijk.

Rene

Ja, bij mij was het ook zo alleen maar hete lucht zodra ik de knop boven het minimum had staan, kachelkraan gereviseerd nieuwe spoel erin maar nog steeds niet goed Toen inderdaad zilveren kastje vervangen, temperatur regler, en nu is hij weer als nieuw

of de spoel werkt kan je zien door de het geheel te demonteren en er daarna spanning op te zetten.
Klikt de spoel (komt de pal naar buiten) dan werkt'ie.

Nu moet ik wel zeggen dat bij mij ook ondanks een werkende spoel ik ook maar twee standen had. Steenkoud of bloedheet.
Ik was er klaar mee en heb een compleet nieuw monoventiel (euro 200) laten monteren.

De airco doet het weer als een zonnetje....

Gr.
Arjan

hoi mensen
ik ga deze week even op onderzoek naar het zilveren kastje kan mij ook nog iemand vertellen of dat kastje ook te controleren valt.
groetjes strikkie

Hallo allemaal,

En is het zilveren kastje al vervangen?
Zoja waar is deze te vinden, en wat kost dit kastje (Temperatuurreglaar) nieuw?

Mijn kachel zou mijn inziens ook nog beter moeten functioneren. Het duo ventiel moet ik nog controleren maar ik denk niet dat de klachten daar (alleen) vandaan komen.

De contacten van de printplaat van de climat control zijn reeds gesoldeerd

Ook vraag ik me af hoe gevoelig het "verdeelblok" van de kleppen van de kachel zijn voor vacuüm en of dit vaak stuk gaat en/of lekt.
Dit verdeelblok zou achter de bediening moeten zitten bij het dashbord en stuurt de verschillende standen aan. De middelste drie ventilatieroosters doen nauwlijks iets en soms komt de kachel wat traag op gang voordat ie besluit te gaan verwarmen.

Wie heeft er tips.

m vr Gr. Bas

in sommige gevallen zit er ook een luchtaanzuigmotortje onder het dashboard
deze zit rechts als je je dashboardkastje eruit haalt ?? die niet meer werken


grt

Als ik de climat control schakel op de stand: voet en front ventileren zou er dus goed voelbaar lucht moeten stromen?
Ik denk dat ik ook de aanzuigmotortjes bedoelde met "het verdeelblok".

Wat is makkelijker het dashbord kastje demonteren of het houten paneel waarin de climat control zit?

Gr. Bas

Voor het beroemde kastje ( temperatuur regler ) :

Aan de passagierszijde de schopplaat verwijderen ( zie ook mijn over de blowermotor ).
Vergeet de schroef bij de deur niet ( kapje met bekleding daar weg halen, dan zie je hem zitten ).
Als je dan van onderaf kijkt zie je het kastje zitten.

Er zijn meerdere types van, in mijn auto zit de 000.822.0703.
Ik heb er hier nog 1 liggen met 000.822.0403 en er zullen er vast nog meer typen van zijn.

Wellicht heeft een mede forummer er nog 1 van jouw type liggen die je kan uitproberen?

Dank je Heftrucker voor de uitleg en de link naar je topic, zal het paneel binnenkort eens verwijderen. De motor heb ik ook al eens gecontroleerd en schoongemakat dus dat moet lukken. Ben jij al verder met je kortsluiting?

Bas

Helaas niet Bas maar ben eigenlijk daar ook niet mee bezig geweest.
Van de week ben ik weer een paar dagen vrij en wil ik eens naar de schakelaar kijken ( ik heb er nog 1 liggen, dus da's geen probleem ).

Gelukkig heb ik nog een iets uitgebreidere electrisch schema gevonden op de CD.
Die ook nog maar eens verder bekijken en uitpluizen.

Jij in ieder geval succes met het oplossen van jouw storing