W126Club.nl

Beste forumleden,

OLIELEKKAGE:
Mijn wagen lekt aan de rubber van de onderbak van de automaat.
Die rubber is reeds drie maal vernieuwd. De derde keer door een rubber die iets dikker is dan origineel.

Volgens mijn garagist bouwt de automaat teveel druk op door een pompje dat zich in de automaat bevindt.
Dit pompje zou moeten afgeregeld worden door een Engelse firma???
Wat is jullie mening daarover?

VACUUMLEKKAGE:
Volgens garagist is er een vacuümlekkage in de automaat. En die zou te maken hebben met de E/S-schakelaar of met de kickdown-knop. Aangezien dit maar een klein lek is, zou dit kunnen "opgevangen" worden als ik de wagen op LPG wil laten ombouwen.

Nu zit ik er aan te denken om de volledige automaat te vervangen, maar volgens garagist moet de motor daarvoor uitgehaald worden, wat dus veel werkuren inhoudt.

Wat zijn de meningen hierover, a.u.b?
Mvg,
Sieggy

Het zou heel goed kunnen dat de boutjes van de oliepan ooit eens te strak zijn aangedraaid, waardoor de pan vervormd is (controleren met een liniaal).
Dan krijg je hem nooit meer goed dicht, behalve door vervangen van de pan (en daarna niet weer te strak aandraaien: slechts 8 Nm!).
Een nieuwe pan kost ongeveer 50 euro.

Hoi Sieggy,
Ben benieuwd waar je garagehouder zijn info vandaan heeft.

Ik zou heel gauw een andere garage zoeken 1 die wel verstand heeft van het geen hij doet.
Door vacuüm lekkage zal de bak geen over druk maar onderdruk opbouwen .
Bij overdruk zou je uitwendige lekkage krijgen .
Tevens zit er boven op de bak een ontluchting en zou hij mits deze goed functioneerd nooit geen overdruk nog onderdruk kunnen maken.
Als het Carter pannetje te strak is aan gedraaid misvormd je het Carter pannetje hierdoor verbuigen de pootje die tegen de onder kant van de bak naast de boutjes horen te staan en knapt de pakking en gaat hij lekken.
Als deze al drie maal is vervangen en ook nog een dikkere is geplaats (al vraag ik mij af waar je die vandaan haald en wat de theorie daar achter is.want wat dikker het rubber wat eerder hij er tussen weg drukt.)
Maar soms is dit niet het probleem als hij rechts dus aan passagiers kant lekt .dan kan het de oringen zijn van de peilstokbuis of de e&s aansluiting op de bak.
Hier zit ook een Oringen om en kan terplaatse vervangen worden .
Hier hoeft dus de bak niet voor gedemonteerd te worden.
(Om de automaatbak achter de motor te demonteren hoeft de motor niet gedemonteerd te worden.)
Je kan denk ik goedkoper een ritje naar Nederland maken en hem hier laten maken bij mensen met meer verstand van zaken.
Tevens kan je dan de motor grondig na laten kijken om hem daarna op LPG om te laten bouwen.
Maar dat zou ik niet aan deze garage overlaten die heeft totaal geen verstand van zaken wat betreft de Mercedes.

Mooie garage. Gewoon wegblijven daar. Lees alleen maar bullshit.

Vind t wel hilarisch. Straks stelt die beste man voor om het dak open te knippen om bij het filter in de brandstoftank te komen. Zonder dalen geen bergen, door het delen van zulke onderwerpen komt eens te meer naar voren dat er veel technisch inhoudelijke kennis op t forum voor handen is.

Bedankt voor de reacties!

Douwe: de theorie van de dikkere rubber: de automaat heeft waarschijnlijk wel duizenden keren heet en koud gekregen waardoor de automaatblok lichtjes vervormd is... Mijn garagist heeft dit gedaan na overleg met Mercedes (meer weet ik niet)

Het verhaal van de pomp die teveel druk opbouwt vinden jullie dus larie?

De wagen is nochtans al verschillende malen naar Nederland geweest. (Verschillende keren naar Zutphen en vorig jaar 5 maanden Elgriffo).
Volgens Elgriffo is het automaatlek "hardnekkig". Ik probeer de man te contacteren om opnieuw af te spreken...

Toch nog een laatste opmerking over mijn "onkundige" garagist. Hij heeft recent twee vacuümlekken opgelost...
Verder wil ik nog meegeven dat berichten genre Mooster en Neerven (moderator!) mij niet verderhelpen. Het enige wat ik wens is dat de problemen opgelost geraken. Door wie maakt mij niet uit.

Mvg,
Sieggy

Sieggy, snap dat mijn opmerking je technisch niet veel verder helpen en ook geen problemen gaan oplossen. Ik heb de oplossing ook niet zo voorhanden maar wens je veel succes met het vinden van de oplossing.

Mocht je nog van gedachten willen wisselen over de lekkages dan ben ik per pb bereikbaar.
Groet en 'no hard feelings'
Mark

Ik zou even contact met Marco op nemen .
Als er 1 verstand van de automaatbak heeft is hij het wel.
Ik weet ook uit eigen ervaring dat lekkages soms moeilijk te vinden zijn.
Ben ook al meerdere malen met 1 en dezelfde bak bezig geweest.
Tenzij je kan uitvinden aan welke zijde hij lekt dan kan je al veel uitsluiten.
Als hij altijd links dus passagiers kant lekt .
Dan heb je grote kans dat het gewoon een Oringen is om de peilstok buis of van de e en s kabel.
Ook een pomp huis wil wel eens lekken.

Snap dat je met mijn opmerking niks kan. Alleen zou ik die garage nooit meer bezoeken. Maar dat is jou keus.

Hierbij een link naar het uitbouwen v/e automatische bak.
mvg. Harm.
http://www.w126-wiki.de/index.php/Autom ... d_einbauen