W126Club.nl

beste forumgenoten,
mijn 280S heeft nog nooit goed gestart sinds in maart 2015 de LPG eruit ging.
Probleem is dat hij bij koude motor goed start, bij een warme ook, maar na een uurtje of wat te hebben stilgestaan, slaat hij met geen mogelijkheid aan terwijl de startmotor goed draait.
Intussen zit er een carburateur in die wèl op deze motor past, nieuwe bougies, accu, verdeelkap want die was van binnen zwart. Mijn garage heeft er onvoldoende verstand van; vorig jaar heeft hij meer daar gestaan dan hier thuis.
Voor wie er technisch verstand van heeft: waarom is de bovenkant (van binnen) van de verdelerkap zwart/roet-achtig aangeslagen? Dat pinnetje schijn te moeten veren, maar dat doet hij niet. Bij die nieuwe treedt dat effect ook weer op, al na 80 km gereden te hebben.
Andere vraag: wie weet er een goede w126-kenner/reparateur bij mij in de buurt?
groet! Julius

EPS in Steenbergen.

Als dat pinnetje niet meer veert,is het ingebrandt.
Dan zou je de bobine eens moeten controleren of de aluminium blok die hier weer op aangesloten zit (kan even niet op de naam komen)

Als het pennetje in de verdelerkap op vreet dan kan het zijn dat het lager van de rotoras defect is waardoor de as gaat slingeren en het stiftje de zijkanten van de rotor raakt.
Ook zou dan in de verdelerkap mogelijke beschadigingen zitten.
Ik ga er wel van uit dat je verdelerkap en rotor van het zelfde merk zijn.en ik ben benieuwd naar het type rotor wat je rr nu op hebt.
Als ik het goed heb zijn er 2 types met verschillende weerstanden.
Of je hebt verkeerde bougies met weerstand gemonteerd.
Normaal brand dan de punt van de rotor er af .
Mogelijk is hier het 1 en ander aan te zien.
De rotor zou teken van inbranden of beschadigingen boven op moeten hebben afhankelijk van wat de oorzaak is.
Gezien de start klachten vermoed ik dat op de carburateur geen koelwater zit aan gesloten.

El Griffo garage in Houten.
Ligt niet naast den Bosch maar is ook weer niet aan t eind vd wereld