W126Club.nl

Maakt de relaisvoet wel goed contact met de pootjes van het relais.
Douwe had het er altijd over dat je die strak kon maken met een goede maat ijzerboortje.
Mvrg Tonnie

Ik had maar zo aangenomen dat de Topicstarter dat zelf ook wel snapte.
Desnoods boortje van 0,1mm kleiner nemen

Was ook alleen bedoelt ter eventuele verduidelijking.
Gelukkig veel mensen met enig praktisch inzicht.

Allen dank voor het mee denken.
Heb inmiddels alle zekeringen opgeschuurd, helaas geen verandering.
volgende stap is het demonteren van de zekeringenkast en dan eens kijken of ik daar rare dingen vindt.
Ga dan gelijk eens nameten of het relais goed contact maakt, zal het kapje van het relais nemen en vervolgen met een multimeter bovenkant via relais en onderkant stekker doormeten.
@Leeflang, dat komt inderdaad uit het door jouw genoemde item, is inderdaad een tekening van een 8 cilinder maar dat relais is toch daadwerkelijk "mijn "relais, dit nummer komt ook naar voren als ik zoek via kenteken op de bekende onderdelen sites.
@Turbupapa, die zijn me inderdaad (nog) iets te prijzig op besteonderdelen.nl
Gaat hier niet snel daar ik alles buiten moet doen, heb momenteel geen schuur waar ik binnen kan.

@Leeflang, je hebt helemaal gelijk, mijn excuus.
Door die uitleg ben ik er wel achtergekomen hoe het precies werkt zo een brandstofrelais
Heb de zekeringkast inmiddels gedemonteerd, je kunt zien op de foto wat ik aantrof dit heb ik weer keurig opnieuw gesoldeerd.
Ik denk dat de kabels af en toe tegen elkaar kwamen en zo de relais heeft stuk gemaakt, ben inmiddels bezig met een ander relais.
We zullen zien.
kabel1.jpg

Even een update.
Waarschijnlijk was het toch het defecte kabeltje wat de relais vernielde, rij inmiddels al enkel dagen rond met een ander relais en heb tot nu toe nog geen probleem weer gehad.
Heb ook de brandstofpomp vervangen door eentje die ik nog had liggen na een tip van een monteur, heb echter niet het idee dat de oude pomp zwaar liep als ik de nieuwe zo hoor.

@Benzhans, er heeft inderdaad een LPG installatie opgezeten.
Denk dat ze iets te gemakkelijk de kabel weer hebben gerepareerd, ik heb hem weer keurig gesoldeerd.
Loopt tot nu toe goed, start de ene keer iets moeilijker dan de andere keer maar start wel.

Help wie kan mij helpen om mijn Brandstof relais ( 9 polig) opnieuw te solderen en die in de buurt van Schijndel ( noord Brabant) woont?
Dit relais is 1,5 jaar oud en heeft 300 km meegemaakt vanwege restaureren van de auto.
Nu is het zover dat ik kan genieten van mijn merc maar helaas
Gisteren wou mijn W126 280SE uit 1981 niet meer starten effe een paar seconden aan slaan(naar de 100 toeren en dan gelijk naar 0) en dan afslaan (koude motor) onder het wachten op de anwb had ik al het 1 en ander op de forum gevonden over het doorverbinden van pool 7 en 8 dit had ik tegen de man van de anwb gezegd en hij deed dit en de auto starte gelijk.
Nu heb ik ook gelezen dat het een haarscheurtjes in de soldering kan zijn maar aangezien ik dit zelf niet kan vraag ik hulp.
Wie zou mij hiermee kunnen helpen en in de buurt van mijn woonplaats woont?
Met vriendelijke groet Jan de groot