W126Club.nl

Ik heb nu sinds 1 maart 300 km gereden waarvan de eerste 110 km een lang stuk was .
Heb gisteren 75 liter moeten tanken .Dus 1 op 4 .
Kan dat komen door benzine die 3 maanden in de tank heeft gezeten?
Of is er een technische storing?

1 op 4 is wel héél erg dorstig.

Ik haal met mijn 500SEL gemiddeld 1 op 8.
Toch even (laten) nakijken en afstellen lijkt me.

Ja klopt met mijn vorige 500 haalde ik normaal 1 op 6 tot 1 op 7

De 300SE van mij was eerst ook heel onzuinig.
Toen veel onderhoud uitgevoerd, nu haal ik ook bij 100 km/h de 1 op 10.
Bij hogere snelheden is hij iets minder zuinig

Ja het vreemnde is dat ik hem weg gezet heb met een verbruik van 1 op 5 wat ook al veel is .
En nu is het opeens 1 op 4.Dus stilstand doet ook iets met de auto.

Benzine vervliegt, dus het zou kunnen. Wel lijkt mij drie maanden te kort daarvoor eigenlijk

Zo even de co laten meten en kijk even of je koud start systeem nog in orde is
Maar laat eerst je co meten de mijne gebruiken ook veel benzine stond het co op 12%nu
Staat hij op 3%loopt goed en is nu zuinig 1op 10 en in de stad 1op8

Gr. Ron 500SE

Hoe test ik het koudstart systeem uit?

Hoe is het met je bandenspanning, zijn de remmen goed gangbaar?

Rem die vastzit zou inderdaad heel goed kunnen, dat merk je niet meteen met een V8..
Zou ook kunnen verklaren dat het zomaar begon na drie maanden stilstand


Had je de handrem getrokken gedurende die 3 maanden?

Twee busjes injector cleaner bij de benzine gooien. Dan spoelen de injectors weer een beetje schoon.
En het co na laten kijken.

Ruiken of de uitlaat bij draaiende motor erg naar benzine stinkt.

Hoi
De bandenspanning heb ik nog niet naar gekeken,ziet er op het oog wel goed uit.
Als ik de auto in N zet kan ik hem zo weg duwen met de hand,dus dat zal wel goed zitten neem ik aan.
Er komt wel veel witte rook uit de uitlaat.Mijn familie zegt dat auto stinkt maar wat ze ruiken kunnen ze niet zeggen.
Ikzelf kan niets meer ruiken na een hersen letsel,dus ik ben overgeleverd aan anderen.
Maar die injectorcleaner en Co afstellen ga ik zeker doen.
Weet wel dat de vacuumslangen een chaos is .Toen ik hem kocht lagen er enkele los en diverse lekkages.Heb alles vervangen,injectorrubbers en hard plastic hulsjes en met remmenreiniger getest.
Er zit een gereviseerde leerlauf op van Rene .Maar stationair blijft ie op 1000 toeren hangen.
Met starten is de eerste seconden erg onregelmatig,maar als ik even gas geef is het weg en loopt ie goed.
Verdelerkap en rotor hebben ca 2000 km gedraaid.Ik heb er nieuwe bougiekabels opgezet maar het blijken te lange en zeer slappe kabels te zijn dus die ga ik ook maar weer vervangen door de originele stugge kabels.
Maar met het vacuumsysteem /slangen en switchen e.d kom ik niet uit en ben bang dat het niet goed zit en kom er niet uit.
Zo dat is een heel verhaal zo vroeg op de morgen

Onze oude auto’s zonder katalisator ruiken anders dan de moderne met, sommigen vinden ze stinken, misschien is dat het al.
Witte rook uit de uitlaat, zeker in deze tijd van het jaar is meestal condens en verdwijnt bij warme motor en uitlaat.

Het onregelmatig lopen net na de start kan goed de injectoren zijn die lekken, na gas geven is de lucht uit de leidingen van de lekkende injectoren en loopt hij goed. Een puntjee om te checken, ook kan dit mede het hoge verbruik verklaren.

Het vacuüm systeem waar je aan twijfelt kan de rest van het verbruik verklaren, zet hem eens naast een goede type een om te vergelijken. Ook de hoge toeren kunnen hier vandaan komen, maar misschien ook van een niet goede leerlauf regelaar, de sigaar.

Heb gisteren injectorcleaner toegevoegd en vandaag ga ik bougiekabels verwisselen voor de originele.
Ieder beetje baat denk ik maar.
Co afstellen lijkt me weinig zinvol als de vacuüm slangen niet goed zijn aangesloten lijkt mij?

Is er iemand in de buurt met een zwitserse 500?
Om te vergelijken?

Denk eerst zorgen dat het Vacuüm allemaal goed zit, daarna CO afstellen.

Heb zelf vorig jaar nieuwe injectoren geplaatst. Maakt een groter verschil dan op voorhand verwacht.

Succes.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

ga ook nieuwe injectoren plaatsen,na 530000 km mag dat wel eens gebeuren.

Ik heb me ooit laten vertellen dat Mercedes voorschrijft de injectoren elke 100.000km te vervangen. Bij mijn 500 tenminste

Wat veranderd er dan na nieuwe injectoren? Loopt de auto beter of word het verbruik minder?
Is deze klus makkelijk te klaren en wat kosten nieuwe injectoren?

Gr.. Bas