W126Club.nl

Vorige week toen we naar de meeting gingen, startte de auto ook een keer niet, als je de sleutel omdraaid gebeurt er niets, er branden n paar lampjes maar er gaat geen startmotor draaien , niets
Na een paar x de sleutel omdraaien startte hij ineens prima en de rest van t weekend geen probleem.
Vandaag wilde ik m even uit de garage rijden en weer doet hij niks.
Hij hangt nu aan de accu lader maar k heb t idee dat dat t niet is.
Iemand een idee?

Staat ie goed in de P-stand?

Ja n paar x van p naar en N en weer terug , maar doet helemaal niks niet in p en niet in N

Geef eens een stevige tik tegen de starter - als dat helpt zijn de borstels versleten.

De lampjes reageren idd niet

Als k t contactslot wil repareren kan dat ? Of moet k vernieuwen?

Als het contactslot het contact niet meer doorgeeft, moet je dan het contactslot vervangen, of is dit een soldeer contact achter het slot?
Wat gaat er meestal stuk achter het slot en hoe werkt dit?

Mocht het aan het contactslot liggen, zijn deze nog op chassisnummer te bestellen?

Die kunnen we nog checken.
Al zegt mn gevoel dat die het niet is, omdat het probleem al eerder is geweest, maar dan starte hij ineens wel.
En schakelde perfect. Ook de kunstof bussen van het schakel mechanisme zijn goed.
We hebben oas het hele schakelsysteem nagekeken omdat de schakelaar op de bak kapot was.

Dat zullen we testen
Op YouTube zie ik hoe je die kunt testen. Kan dit ook terwijl de startmotor is ingebouwd?
Start de motor dan dan ‘simpelweg’ als je het contact om gedraaid heb?

Hoi, Ik zou eerst eens meten of er 12V aankomt bij de startmotor op de kleine kabel om de Bendix (Starterschalter/magneetschakelaar) te bekrachtigen. Dan is er niks mis met je kontaktslot (dat scheelt al...).

Het lijkt erop dat je Bendix dan blijft hangen. Deze kun je los vervangen.
Als de startmotor wel klikt maar niet draait zullen het de koolborstels zijn die versleten en vuil zijn waardoor ze geen kontakt maken.

Groeten, Math

Als je de startmotor rechtstreeks met een startkabel bekrachtigt, zorg dan dat het contact uit is, en dat de pook niet in D of R staat. Of je mag achter je auto aanrennen.

We hebben weer huiswerk
Doormeten van de magneetschakelaar en als die goed is, de startmotor aan de accu.
Is het slot meteen getest

@frank: logische maar zeker niet overbodig om te vermelden
Houd je scherp als je je gedachten op andere zaken richt

Vanavond met een multimeter gewapend op weg om de 280 te testen.
Start hij meteen
Nog wel tien keer geprobeerd, maar elke keer tikken-lopen.

Het vervelende is wel dat we niet weten wanneer die weer kuren gast vertonen, want het is al meerdere keren voorgekomen.

Stel: we vervangen uit voorzorg het contactslot, wat moet je dan vervangen?
Gaat het om de bedrading erachter die niet goed meer is, of zit het euvel doorgaans echt in het slot zelf?

Het slot draait prima en hapert nooit. Dus die blijft lekker zitten
We zullen een massa en contacten schoonmaak/nakijk actie op touw zetten.
Met als laatste het contact achter het slot, omdat die simpel weg lastig te bereiken is..

Bedankt voor de uitgebreide uitleg, nu heb ik een idee hoe het in elkaar steekt, en wat de zwakke plekken zijn.
Hier kunnen we wat mee!!

Top!
Ik was bang met een hoop gepriegel het slot er uit te moeten halen.
Dit klinkt beter

Gisteravond op onderzoek uitgegaan. Eerst onder de wagen de massapunten nagekeken. Die zien er voorbeeldig uit. allemaal schoon en nergens roest. Alleen de kabel vanaf het slot naar de startmotor nog even losgehaald voor de zekerheid en opgeschuurd. Maar eigenlijk was het niet nodig.
Toen de kap onder het stuur weggehaald en even naar de stekker achterop het slot gekeken, maar voor ik die goed en wel zag, kwam er een andere spaghetti tevoorschijn.

Een professioneel aangelegd alarm, verbonden met blokjes, tape, kaalgeschrapte kabels, nog meer tape, nog meer tape...
en de bewuste paarse draad was 2 keer vernageld.

Alles losgehaald en netjes gesoldeerd met een krimpkousje.
Daarna onder de zekeringsbak gekeken, en daar zat nog meer bende. Ook die is eruit. Nu is alles weer netjes origineel aan elkaar gesoldeerd met een kousje.

Zie foto's, en op de laatste foto zie je wat eruit gekomen is..
En hij start nog steeds Hopelijk is het probleem nu verholpen.

Bedankt voor de tips!

IMG_8661.jpg
IMG_8664.jpg
IMG_8665.jpg
IMG_8666.jpg

Categorie "creatief met draad". Maar dat ruimt wel lekker op zo.

Nog een wonder dat hij het zo vaak wel deed

We een lekker gevoel dat die bende eruit is. Langzaam aan wordt de wagen steeds een beetje orgineler.
En dat hij het al die tijd prima gedaan heeft zou je haast niet begrijpen