W126Club.nl

Hallo allemaal,

Ik heb een tijdje geleden een project 380SE gekocht maar ik zit nog steeds met een probleempje.
De auto slaat soms uit in een bocht of als ik afrem voor een rood licht bijvoorbeeld.
Dit gebeurd ook enkel wanneer de motor warm staat.

- brandstofrelais? Solderingen al gecontroleerd en dit lijkt ok, kickdown van de auto werkt ook niet zoals het hoort.
- iets ABS gerelateerd? Ergens op dit forum iets van gelezen en nu kan ik mij herinneren dat 1 van mijn ABS kabels beschadigd is.
- andere suggesties?

Dingen die jullie misschien moeten weten : de auto heeft altijd op LPG gereden maar dit is allemaal gedemonteerd, groot onderhoud heeft hij net gehad, benzinetank is schoongemaakt.

Hopelijk kunnen jullie hier iets mee, alvast bedankt

Dag Brend,

Ik had ongeveer het zelfde probleem met mijn 280SE, die lang had stil gestaan en ook op LPG had gereden.
Na het uitbouwen van de LPG installatie viel mijn wagen ook stil bij remmen of stilstaan.
Ik had de benzinepomp vervangen en mijn benzinetank gekuist maar nog steeds bleef hij dat doen.
Na lang zoeken en tips van het forum hier lag het toch aan de rotzooi in de tank ( die ik er niet uit kreeg) die zich vastzette rond de tankfilter.
Wat had ik gedaan om het op te lossen:

-Andere benzinetank gemonteerd
-Benzinetank filter vervangen
-Benzinepomp vervangen
-Benzinefilter vervangen

En toen was het probleem opgelost.
Mvg
Nick

Ik had precies hetzelfde probleem.
Alle filters waren bij mij schoon, bleek het 1 brandstof pomp te zijn die te weinig druk levert, ik heb ze alle twee vervangen en toen was het probleem over.
Door het remmen en bochten nemen gaat de benzine naar een kant toe in de tank waardoor er minder druk van de vloeistof op de zuig komt.

Filter is nieuw en de tank zou normaal gezien ook wel proper moeten zijn, al weet ik dit niet 100% zeker.
1 brandstofpomp na de benzine filter en waar zit die 2de pomp dan?
Enig idee hoe ik deze kan testen?

Eventueel ook CO eens afstellen? Want volgens mij staat dit totaal verkeerd

Mvg, Brend

Een 380 heeft maar 1 benzinepomp.

Sommige LPG ombouwers maken de luchttoevoer aan de inlaat kant van het luchtfilter dicht en maken gaten in het kanaal onder de motorkap.
Nodig om LPG niet “uit te laten waaien” maar niet optimaal voor benzine.
Geen idee if het bij jouw auto zo is maar is eenvoudig te controleren.

Anders injectoren en CO afstelling.

Als ik de stekker losmaak van de stappenmotor dan valt de auto niet meer stil, het toerental is veel stabieler bij het afremmen. De auto heeft wel niet veel vermogen zonder de stappenmotor.
Hij valt nu enkel soms stil bij het inschakelen van een versnelling.

Is de stappenmotor kapot?

[quote="BenzHans2"][/quote]

Stationair is ongeveer 800-1000 toeren, in versnelling 500-600.
Hij durft nu wel eens stilvallen bij het inschakelen van een versnelling.
Maar tijdens het rijden merk ik dat het toerental bij het uitbollen of afremmen veel stabieler blijft en niet ligt te schommelen waardoor hij soms stilviel.
Zonder de aansluiting heeft hij wel een pak minder vermogen.

[quote="BenzHans2"][/quote]
Oké, op zoek naar een leerlaufkastje dus.
Is er een manier om eventueel te testen of de stappenmotor nog goed is?
vacuüm is normaal in orde, maar de CO staat totaal verkeerd.

CD744EF2-9D15-4AEB-B117-829F1F13ABDC.jpeg
6EFEDD9C-A5DA-4B18-937C-26CD8BB50206.jpeg

De leerlauf module ziet er op het eerste zicht goed uit, geen slechte solderingen of componenten.

7D9CE882-26E0-42C9-9B20-C1A0D59893AF.jpeg

[quote="BenzHans2"][/quote]
Zou inderdaad wel kunnen want de module lag los bij het schutbord.
Bedankt voor de antwoorden !

Ik heb het probleem gevonden denk ik.

De temperatuursensor vanachter op het blok is kapot.
De leerlauf module werkt ook niet zoals het hoort, de stappenmotor krijgt mooi 12v op contact maar vanaf je start blijft deze 12v. Dit hoort normaal rond de 5v te zijn bij warme motor.