W126Club.nl

Hoi beste forum leden, ik heb laatst mijn achter remklauwen gereviceerd tijdens deze operatie zag ik dat een rubber op het achter frame niet meer goed was. Toen ik deze rubber aanraakte viel deze gedeeltelijk uitelkaar.

Nadat ik de auto weer op zijn wielen heb gezet begon er steeds een gebonk alsof de achterveer los is geraakt.
Hij bonkt heel lichtjes tijdens het inveren of in een bocht waar de weg een beetje hobbelt.

Mijn auto is flink verlaagd BTW.

Kan deze gebonk (het is echt het geluid van de veer) de oorzaak zijn van deze kapote rubber of moet ik ergens anders zoeken. Het lijkt net of dat de veer steeds op zijn plaats schiets/schuift.

Heeft iemand een onderdeel nummer of naam van deze rubber?

Zie foto rood omcirkeld....

Ik heb echt heel weinig verstand van de wielophanging. Maar het viel mij meteen op dat het lijkt alsof de veer zelf niet goed zit. Moet die niet in die bus vallen?

Dit is enkel een voorbeeld foto

Je zet de forumleden wel op het verkeerde been als je dit niet vermeld.

Maar je auto is flink verlaagd, de aanslagrubbers hebben het zwaar en gaan kapot zoals je zelf hebt geconstateerd.
Als de draagarm nu tegen de metalen pen aankomt waar het rubber om bevestigd zit, heb je een bonkend geluid.
Nieuwe rubbers zijn niet duur en redelijk makkelijk te bevestigen, dat zou ik eerst doen.

De verlaging vraagt ook zijn tol van de veercilinder of schokdemper, net wat er onder zit bij jou. Ook die kan het geluid geven, zeker als het aanslagrubber de veerweg niet meer begrenst.
Bij een verlaging van meer dan 4cm zou je kortere dempers moeten plaatsen.

OK ik zal de aanslag rubber verangen, ook heb ik 4 nieuwe spiraalveren besteld om de auto iets hoger op zijn poten te zetten.

Gebonk is opgelost. Uitlaat kwam tegen mijn achterste stabilisator stang. Nieuwe uitlaat ophanging rubertje en het probleem is opgelost.

Dat is een simpele fix. Mooi dat je de bonk kwijt bent.

Auto is inmiddels 3.5 cm verhoogd wat een verschil