W126Club.nl

Beste forumleden,
Na enkele maanden van afwezigheid een update.
Vorige week de LPG installatie verwijderd,na revisie van de ontspanner en enkele bezoeken aan de LPG installateur was ik er klaar mee,eruit met die zooi.
Om op benzine te kunnen rijden moest de spinnekop gereviseerd worden,in een eerdere post had ik vermeld dat deze maar op 7 cilinders draaide,uit 1 uitgang(cilinder 5 )op de spinnekop kwam er geen benzine uit.
Begin deze week kwam deze terug,compleet gereviseerd.Ondertussen de injectoren getest,daar waren er 2 die defect waren.Ondertussen zijn de nieuwe al geleverd,alsook nieuwe injector seals.
Ook een tweedehands luchtfilterhuis zonder gaten.Hieronder een foto van de spinnekop.

Ziet er weer als nieuw uit!
Vraagje, wat kost een spinnekop revisie?

heb je spinnekop al getest ?ben wel benieuwd naar het resultaat.heb namelijk al wat revisie spinnekoppen gezien die toch niet goed waren.

Zat een testverslag bij,en heb 3 maand garantie.
Is trouwens getest op een testbank.
Ik hou jullie op de hoogte.

Nu hopen dat hij goed is. Waar heb je hem laten reviseren?

Netjes!

Reviseren is gedaan door Geert Jan Schreurs.

Geert jan schreurs,
Wat kost een spinnekop revisie?
Krijg nl geen antwoord op mn vraag.

Dat kun je vinden op zijn website.

Voor serie 1: 8 cilinder €300,00 - 5/6 cilinder €300,00 - 4 cilinder €225,00
http://www.ferrari400parts.com/catalog/ ... Path/58_60

Voor serie 2: 8 cilinder €300,00 - 6 cilinder €275,00 - 4 cilinder €225,00
http://www.ferrari400parts.com/catalog/ ... p/cPath/59

Excuus rolo,ging later deze week een antwoord op je vraag geven.
Bedankt leeflang

Leeflang,

Bedankt voor jou informatievie antwoord

300 euro voor een type2 V8 is goedkoop! Volgensmij heb ik een keer 600 en een keer 500 betaald.

Ik heb complete W126's voor minder gekocht en complete motoren inclusief spinnenkop ook

Beste forumleden,
Gisteren was het eindelijk zover, alle onderdrukslangen,injectorrubbers,plastiek potjes,harkslangen,de slang onder de spinnekop,diegene die de harkslangen met elkaar verbinden,enz.
Alles gemonteerd met zuurvrij vet.
Na een uurtje of drie zat alles erin.
Alles was reeds gedemonteerd.
Starten ging ook vlot,eerst 1100 tpm,bij warme motor 850 tpm.
Alleen bij stationair draait hij een beetje onrustig.
In de D of R zakt het toerental naar 650 tpm,dan draait hij strak(zonder hikje).
Testrit gemaakt naar de pomp.
Vermogen volop.
Draait terug op 8 cilinders.
Hopelijk komt het stationaire gedeelte in orde,co afstellen.
Grt

Beste forumleden,
Vraagje,daarnet gemeten op pen 2 en 3,volgens een eerdere post moet hier 5,5v-6,5v gemeten worden.
Bij mij meet ik 12,9v.
Kan ik met deze meting er uit opmaken dat de lambda sonde de geest heeft gegeven?
Is deze makkelijk bereikbaar?
Alvast bedankt voor de info.
Grt

Gaat komende zaterdag aan de meetkast.
Met de voltmeter lukt het niet.