W126Club.nl

Beste forum leden, de auto van een vriend van mij liep plots niet meer op benzine en moeilijk op LPG. Na controle bleek het ronde schijfje midden stuk niet meer gecenteerd te staan. Auto heeft geen backfire gehad. Na verdere inspectie blijkt dat de arm van de k yet niet goed terug veert.

Auto loopt weer normaal op benzine en gas alleen wat moeten wij ondernemen i.v.m. het niet goed terug veren van de arm (k-yet)

Ik plaats even een link met een video van de situatie op youtube.

https://youtu.be/W0AmynAHABM

stuclaag?
Heb je automatische correctie aan staan?

Hallo vrienden, een vriend van w126560td ik ken geen Nederlands, ik gebruik vertaling

Scorky is een vriend van mij uit turkije. Hij kan idd geen Nederlands. Hij wilt ook graag deel uitmaken van deze forum. Ik heb hem gevraagt om zich voor te stellen. Auto met ke yettronik is van hem btw.

Auto zal getest worden op benzinedruk nieiwe filmpje volgt. Stuwschijf moet deze plat en recht zijn of is dez beetje bol..? Ik vraag dit omdat dit soort onderdelen niet makkelijk verkijgbaar zijn in Turkije. Op de draaibank een nieuwe laten draaien..?

Gewicht duidelijk, pasvorm is deze plat of bolvormig..?

Vandaag is ke-yetronik onder benzine getest en deze lijkt normaal te reageren. De stuwschijf is wel aan vervanging toe.

Hier een filmpje op youtube van de k yet.

https://youtu.be/Ry272JladS8

Dat gaat helemaal goed komen, auto loopt niet goed stationaire nu, eigenaar krijgt hem niet afgestelt hij zal moeten wachten op mij ik zit nu op zo'n 850 km afstand van deze auto i.v.m. corona. Voor mij is het geen probleem om hem lekker te laten lopen.

Mooie auto, trouwens. Bijzondere kleur, maar erg mooi.
Succes ermee!

Eindelijk terug in Istanbul, ik heb even tussen door naar deze auto gegeven waarom hij niet stationaire wilt lopen, en uitvalt wanneer je gas geeft.

De stuwschijf gaat maar half open als je vol gas geeft. Motor bromt en valt uit, ik vermoed dat er ergens een vacuümlek zit of de plastik onder ke yettronik is gescheurd. Stuwschijf is ook krom maar dit verklaart niet het half omlaag gaan bij volgas.

Vandaag hebben we de ke yetronik gedemonteerd, plastik onder de ke yetronik was niet kapot maar ook niet 100%, deze hebben we vervangen door een nieuwe. Na inspectie blijkt dat er een paar vacuüm leidingen lek zijn dit verklaard voor mij het half open gaan van de stuwschijf. Vacuumleidingen (mondstukjes) worden allemaal vervangen zelfs die op de bak zitten.

Nu we toch de ke yetronik eraf hebben gehaald, hebben we ook gelijk de inlaatspruitstuk gedemonteerd om een nieuwe oliedruk sensor te plaatsen.

Morgen zal ik alles weer opbouwen en ik hoop dat die weer lekker zal lopen.

Alles terug gemonteerd alle vacuüm slangetjes zijn vervangen en ook de rubber onder de ke yetronik.

Er is helaas geen verbetering in de werking van de ke yettronik. Hij gaat maar iets minder als half open en blijft niet stationaire lopen.

Ik heb hem geprobeerd om af te stellen zonder resultaat.

Stuwschijf is een beetje krom maar dit verklaart niet het half open gaan tijdens volgas.


Kan het zijn dat Luchtweger k yet stuk is...?

Graag jullie reacties

Half open lijkt me ruim voldoende bij een stilstaande auto.
Zolang de auto niet rijdt, hoeft de motor nauwelijks vermogen te leveren en heeft dan ook niet erg veel benzine nodig.

Bij volgas gaat hij minder als half open. Stationaire blijft die zo goed als dicht ondanks co hoger afstellen.

Als je gas geeft bromt de motor en valt uit, als ik de stuw schijf met de hand naar beneden duw en gas geef dan wilt die wel even lopen maar valt daarna toch weer uit.

Stuwschijf is krom zou dit het probleem kunnen verklaren.?

Op gas hebben we de auto niet getest, luchtweger zal minder invloed hebben op gas denk ik.

Verder heb ik heel wat zoekfuncties opgezocht met soort gelijke problemen,

Verstopte uitlaat
Kapote ontsekings module

Volgens de eigenaar begon de auto plots in te houden en te brommen zonder backfire of iets. Auto reed op dat moment op LPG.

Benzine pomp en filter is recent vervangen.

Wij hebben hier nu 3 dagen straat verbod, dus 3 dagen geen werkzaamheden.

Auto heeft geen stappenmotor en kabels van ke yetronik zijn ook niet aangesloten.

Maandag zullen we als eerst een nieuwe stuwschijf laten draaien. Vervolgens zullen we de uitlaat via de spruitstuk los halen en co afstelleb en dan even kijken of die loopt.

Het inhouden van de auto auto is volgens eigenaar plots gebeurt, auto begon te brommen en geen vermogen meer. Hij zweert er bij dat er geen backfire is geweest.

Maandag laat ik mijn bevindingen even weten.

Wat ben ik blij dat ik mijn W126 op diesel rijd.

Ik ben is verder gaan googlen i.v.m. deze probleem, ik heb ergens een soort zelfde geval gelezen dat deze auto plots geen vermogen meer had en slecht liep en begon te brommmen. Bij onze auto is het ook op dezelfde manier gegeaan. Wat ik heb gelezen is dat de boven genoemde persoon zijn luchtpomp heeft vervangen en dat hier water uitkwam.


Na verder vragen blijk dat bij onze auto na het gebrom en vermogen verlies een lange straaltje water op de grond lag van ongeveer 4-5 meter. Dit was bij het rechter wiel vandaan.

Nu heb ik een klein beetje onderzocht waarvoor zo'n lucht pomp dient deze zou ervoor moeten zorgen dat de kat sneller opwarmt.

Evt dat onze kat echt verstopt zit en de pomp geen of weinig lucht kwijt kan waardoor die via de ontluchting overtollige condense naar buiten heeft gegooit..?

Ik heb geen link meer van de toppic waar ik dit heb gelezen, ook is deze toppic niet afgerond wel wordt er diverse keren erop gewijst dat de kat verstopt zit. Ik zie duidelijke verbindingen met onze probleem in deze toppic.

Zitten we op het goede pad of ben ik nu dingen doorelkaar aan het gooien.

Hier onder een screenshot van de toppic wat ik bedoel.

Auto heeft lange tijden stil gestaan afgelopen jaren. Telkens als we de auto starten zat er ook veel condens in de uitlaat.


Graag jullie mening...?

Dit topic bedoel je?

Idd deze toppic bedoelde ik

Vandaag hebben wij de auto weer lopend gekregen, nieuwe stuwschijf geplaats auto liep nog steeds niet, uitlaat losgekoppeld en auto liep onmiddelijk, het bleek dat de laatse demper helemaal kapot was waardoor die geen uitlaatgas meer doorliet, wij hebben momenteel 2 gaatjes open gebrand net voor de einddemper en de auto afgestelt. Auto loopt redelijk goed maar is wel ingeknepen natuurlijk. Binnenkort zal een andere einddemper gemonteerd worden en zal de auto goed afgestelt worden met een 4 punts uitlaat test apparaat

Hier een video van hoe de motor loopt

https://youtu.be/KuwoOoKFGPI