W126Club.nl

Hallo iedereen,

Een paar weken geleden na een plof(misschien backfire) kon de auto niet meer starten.
Als ik hem probeerde te starten, hoor ik alleen de starter draaien, maar geen ontsteking of nog iets. Daarna bougies, bougiekabels(waren heel slecht), stroom verdeler vervangen. Nu als je hem start bij het eerste omwenteling hoor je een ontsteking, en daarna weer alleen de starter draaien. Als ik het meteen nog een keer probeer dan is de ontsteking ook al niet meer te horen, maar na een halve dagje kan ik het weer bij de eerste omwenteling de ontsteking horen.

Bobine weerstand gemeten is volgens de boekje, andere accu geprobeerd ook hetzelfde probleem. Stroom generator geeft ook stroom. Alle vacuüm slangetjes ook gecheckt, krukas sensor(weerstand) doorgemeten is ook goed. Weet echt niet meer waar het aan kan liggen...

Iemand misschien een idee?

P.S. Luchtwegerschijf is ook niet vervormd, nu twijfel ik of het backfire was.

Hoi Roman,

Over jou onderwerp is al genoeg te vinden op dit onderwerp, effe zoeken of bij LPG kijken.

Verders start de auto wel op Benzine?
Ik zou beginnen met kleppen stellen bougies controleren, weet
niet hoe oud je bougiekabels zijn en verdeelkap en roter zijn anders deze ook eens vervangen,
Deze moeten gewoon in orde voor het rijden op LPG. Weet ook niet of je backfire beveiliging hebt anders zou ik er deze zeker aanschaffen.

Roman, succes er mee.

Groetjes Robke.

Eerst de auto op benzine laten starten, dan kun je zien of de bougies's nat worden.
Bij een 280 zeker de kleppen controleren ( speling en tijdstip ).
Krijg je wel een vonk op de bougie's ( visueel controleren )?

Bedankt voor de tips.

Er zit 420 motor in, nog eens de kabels en bougies heb ik al vervangen.
Het is heel vreemd maar ik krijg een goede de vonk niet altijd. Het is weer zo dat als de auto een dagje staat, dan krijg ik bij de eerste omwenteling een goede vonk, en daarna alleen hele kleine bijna onzichtbare vonkjes...

De auto start niet zowel op benzine als op gas.

Alvast bedankt

Roman

Hoe is het veiligheids relais?
En kijk is bij je verdamper als je hem op contact zet hoe lang hij open blijft.
Je moet eigenlijk met zijn 2en zijn, de een zet hem op contact en de ander die hoort bij de verdamper. Als ie klikt en na 2 of 3 seconden weer dicht klikt dan is het je relais.
Succes

de veiligheids-relais was goed, het probleem lag aan secondaire spoel (de weerstand was iets van 2 MOhm terwijl die tussen 8 en 13 kOhm moet liggen) van de bobine(ignition coil), net naar de sloperij geweest een andere gehaald, ingezet.
Maar nog steeds startte hij niet.

Daarna heb ik in de inlaat wat brandstof gesproeid en hij sloeg eventjes aan.
Vervolgens heb ik hem handmatig op gas gezet, En hij startte!
Eventjes op neutraal draaien, naar benzine overgeschakeld, hij bleef draaien.
De auto weer uitgezet, en dan op benzine gestart, het lukte in een halve draai!

Bedankt voor de reacties, en hopelijk helpt dit onderwerp nog iemand.

Bedankt voor het terug melden met jouw oplossing .