W126Club.nl

beste forum leden wat denken jullie van een km stand van 278000 ? is dit extreem veel of is dit nog goed te doen het betrefd een 420SEL uit86 dus type 2 denk ik en waar moet ik specifiek op letten
nu rij ik zelf in een audi 80 met ook 271000 op de teller en dat is maar een 2 liter 4cilinder wel uit 94 en die rijd nog perfeckt gebruikt wel iets olie ongeveer een 250cc per 1000 km.

nou ben ik eigenlijkwel op zoek naar een met minder km maar daar zijn en worden de prijzen mij een beetje te gek .

ben benieuwd wat jullie hier van denken

jeffrey

Hoi Yorko,

Mijn bolide heeft inmiddels 260.000 op den klok en rijd nog als de "brandweer" (500SE type2 K6)
het moet op zich geen probleem zijn.
Het is echter wel zo in combinatie met de leeftijd zal je toch een keer aan de "bak" moeten omdat de rubbers op den duur verteren, ik zelf heb op het programma staan om de motor volgend jaar opnieuw te "verpakken" i.v.m. olielekkage naar buiten toe via de koppakkingen.
Ik wil dan gelijk alle rubbers, slangen, pakkingen, ketting, spanner, geleiders en alle andere afdichtingen en keerringen die ik tegen kom vernieuwen.
Tijdens de reparatie wordt dan de nokkenassen en tuimelers, stoters en verstuivers beoordeeld
Met wat betreft het draaiende gedeelte maak ik me geen zorgen dat zit wel snor.

Consequentie is wel dat ik 3 maanden werk en een zak vol duiten nodig heb, maar ja dat had ik in gecalculeerd bij de de aanschaf (prijs was maar € 2750,00)

Hoi Jeffrey

de kilometerstand is denk ik niet overdreven, als de auto maar goed onderhouden is, op tijd zijn olie verversen enz enz

278000km voor een V8, net ingelopen zou ik zo zeggen

als de auto er van binnen ook netjes uitziet en de auto rijd verder goed, zou zeggen , doen!

Of je koopt die van mij

Haah Rene, alles heeft zijn prijs toch

Nee ben haar zeker nog niet zat, maar voor de juiste prijs is alles te koop, toch?

Ik dacht ook al he ? wat zegt hij nu , er is nog zoveel wat hij nog wilde doen

Pfff gelukkig valt het mee

nou zoveel toch niet Marco ?

alarm kl 3 inbouwen en de auto over laten spuiten

Maar als dat gebeurt is dan is de auto onbetaalbaar geworden


Maar ff terug naar topic onderwerp voor Jeffrey, die zoekt en max 86-er 500 of 560SEL

Je hebt gelijk Jeff,

@Yorko : Waar heb je de 420 zien staan en hoeveel vragen ze ervoor ??
heb je een link naar de advertentie ?

En hoe handig ben je zelf ?? want een auto met weining km's is geen garantie dat je geen probleempjes krijgt, vraag maar aan Jeff die kan al aardig wat How-tootjes schrijven wat er bij hem na de aanschaf al (grotendeels onder garantie) vervangen is.

Die van mij heeft nu 276000 gedraaid.
Bij 235000 zijn de koppen eraf geweest en is er een nieuwe ketting ingekomen.
Verder zijn de klepseals opnieuw gefreesd (waarom weet ik niet, ik denk voor gasinbouw).
En nieuwe klepzittingen. Draait echt als een zonnetje, en zo rijd ie ook. Alleen nog injectorrubbers vervangen. Dan is ie helemaal goed, en een verbruik van 1:6,3 gemiddeld.

Dus je km stand hoeft geen probleem te zijn, mits goed onderhouden.

@Yorko : Waar heb je de 420 zien staan en hoeveel vragen ze ervoor ??
heb je een link naar de advertentie ?
`

vraag prijs is 5000 € en nog niet belasting vrij pas volgend jaar en zonder gas dat is ook wat ik zoek wil er later dan evt gas in laten bouwen als die bevalt . alleen het is niet mijn kleur zwart metalic denk dat ik van de week eerst maar eens gaat kijken .hij staat bij een dealer en heeft er maar 3 foto's van staan ,en volgens de RDW is de APK al 2 jaar verlopen en ook de laaste te naam stelling is 2 jaar geleden? en het is een nederlandse voor de rest boorde vol opties . zal morgen eens bellen voor meer info en mischien dan van de week eens gaan kijken .

de automaten bak geeft die nog geen problemen bij die stand die van mijn audi begin je nu namelijk wat te horen !


jeffrey

Bij 270.000 km kun je ervanuit gaan dat die ook aan een revisie toe is

als ik mijn motor ga doen (ik wilhem er uithalen) pak ik gelijk de bak ook mee

Waar staat de auto ? als je slimbent laat je een aankoopkeuring doen

grt

Bij staat 276.000 op de teller.
Bij 275.000 ( na aankoop ) olie in bak, filter in bak en K1 Piston in bak vervangen.
Hierna is de bak steeds beter gaan schakelen ( bedankt Hans ), dus dat zou ik wel even doen.
Bij mijn weten is mijn blok nog niet open geweest, ook geen ketting vervangen.
1 klepje hoor je een beetje, verder loopt ie mooi ( al ga ik wel een keer de stappenmotor reinigen ).

Goed luisteren naar het blok en altijd een stuk ermee rijden om te kijken hoe de bak schakeld.

@Yorko

Wat is precies je budget ? op MP staat echt een hele mooie 420SEL die net
een jaartje te jong is (1987) verder lage kilometerstand en ziet er echt goed uit

Marco

Jeffrey zoekt een belastingvrije auto, dus max 12-86

Ik heb 376000 op de klok staan. En hij rijdt nog als een zonnetje. Alle pakkingen, nokkenasketting e.d. zijn door de vorige eigenaar wel al vervangen. Maar voor mijn gevoel is hij nog niet eens op de helft. Ook gezien het interieur.

Ik heb ook nog een MB 508 met 342000 km en daar werd mij op de club verteld dat die wel een miljoen km kunnen draaien. Sommige leden hadden al bijna 7 ton op de teller staan. Het zijn toch wel sterke autos die benzen.

Hallo,

Onlangs zijn bij mij de ketting, ketting geleiders en koppen gereviseerd. Km stand is 273.000
Deze getallen komen regelmatig voor hier zo te zien met daarbij groot onderhoud.
Als er geen historie bekent is houd dan rekening met deze onkosten.
Voordeel is dan wel dat de auto weer fris is en er een tijd tegenaan kan. op naar de 540.000!

Bas

Wat dacht je van een compressie meting? Je bak kun je voelen, maar daar is heel veel aan te doen met de juiste drukinstelling, verse olie, filter en K1 piston (modificatie MB)
Verder moet je goed kijken naar roest op kriksteunen, chassisbalken, kofferbak, wielranden etc.
Verder wordt je verliefd of niet, en da's het gevaarlijke moment waarop je slim moet zijn en een deskundig iemand met verstand van een W126 de auto laten keuren. Weet je waar je aan toe bent.

Als laatste denk niet dat je heel goedkoop gaat rijden, onze beestjes hebben veel liefde aandacht en tederheid nodig...En veel, heel veel brandstof
Grt Walter