W126Club.nl

Okay, het is een 380SE van 1983 en dan mag je niet verwachten dat zij stuurt als bijv. een moderne auto. (met die dubbel opgehangen voorwielen van tegenwoordig rijd je als op rails)
Maar voor mijn gevoel zit er een behoorlijk 'dood' stuk in het stuur. Is er iets om het sturen wat meer 'direkt' te kijgen? Of moet ik gewoon wennen aan deze bejaarde dame?

Alvast een plezierige jaarwisseling en veel fijne S-Klasse km's in 2009!!!!
(morgenavond rond deze tijd moet ik een veilig heenkomen voor mijn Benz gaan opzoeken

Hallo,
alsook en voorspoedig 2009!
Dat "doodpunt" in je stuur is sleet, maar kan meestal bijgeregeld worden.
Bij een 8-cil. moet dat langs de onderkant van de wagen.
Op de bovenkant van het stuurhuis zit een inbusbout met een contramoer. Moer losdraaien, inbus UITdraaien (halve toer per keer), contramoer weer vastzetten en een proefritje.
Zo kan je de speling wegwerken. Als de inbusbout niet verder kan uitgedraaid worden is het stuurhuis versleten en moet het vervangen worden.
Succes!
Frank.

Hoi Frank,

Thanks, je weet er veel van! Kan ik jou niet inhuren?
Ben bang dat zodra het woord 'brug' gebruikt wordt ik toch naar een garage moet om je tip door te geven aan een garagist.
'N goeie sleutelaar ben ik niet en een betaalbare monteur die weet wat die doet in de buurt van De Meern is zeer welkom

Dag,
helaas voor jou woon ik aan de Belgische kust, dus dat is wel een eindje.
Veel Mercedes-types uit die periode hadden een "bijregelbaar" (kogelkringloop) stuurhuis, dus er moet in de buurt toch wel iemand zijn die dat kan doen? Voor iemand die weet wat hij doet is het een spreekwoordelijk fluitje van een cent.
Succes!
Frank.

Volgens mij zit de eigenaar van de site, KlasseKlassiek, in de buurt....

Gr. J

Gageldijk 55a, Maarssen.

En ook met een V8 kan je het prima afstellen van boven af, alleen, je moet het bij voorkeur doen met koude motor, anders brandt je je vingers.
Gebruik een 3/8" doppensetje met een verlengstuk en een caardankoppeling, en een 6mm inbusbitje voor de afstelschroef; de normale 1/2" aansluiting is net een beetje te groot.
En als je dat doet, let op:

Als je de borgmoer losdraait, dan draait bijna zeker ook de afstelschroef mee; dat geeft niet, maar houdt de borgmoer vast, en draai dan de afstelbout een KWART slag UIT; daarna kan je ze gewoon samen vastdraaien.
De reden is dat de afstelbout veel zwaarder draait in de borgmoer, dan in het stuurhuis,
De bovenstaande procedure werkte uitstekend voor mij.
Cor

Heeee,
Zeker weten dat je de inbus bout moet UITDRAAIEN????
Heb namelijk ook stuurspeling ( volgens werkplaats handboek mag dit tot 25 mm zijn, alleen vind ik dat toch wel veel )
Heb laatst eens aan die inbus zitten draaien, maar ik heb hem ingedraaid.
Zonder resultaat dan ook wel natuurlijk.
Ik zal eens proberen uit te draaien, maar moet ook eens controleren of een kogel niet versleten is.

kleine stukjes uitdraaien en testen,er zit een limiet aan de afstel mogenlijkheid.

Zorg dat je stuur niet te zwaar gaat draaien.

In het midden zal hij normaal gaan draaien omdat daar het stuurhuis het meeste slijt.

Contoleer dus of de einde stuur weg links en rechtsom niet te zwaar gaan na afstelling.

Ronno

hallo

in zaltbommel zit een goede monteur is niet zover bij jouw vandaan als je komt word je meestal meteen geholpen

Ik vanochtend heel stoer proberen mijn dode stuk weg te werken (lees afstellen) Geen verschil. Maar nu lees ik hier net dat die inbusdus uit moet draaien en niet verder erin. De logica ontgaat me nog eventjes. Ik dacht als de inbus erin draaide je hem strakker zou zetten maar zoals ik het hier lees heb ik dat verkeerd gedacht. Of niet?? een ding is zeker verder in draaien kan niet.

uitdraaien (tegen de klok in)is strakker zetten.
te ver draaien is einde stuurhuis.
draai de stelbout in de oude positie +maximaal 90graden.
door slijtage op het wormwiel komt in de 0 stand een verdunning maar iets erbuiten niet
als je te veel speling weg wil stellen,heb je naast de 0stand te weinig ruimte voor je kogels waardoor ze kapot gedrukt worden
ik hoop dat je de uitleg een beetje snapt,is lastig uitleggen zonder model

succes kees

snap hem wel. Aleen de logica ontgaat me ff zonder model dat die inbus uit gedraaid moet worden. Maar goed, niet te lang overnadenken ga het gewoon doen.

APK norm voor speling is 15 graden. Dus denk dat je met je 8 mm wel uit komt

Heb hem nu netjes afgesteld en rijd als een nieuwe.

Hoi Brouwer,

Bij 15° en 40cm rond kom je op 5cm speling.

Bij hoeveel slagen (uit) was jouw speling weg, en wat heeft de jouwe aan km's gereden?
Bij mij net onder de 3ton.

Herman
300SD

Die van mij heeft 123000 gelopen volgens de teller.
Ik heb de slagen niet geteld, dat vond ik niet zo interessant.
Zeker omdat ik de vorige keer de verkeerde kant op had gedraait.
Dus ben de tel ook een beetje kwijt.

Hallo allen,

Weet iemand ook hoe het zit met stuurspeling bij een 280SE? Zit daar ook een stelbout of moet het hele stuurhuis gereviseerd worden?

Heb zo n 5 cm speling, rijd niet echt lekker.

Zit een stelbout met een borgmoer aan de bovenkant van het stuurhuis. Hiemree kan ej je speling weg schroeven zeg maar. Wle uitdraaien heb ik hier geleerd