W126Club.nl

hallo met hans42,heb een 380SEC en die loopt af en toe onregelmatig,schudden van de motor.
heb de rotor eraf gehaald en die lijk wel een beetje verbrand.
zou dit daar mee te maken kunnen hebben of zou er ook wat anders kunnen zijn.
zou het ook kunnen dat de motor te weinig benzine krijg waardoor de motor gaat schudden.

Even de zoekfunktie gebruiken,hier is al heel veel over geschreven.

Zou sowieso ALLEEN Bosch spullen gebruiken.

Even naar de Hobbyhut gaan,kunnen ze hem gelijk afstellen.

Als ik dit zo zie zitten er 2 merken op. 1 voor de rotor en 1 voor de verdeelkap
De rotor loopt nl aan en is ook verbrand

Ofwel
Haal direct even een setje van Bosch (rotor en verdeelkap)
check je kabels (anders ook vervangen) en je bougies (geen ontstoorde)
Ook even kijken naar de elektrode-afstand van de bougies. Moet op 0.6mm staan

waar zou ik de spullen het beste kunnen halen rotor en verdeelkap.
bougies moet ik nog nakijken of deze op 0,6 staan.
en hoe kijk je de kabels na of deze nog goed zijn of niet.

Doe jezelf een plezier en vervang gewoon alles.

Als je een auto hebt waar je de history niet van kent....even investeren....

Je kan dit soort dingen bij steronderdelen.nl halen maar volgens mij heeft Hans dit soort dingen ook op voorraad en kan je hem eens een blik laten werpen op de rest.

de onderdelen die je nodig hebt kan je op chassis nr bestellen bij
paul bogaert snelle en nette levering en niet te duur
want let wel de gemiddelde autoschop kent het verschil vaak niet tussen de weerstand waardes van de rotor en de verdeel kap
en die is voor onze wagens wel van belang
en paul is hier al wat op afgejaagt

heb net nieuwe onderdelen binnen gehad verdeelkap en rotor van Bosch.
ga morgen of zondag de spullen er op zetten en dan kijken of de motor niet meer schud.
laat weten of het gelukt is.

firing order.jpgIk weet niet hoe technisch jij bent maar als je de buogiekabels gaat vervangen dan is het makkelijkste en meest zekere dat je kabel voor kabel over zet.
Ik haal oude kap los , die laat ik aan de kabels hangen ,monteer nieuwe kap en zet dan kabel voor kabel over.
Enne ben redelijke monteur maar doe het ook zo. geen zin om te zoeken.
Controleer ook eens de volgorde, heb zelf een maand gereden met 2 kabels verwisseld , merkte wel wat , liep niet mooi rond maar reed echt niet slecht hoor.


GuusT

Handig plaatje Guus. Ik wil dit ook nog even controleren omdat de auto nog niet loopt zoals ik wil. Maar ter verduidelijking van de foto:

1) Is dit voor alle V8's dezelfde volgorde?
2) Staat de bovenkant van het plaatje gelijk aan de bestuurderskant van auto? Neem aan van wel omdat het plaatje van de verdelerkap/rotor voorin zit.
3) Op de verdelerkap/rotor is daar het zwarte rondje nummer 1 en met de klok mee het volgende puntje nummer 5 enz?

Jeroen,

Als je voor de auto staat het linker klepdeksel staat de onstekingsvolgorde op.
Op je krukas staat een graden verdeling, op nul zetten.
Kijk door het olievulgat of de nokken naar boven staan (cil 1)
Kijk waar de de rotor staat en begin daar vanaf volgens tekening Guus de kabels volgens onstekings volgorde te plaatsen.

Alex.

Volgens mij voor ALLE V 8's , maar in ieder geval de onze, 350.380.420.500 ....

Bovenzijde is dus bestuurderszijde , pijl wijst in rijrichting.
Als je VOOR de auto staat zit cilinder 1 dus links voor.

De zwarte punt geeft cilinder één aan , maarrrrrr is niet helemaal exact .

DE manier om te zien wat cilinder 1 op je verdeler is , kap los , rotor weg , plastic kapje onder de rotor ook weg en als het goed is [ 99%] zie je aan de kant van het blok ergens op de rand van het verdelerhuis een kerf staan . DAAR moet je dus beginnen, goed kijken welke kabel daar hoort te zitten en dan gewoon de volgorde 1-5-4-8-6-3-7-2 je kabels er op prikken,

Rotor draait MET de klok mee.

GuusT



Wat Alex daar zegt kan natuurlijk ook , is de profi manier


PS. het beste en meest betrouwbare is alles van Bosch te bestellen.
in ieder geval kap en rotor .

heb gelukkig alle spullen van het weekend erop gezet.
had alles van Bosch bestelt maar kreeg alleen bougieskabels van Bosch.
dus verdeelkap en rotor weer terug gestuurd.
ergens anders weer nieuwe verdeelkap en rotor bestelt en nu was alles van Bosch.
motor schud niet meer en loop naar mijn gevoel veel rustiger.
ben blij dat ik alles van Bosch heb gekocht,kost wel wat maar gelukkig is alles goed

Nog ff een tip. laat je CO en gas [ als dat er in zit ] opnieuw afstellen.

Enne Bosch bestellen en iets anders krijgen lijkt of de Hr.D...... weer bezig is.


GuusT

hallo met hans ik had in eerste instantie bij durk besteld,bougieskabels wel van Bosch gehad.
daarna gebeld en er werd gezegt dat het niet uit maakt,is volgens durk het zelfde.
verdeelkap en rotor bij chris slager besteld iets duurder maar wel het goeie.
heb er geen gas in zitten,moet ik dan wel co laten nakijken.


hans 42

Dhr. Durk is een oude bekende van ons hier en ik dacht dat na alle negatieve publicaties en reacties hij niet meer het lef had om dit te flikken.
Het spijt mij echt hoor maar nu zeg ik het gewoon , mooi maling dat die Jerk hier op het forum zit.

Ongelooflijk dat hij dit echt blijft doen, elke paar maanden lees ik wel weer iets over deze ongelooflijke &#@## wasser

Nee > systeem Bosch is niet hetzelfde als Bosch , hoe vaak hij dat ook blijft beweren.

2 redenen, ondanks alle waarschuwingen blijft hij dit doen en met die soepzooi die hij als "Bosch "verkoopt loop je de kans op Backfire met alle gevolgen van dien.
Wie betaalt die schade dan.




Normaal schrijven we hier op het forum geen negatieve dingen over handelaren en zo maar deze %#^$$%^^ vraagt er om.

Ergo.........nooit meer iets bij DURK ook handelend onder Mercedes Friesland en Automatten online bestellen.

Wat een z#k , echt een onverbeterlijke z@k ..........................


Zou ook de HH moderators , beheerders willen vragen om dit stuk vuil van het forum te bannen


GuusT

Wij hebben naar aanleiding van deze berichten contact gezocht met Durk.

Hierbij gaf hij aan dat hij standaard Beru of Bremi opstuurt als er niet speciefiek om Bosch wordt gevraagd.
Ook claimt hij dat hij regelmatig Bosch rotors verbrand terug ontvangt.

Durk meldt tevens dat hij er van overtuigd is dat problemen met Beru onderdelen niet aan het merk Beru liggen ( behalve als het gaat om de bougiekabels, deze zijn inderdaad slecht van kwaliteit ) maar aan de auto zelf.

Voor verdere vragen en/of opmerkingen dient men zich tot Durk te richten.
Deze tektst is slechts ter info.
Wij, als forumbeheer, kunnen niet verantwoordelijk gesteld worden voor de uitleg van Durk.
Wij zijn verder geen partij in deze discussie, wij hebben Durk slechts om uitleg gevraagd.

Als jullie geen partij in deze discussie willen zijn dan vraag ik me af
waarom jullie dan wel om een uitleg gaan vragen

Durk heeft hier zelf ook een account op het forum
en jullie hadden hem er ook op kunnen wijzen om hierop te reageren
e.e.a uit de doeken te doen.

Gr..wallietax

kan hier snel een slotje op aub alles is nu wel gezegd en duidelijk. Verdere reply's zijn dan ook onnodig en onproductief m.i.

mee eens slot erop
moet leuk blijfen